TourerV.ru > Автомобильный раздел > Тюнинг > Модификация электрооборудования

Модификация электрооборудования Обсуждение ECU, бустконтроллеров, датчиков и пр.

Реклама на форуме
КЛУБНЫЙ СЕРВИС ТМ-Авто Москва Распорки, кулинг панели, теплоэкраны, вставки Полиуретановые сайлентблоки от "Точки Опоры"
Санкт-Петербург. Мастерская для японских автомобилей Атари-Моторс: Тюнинг и аксессуары в наличии и под заказ YAHOO! EBAY! ЦЕНТР ТЮНИНГА ТРАНСМИССИИ GEARSET.RU
  • Посетителям
  • Новеньким
  • Патриотам
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.01.2011, 16:24   #1
YuraMP TC
YuraMP вне форума
Местный
По умолчанию Вопросы по настройке компа VEMS 0

1. установка EGT: viewtopic.php?f=100&t=80469&start=40#p1922817

2. изготовление переходника под лябмду viewtopic.php?f=100&t=80469&p=2006311#p2002729

3. настройки детонации: viewtopic.php?f=100&t=80469#p1868301

4. настройка ХХ: viewtopic.php?f=100&t=80469&p=1868256#p1868878

5. настройка буста viewtopic.php?f=100&t=80469&p=2006311#p2002729

6. настройка ускорнасоса http://vemsecu.ru/viewtopic.php?id=261

7. коротко о лаге форсунок viewtopic.php?f=100&t=80469&start=120#p2145038

8. давление топлива в рейке viewtopic.php?f=100&t=80469&p=2157091#p2157438


ВИДЕО:

вемс под турера - внешний вид



Как найти лаг форсунок к вемсе:




Автотюн короткая поездка:





Пополнил коллекцию видео, настройка ввти, подробно от начала до конца, 51 минута.
В виде файла - http://files.mail.ru/VLV7GH
На ютубе:




изготовление платы под атеку
http://www.youtube.com/watch?v=vbap9dOy ... ature=plcp


пилим планку для вемса
http://www.youtube.com/watch?v=hbbiCM0P ... ature=plcp





http://www.youtube.com/watch?v=6nR7omf2oVI
http://www.youtube.com/watch?v=3PgOCPrMlZE
http://www.youtube.com/watch?v=4sb2jUr1f0o
http://www.youtube.com/watch?v=tZhQg0QpxKI
http://www.youtube.com/watch?v=DK7spJtnIAg
__________________
Это Вам не шубу в трусы заворачивать!
YuraMP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 16:34   #2
Vems
Vems вне форума
Знаток
 
Аватар для Vems
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

Цитата:
Решил создать подобную тебу, т.к. 2 января, с помощью Андрея, известного как Vems, был имплантирован этот мозг в мою машину, и возникающие у меня , как у новичка вопросы могут быть интересны другим пользователям данного оборудования.
Предлагаю задавать Андрею вопросы в этой теме по компу, и может быть даже потом из нее можно будет сделать фак.

Сейчас пытаюсь разобраться с программами управления мозгом и чтения логов, возникают вопросы.
1. Смотрю по логам кноки, при разгоне машины до 187 км по компу, кноки в разных цилиндрах достигают максимум в 668 попугаев. Хотелось бы знать, как понимать эти попугаи, какие значения дофига, а какие в пределах нормы?

2. Возможно ли точно откалибровать скорость по параметрам колес?

3.В Логвьювере есть параметр Gear - это передача.
Какие значения соответствуют реальным передачам
N
R
D
3
2
L
?
1. Настройки сначала надо прописать верно на джейзет, позже скину, или матрос скинет.
2. По гпс все калибруют.
3. Это фактическая передача, которую пытается врубить вемс, и реально она же и должна быть включена если все исправно, селектор это одно, а реальная передача другое, они не связаны жестко.
__________________
Мелочи не играют решающей роли, они решают всё.(Х.Маккей)
Сменил номер телефона +791266два56O1 MTC
Vems вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 17:03   #3
Матрос Железняк
Матрос Железняк вне форума
Специалист
 
Аватар для Матрос Железняк
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

По детонации:

надо повесить шунты на ДД, резюки 15 ом. Паяется резистор между сигнальным проводом датчика детонации и массой Е1, два датчика, соответственно 2 резистора.
для старых версий ВЕМСА (до сентября 2011 года)
Сейчас идут уже всборе...

Настройки по детону для 1JZ с шунтами на датчиках 15 ом:

Также обращаю внимание, это настройки для уже настроенной машины, при первичной настройке параметра Retard step ставить не менее 3.0 градусов







для примера
бенз 98 ГПН, угол 12.5 град, буст 1.2 избытка
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.5 град.png
Просмотров: 10953
Размер:	25.2 Кб
ID:	172916
все тихо 8)

бенз 98 ГПН, угол 22 град, буст 1.2 избытка
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 22 град.png
Просмотров: 10931
Размер:	28.2 Кб
ID:	172917
по прежнему тишина 8)

а вот пример работы, jzx100, юзер yava79
Нажмите на изображение для увеличения
Название: knok - пример.png
Просмотров: 10967
Размер:	25.3 Кб
ID:	172918

на 3-й повалились кноки, зазвенело на переключении, вемс откатывает угол (текущий УОЗ белая линия), красная линия - величина отката


По детонации:

катался на покатухах, мотор у меня нормально так щелкал на 3-й передаче, т.е. уже детонация слышная на слух.
Уровень кноков в табличке 520, а по логам пики 480-490, т.е. этот уровень уже отчетливо различим, как семечки жарятся (в данном случае мотор ). Поэтому повышать значения в табличке кноков не советую, если лезут ретарды и машина ниедит , надо искать причину, пробовать откатывать зажигание по отдельным цилиндрам, пожирнее смесь и т.п.
А то можно и мотор положить.
__________________
Soarer JZZ30 1JZ VVT-i/VEMS/EFR 7670/HKS 264/4AT A340E
BMW X1 xDrive2.8i
Матрос Железняк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 17:17   #4
Матрос Железняк
Матрос Железняк вне форума
Специалист
 
Аватар для Матрос Железняк
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

Если есть проблема с ретардами, то значит проблема "железная". Бенз херовый, свечи уставшие либо слишком горячие и т.п.
__________________
Soarer JZZ30 1JZ VVT-i/VEMS/EFR 7670/HKS 264/4AT A340E
BMW X1 xDrive2.8i
Матрос Железняк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 17:19   #5
delta666
delta666 вне форума
Специалист
 
Аватар для delta666
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

не я про то что каждый мотор шумит по своему, этот шум потом плюсуется к детонационному.
но впринципе у нас получился порог одинаковый, поэтому можно считать такой порог правильным для начала.
__________________
студент-грущик
TOURER-V AT VEMS
2010 GT3037ProS custom kdturbo ET-11.17
2011 GT3582R custom kdturbo ET-11.00
delta666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 18:18   #6
delta666
delta666 вне форума
Специалист
 
Аватар для delta666
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

при настройке хх изменением параметров таблице ИАК референс курва степпер при прогреве стараться выловить иак в диапазаоне +123 до +126.
величина хх ставится в закладке идл сеттинг дженерал. там видно у меня 750.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: xx.jpg
Просмотров: 10948
Размер:	150.5 Кб
ID:	172923  
__________________
студент-грущик
TOURER-V AT VEMS
2010 GT3037ProS custom kdturbo ET-11.17
2011 GT3582R custom kdturbo ET-11.00
delta666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2011, 07:35   #7
Матрос Железняк
Матрос Железняк вне форума
Специалист
 
Аватар для Матрос Железняк
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

Настраиваем ХХ:

Таблички настроек для сток-распредвалов 1JZ-GTE без vvti

раздел Outputs -> Idle Settings
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Идле сеттингс.JPG
Просмотров: 10917
Размер:	164.5 Кб
ID:	172954

раздел Outputs -> Idle Settings Advanced
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Идле адвансед сеттингс.JPG
Просмотров: 10859
Размер:	167.0 Кб
ID:	172956

раздел АТ -> AT control 1
Нажмите на изображение для увеличения
Название: АТ - хх.JPG
Просмотров: 10890
Размер:	159.6 Кб
ID:	172957

раздел Tuning -> Idle Reference Curve
Нажмите на изображение для увеличения
Название: реф курва.JPG
Просмотров: 10860
Размер:	153.9 Кб
ID:	172958

Обращаю внимание, что значения параметров Idle Reference Curve будут немного отличаться на разных моторах, хотя зону прогрева можно не трогать

Что меняем на не сток-валах:
Для начала увеличим обороты ХХ, чтоб не глохнуть в процессе настройки - раздел Idle Settings, Idle RPM Warm Engine
Затем увеличим значения в разделе Tuning -> Idle Reference Curve, это начальная позиция клапана ХХ. В разделе Table открываем табличку AFR Target и ставим значения AFR в зоне холостого хода 12.6 (для начала пойдет, так будет проще настраивать). Так же отключаем PID регулирование в разделе Idle Settings Advanced, ставим 0 в строках Idle Control P, Idle Control I, Idle Control D.

Если смесь не соответствует табличке таргет АФР, правим табличку ВЕ (Fuel VE), если мало воздуха, глохнет - добавляем шагов клапана ХХ в Tuning -> Idle Reference Curve.

Если наконец добились нормальной стабильной работы (т.е. нужны обороты двигателя, смесь в нужном диапазоне) приступаем к следующему этапу настройки.
Отключаем коррекцию по широкополосной лямбде
Configuration -> Closed loop control
Нажмите на изображение для увеличения
Название: клозед луп.JPG
Просмотров: 10810
Размер:	167.3 Кб
ID:	172967
3-я строка сверху Step size (%) ставим 0

Включаем PID регулирование (Outputs -> Idle Settings Advanced), для начала ставим P - 10, I - 3, D - 5.

На горбатых валах могут быть проблемы при включении D (это я про автомат), если машина глохнет, то в разделе АТ -> AT control 1 строка Idleup RPM ставим 0 и прибавляем шагов регулятора ХХ строка Idle steps.

Приступаем к более тонкой настройке таблицы Fuel VE.
Если валы не сток, то одну из осей с табличке ВЕ желательно отредактировать, чтобы минимальное значение kPa соответствовало минимальному значению вашего мотора, так же и с осью RPM (обороты двигателя). Например, у вас минимальное значение давления во впускном коллекторе 55 кПа, соотв точку отсчета оси ставим 53 кПа, и холостой 800 оборотов, соотв ось оборотов начинается с 800.
Затем, настраиваем АФР точно в ячейках, т.е. подбираем режим двигателя так (включаем фары, кондер, переводим автомат в D и т.п.), чтобы режим двигателя максимально точно попадал в ячейку. Например (для сток-валов), 28 кПа - 600 об - выводим смесь точно в AFR target, затем 36 кПа - 600 об, 41 кПа - 600 об и т.д. по максимуму.
Далее настраиваем соседний столбец (800 об. для стока), ставим 800 оборотов в раздел Idle Settings, Idle RPM Warm Engine и аналогичным образом настраиваем строку 800 в таблице Fuel VE.
Для настройки оч удобно использовать 3D Fuel VE.

После того как настроили смесь в ячейках таблицы ВЕ возвращаем все взад 8) (обороты хх, включаем коррекцию по ШЛЗ).
Осталось подкорректировать реф позишн клапана ХХ, открываем раздел Tuning -> Idle Reference Curve и добиваемся значения Iac Int примерно -120...-122.

И останется только подкрутить ПИД регулятора ХХ 8)
В принципе и так уже можно ездить, только медленно будет вытягивать обороты ХХ до целевых значений

Далее, когда хх стабильные и все более-менее работает можем добиваться топливной экономичности, забеднить смесь на ХХ (например с 12.6 плавно обеднять до минимального уровня устойчивой работы), попытать понизить обороты в положении селектора D (раздел АТ -> AT control 1, строка Idleup RPM).
Затем можно поиграть с ПИДом регулятора ХХ, примерные соотношения P - 3, I - 1, D - 2, для более продвинутых юзеров, нужно забить в гугле "PID регулирование" и почитать теорию

В принципе, как-то так
__________________
Soarer JZZ30 1JZ VVT-i/VEMS/EFR 7670/HKS 264/4AT A340E
BMW X1 xDrive2.8i
Матрос Железняк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 04:38   #8
YuraMP TC
YuraMP вне форума
Местный
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

Комрады, подскажите последовательность действий которые надо совершать при настройки компа под свое авто?

Ориентируясь на какие показатели надо править карту топлива и зажигания, а куда смотреть, что бы не завалить двигатель.

За какие пределы показателей выходить при настройке не следует;
- максимальное значение ЕГТ
- кноки
- температура тосола
- температура АКПП
- углы (?)
- еще что-то

У меня гибрид, карта залита стандартная, очевидно, есть куда править.
__________________
Это Вам не шубу в трусы заворачивать!
YuraMP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 05:45   #9
Матрос Железняк
Матрос Железняк вне форума
Специалист
 
Аватар для Матрос Железняк
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

егт до 950 в пиках, детонация - тебе надо смотреть не пики, т.к. вемс срубит их, а величину отката (в логе параметры adjust 0-5). Хотя если залить 92-ого бензина и дунуть 1.5 очка на гт42 с углами 25 град, может быть и не успеет вемс откатить )))

Температуры масла в акпп и мотора, тосола - это не параметр настройки, смотри чтоб до 100 были в процесса. Прохватил разок, открыл капот, постоял 5-10 мин., покурил лог пока и по новой.
__________________
Soarer JZZ30 1JZ VVT-i/VEMS/EFR 7670/HKS 264/4AT A340E
BMW X1 xDrive2.8i
Матрос Железняк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 10:57   #10
YuraMP TC
YuraMP вне форума
Местный
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

в компе есть отображение карт топлива в виде 3Д графика и в двумерной таблице.
Эти данные одинаковые?

Или в двумерной таблице задается идеально-желаемая смесь, а трехмерную править можно вытягивая фактически измеряемую лямбдой смесь до желаемой?
__________________
Это Вам не шубу в трусы заворачивать!
YuraMP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 11:00   #11
Vems
Vems вне форума
Знаток
 
Аватар для Vems
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

Лямбда и ВЕ - это разные карты, каждая из них и в табличном и в 3д виде там есть, эти карты перемножаются друг на друга, в карту лямбды надо писать желаемую смесь скока нужно, картой ВЕ настраивать эту смесь.
Это сделано для того чтобы если вдруг настроился на смесь 11.5, и видишь что егт мало и можно забеднить, то в табличке лямбды ставишь 12, и уже не перенастраивая карту ВЕ вемс сам автоматически сменит смесь на 12, но это работает тока для случая когда лаг форсунок выставлен идеально верно.
__________________
Мелочи не играют решающей роли, они решают всё.(Х.Маккей)
Сменил номер телефона +791266два56O1 MTC
Vems вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 11:09   #12
YuraMP TC
YuraMP вне форума
Местный
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

Т.е. afr target - это и есть таблица с "идеальной" смесью, а правкой таблицы Fuel VE мы стараемся в динамике максимально приблизиться к показателям afr target?

Можно ли за идеальную топливную карту считать ту, что идет в изначально заливаемой прошивке?
Если нет, то где можно бы взять данные для этой таблицы?
__________________
Это Вам не шубу в трусы заворачивать!
YuraMP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 13:22   #13
pavel_gtt
pavel_gtt вне форума
Местный
 
Аватар для pavel_gtt
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

Кстати Vems меня тоже мучает этот вопрос. Я так понемаю что под разный мотор афртаргет будет разной или нет? А если разные будут таблицы то где же их взять или самому строить?
pavel_gtt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 15:00   #14
Матрос Железняк
Матрос Железняк вне форума
Специалист
 
Аватар для Матрос Железняк
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

афр таргет будет разной для каждого мотора/турбины используемого топлива и т.п.
__________________
Soarer JZZ30 1JZ VVT-i/VEMS/EFR 7670/HKS 264/4AT A340E
BMW X1 xDrive2.8i
Матрос Железняк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 15:52   #15
KOPT
KOPT вне форума
Профи
 
 
Аватар для KOPT
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

Цитата:
Сообщение от Матрос Железняк
афр таргет будет разной для каждого мотора/турбины используемого топлива и т.п.
дык вроде 12,6 мощностной оптимум для бензина
__________________
1.5JZ/borg warner S366
KOPT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 15:53   #16
Матрос Железняк
Матрос Железняк вне форума
Специалист
 
Аватар для Матрос Железняк
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

конечно, но если при таком афр егт 1200, то что-то надо менять 8)
__________________
Soarer JZZ30 1JZ VVT-i/VEMS/EFR 7670/HKS 264/4AT A340E
BMW X1 xDrive2.8i
Матрос Железняк вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 17:19   #17
micron
micron вне форума
Специалист
 
Аватар для micron
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

Цитата:
Сообщение от Матрос Железняк
конечно, но если при таком афр егт 1200, то что-то надо менять 8)
зажигание надо покрутить в таком случае 8)
__________________
Марк турер В `95 Shwitzer + VEMS+NOS (AT by Harvest) ЕТ 10,9 - продан(((
JZX93 4вд - 1,5дж гт35 . ET 10.54 - продан(((
micron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 19:08   #18
Vems
Vems вне форума
Знаток
 
Аватар для Vems
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

Смесь выбирается из егт, видишь егт 850, беднишь, видишь егт 950 - богатишь, вот и вся логика, ну и соответсвенно зажигание надо под звон подогнать, а не суперпозднее делать, а то никуда не поедет.
__________________
Мелочи не играют решающей роли, они решают всё.(Х.Маккей)
Сменил номер телефона +791266два56O1 MTC
Vems вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 19:20   #19
KOPT
KOPT вне форума
Профи
 
 
Аватар для KOPT
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

буржуи пишут что зажигание нужно не до звона доводить, а ставить минимальное при котором достигается максимальный крутящий момент, minimum timing for best torque (MBT), так чтобы пик давления в горшке приходился точно на 15..17 градусов после ВМТ. Сильно не пинайте, я тока изучаю теорию


http://www.daytona-sensors.com/tech_tuning.html




http://195.159.109.134/vemsuk/forum/...opic,97.0.html
__________________
1.5JZ/borg warner S366
KOPT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2011, 20:35   #20
Smitt
Smitt вне форума
Местный
 
 
Аватар для Smitt
По умолчанию Re: Вопросы по настройке компа VEMS 0

ну так глядя на эти картинки и видно что коррект игн как раз и есть ниже кнока/звона
__________________
Soarer GZ20 1.5JZ-GTE:VVTi/R154>>AT341/VEMS/ГБО
Smitt вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопрос по настройке компа DigitalChocolate Модификация электрооборудования 4 08.05.2013 04:20
Вопрос по настройке УОЗ. Kirik182 Двигатель 8 01.08.2009 07:52
Вопрос по настройке s-afc ? Mavr Модификация электрооборудования 6 01.05.2009 04:31
FAQ по установке настройке и пр. и пр. Jey Аудио, видео и другая электроника 4 31.08.2007 09:41
AVC-R. Некоторые нюансы по настройке. KameloT Модификация электрооборудования 8 21.05.2007 05:30