[@evgen25rus]

Всем привет! Вот уже вторую зиму достает одна проблема:

Аккумулятор давления в гидравлической системе тормозов постоянно подключается для поддержания нужного давления. После нажатия на тормоз, в зависимости от силы и продолжительности, давление падает и аккумулятор давления подключается. Когда он "накачает" систему до нужного давления происходит закрытие какого-то клапана. Насчет клапана мои догадки, т.к. слышен характерный щелчок после прекращения работы блока. Но иногда вместо щелчка это закрытие сопровождается жутким визгом в салоне.
В мурзилке на 377 странице показан весь этот блок (1 – это и есть аккумулятор давления, который постоянно в работе.):

А вот он на машине:


Вот кое-какие факты об этом визге:
- визг начинается при t ниже -5. но если взять машину при -20 то что-то конкретно перемерзает и визга нет.
- подмерзает что-то снаружи, т.к. визг не пропадает при полностью прогретом салоне. но сам звук доносится откуда-то из салона...
- после длительного движения >100км. загорается лампа ручника – колодки и жидкость в норме. загорается не сама по себе, а только после очередного визга.
- визжит только при скорости > 0. на месте нет.
- иногда вместо визга слышится "пших...", будто этот клапан закрывается, но немного пропускает.

Записал небольшой MP3 файл визга. На самом деле звук выше – не такой глухой. Просто у телефона низкая частота дискретизации.

Никак не могу сопоставить все факты и понять где неисправность! Жду свежие мозги Ну а просто лезть не понятно куда на морозе желания нет

Добавлено спустя 1 день 18 часов 9 минут 43 секунды:
хм. неужели никто не ковырял эту систему?!

[@Roman 78]

На паджере 4 такая же ерунда есть, она жужит довольно часто, и тормоза чудесным образом прокачивать нужно. обычно жужит 30 секунд, потом замолкает.
Там внутри насос стоит, я так понимаю, он создает давление, когда давление в норме срабатывает перепускной клапан, а если давления не достаточно то он качает дальше. Может это сам насос такие противные звуки издает в определенных режимах работы.
Сегодня книжку про паджерик посмотрю может там умно написано про эту систему.

[@evgen25rus]

Сообщение от Roman 78

Сегодня книжку про паджерик посмотрю может там умно написано про эту систему.

Глянь пожалуйста! В нашей книге достаточно поверхностно все описано.

[@Roman 78]

Посмотрел вчера в книжке про паджеру, там тоже ничего особо интересного не описано, только для чего и как нужен аккумулятор давления. про писк ничего не сказано, единственное что написано что порядка секунд 30 должен работать при включении зажигания, а потом отключаться и не издавать звуки.
если работает постоянно то завоздушена система, и не прокачиваются тормоза.
Могу отсканировать и выложить почитаешь, может что полезного будет.
На паджеро форуме надо спросить, может там скажут.
А что никто с такой проблемой не сталкивался, 3,0 не мало машин.

[@evgen25rus]

Сам аккум давления у меня, как и положено, прокачивает систему с утра порядка секунд 30-40. В процессе движения подкачивает давление за 2-3 секунды. Т.е. с ним все в порядке, а визжит, что-то за его пределами, но связанное с ним. Во как!

Roman 78, выкладывай конечно, для общего развития интересно!