[@agrobabruisk]

Здравствуйте, не знаю что делать((( Вчера отдавал машину на ремонт радиатора печки, т.к. не грела вообще,сдергивали всю панель,приехал забирать машину,скачут обороты,ну думал как обычно если аккум снять,то пока компьютер настроится,такое уже бывало. Сел,поехал по дороге давал коксу, погонял машину короче, приехал домой, заглушил, ночь постояла,утром полный надежд иду заводить. Волшебства не произошло((( Суть такая,на ходу нормально, на холостых нормально,а если на месте на "P" дать газу, до любой отметки (1000-6000),когда отпускаешь педаль газа,то обороты падают до 400,тут же набирает 700, потом опять 400 и так ровно 3 раза 400-700 400-700 400-700, потом остается на отметке 700, правда еще выхлоп тухлым несёт ужасно.
Незнаю к кому ехать, к механику или электрику, мож. печники что намудрили, кто-нибудь с таким сталкивался?

Двигатель 2JZ-GE Контрактый от Aristo, Поменял год назад, проблем не было, а таких тем более. Масло менял 3000 км. назад, Toyota Castle 10W30.

Провел диагностику, постоянно мигает чек энджин и o/d, снял EFI - тоже самое, скинул клемы на сутки - без изменений, все только хуже повалил черный выхлоп и под глушителем на земле черное мокрое пятно после прогрева.
Люди помогите, я 2 года восстанавливал машину, делал для себя угрохал столько же сколько она стоит, я люблю эту машину, продавать категорически не хочу! Помогите!

[@Dimon19]

Сообщение от agrobabruisk

Провел диагностику, постоянно мигает чек энджин и o/d

Код ошибки какой?

[@agrobabruisk]

Сообщение от Dimon19

Код ошибки какой?

Не могу определить постоянное мигает без паузы, млин.

[@withoutlove]

Была точно такая же проблема. Вылечилась заменой свечей и очисткой датчика холостого хода. А печку надо было попробывать почистить способом, что здесь уже ни один раз спасал людей от холодов в машине, а уже потом, если бы не помогло тогда и расчехляться.

[@agrobabruisk]

Сообщение от withoutlove

Была точно такая же проблема. Вылечилась заменой свечей и очисткой датчика холостого хода. А печку надо было попробывать почистить способом, что здесь уже ни один раз спасал людей от холодов в машине, а уже потом, если бы не помогло тогда и расчехляться.

Пробовал сам чистить, не помогло зашомповалась, было авария, газель подбила в заднюю часть, двигатель был заведен, на 60 км/ч в стоячего влетела, после пришлось все охлаждение менять,все патрубки начали осыпаться и лопаться, поэтому когда у нас до -20 температура дошла, не выдержал, поставил к этим горе мастерам,с виду приличный сервис, а на деле неучи, печку сделали, а от них еле уехал , сволочи!

[@BigArt]

agrobabruisk если мигает быстро с одинаковой частотой. то это значит, что ошибок нет!

[@agrobabruisk]

Сообщение от BigArt

agrobabruisk если мигает быстро с одинаковой частотой. то это значит, что ошибок нет!

Спасибо за инфу, с диагностикой раньше один раз только сталкивался, тогда саленоиды в коробке пришлось паять))) А вот если нет ошибок ни разу не видел как оно))))

[@Drovosek]

agrobabruisk
посмотри у тебя случайно шланг с датчика абсолютного давления не слетел. Может когда радиатор печки снимали зацепили его.

[@agrobabruisk]

Сообщение от Drovosek

agrobabruisk
посмотри у тебя случайно шланг с датчика абсолютного давления не слетел. Может когда радиатор печки снимали зацепили его.

Можно подробнее, где он находится?

Добавлено спустя 2 часа 24 минуты 45 секунд:
Увеличился расход, за 4 прогрева на холостых по 20-30 минут, улетело в трубу в прямом смысле 15 литров АИ-96 + покрасилась одна воротина гаража в черный цвет)))

Добавлено спустя 2 часа 26 минут 2 секунды:
После долгого поиска по просторам инета, склоняюсь к тому, что завтра буду снимать и чистить клапан ХХ, как посоветовал withoutlove. Посмотрим что выйдет. Тем более, что нашел трещину воздуховоде между фильтром и дроссельной заслонкой,видимо сломали мастера которые двигатель меняли, а меняли его 25.12.09

Добавлено спустя 1 день 17 часов 43 минуты 12 секунд:
Снял Клапан ХХ, почистил ДЗ, победил черный дым , но по оборотам результат тот же, насколько я читал в инете, если отключить Клапан ХХ, обороты будут просто завышены, так и есть только теперь обороты прыгают 1500-2000 и так до бесконечности,если подключить его обратно то все так же 400-700 прыгают.

Добавлено спустя 50 секунд:
Что это может быть? Случаем не лямбда зонд?

[@Rassomagin]

agrobabruisk
Тебе же уже сказали посмотреть датчик давления (вернее будет датчик разряжения ) во впускном коллекторе, он же МАР сенсор, стоит рядом с краном печки, ближе к левому крылу и от него во впускной коллектор идет резиновая трубочка. МАР сенсор считает количество воздуха поступающего в двигатель и под этот воздух компьютер наливает сколько нужно бензина (через управление форсунками конечно) для оптимального состава топливо воздушной смеси. Вот наличие и правильность установки этой резиновой трубочки тебе и нужно проверить. Если на исправной машине сдернуть эту трубочку, то двигатель начинает тупить и валит черный дым. Там в этой трубке есть клапанок с шариком внутри, может он чем забит или его одели наоборот. Короче если прислонить палец к концу трубки снятой с МАР на работающем двигателе, его должно присасывать разряжением из впускного коллектора. Удачи!

[@agrobabruisk]

Сообщение от Rassomagin

agrobabruisk
Тебе же уже сказали посмотреть датчик давления (вернее будет датчик разряжения ) во впускном коллекторе, он же МАР сенсор, стоит рядом с краном печки, ближе к левому крылу и от него во впускной коллектор идет резиновая трубочка. МАР сенсор считает количество воздуха поступающего в двигатель и под этот воздух компьютер наливает сколько нужно бензина (через управление форсунками конечно) для оптимального состава топливо воздушной смеси. Вот наличие и правильность установки этой резиновой трубочки тебе и нужно проверить. Если на исправной машине сдернуть эту трубочку, то двигатель начинает тупить и валит черный дым. Там в этой трубке есть клапанок с шариком внутри, может он чем забит или его одели наоборот. Короче если прислонить палец к концу трубки снятой с МАР на работающем двигателе, его должно присасывать разряжением из впускного коллектора. Удачи!

Спасибо за развернутый ответ, я просто не знал где этот датчик давления

Добавлено спустя 46 минут 27 секунд:
Блин Мужики душевное вам всем спасибо, оказалась порвана трубка идущая к датчику разряжения, как камень с души, СПАСИБО ВАМ!

[@Rassomagin]

Ну, так наливай!
Есть такая меткая Русская народная поговорка: "Где срал, там и ремень иши!"
Т. е. где разбирал, там и неисправность, до этого все ведь работало.

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
Теперь по идее бы надо очистить комп от неверных параметров и ошибок. Вытащить предохранитель с надписью "EF1" на минуту.

[@Drovosek]

agrobabruisk
придется в Барнаул и Томск коньяки отправлять

[@agrobabruisk]