[@sergach]

Народ, помогите. У меня креста GX90 (1gfe) 93 г.в. Вчера ехал, как ни в чем не бывало, вдруг стали загораться, на время (потом совсем загорелись) три лампочки (контрольная лампа зарядки батареи, индикатор наличия неисправной (нештатной) лампы и индикатор перегрева каталитического нейтрализатора). Ехал вечером и после того, как они совсем загорелись, стал чувствовать, как тухнет (уменьшается) свет фар, салонный свет и т.п. в конце концов, выключилась магнитола, но до знакомых доехать смог. Заглушил - завести больше не смог. Взял аккумулятор у друга, поставил - завелась (лампочки не горели), поставил свой аккумулятор, все нормально.... поработала минут 20 машина, заглушил и потом нормально завел. Ну, думаю, отлегло... через минут двадцать сажусь ехать, завелась без проблем, но опять горят лампочки. полез под капот, дергал провода - ничего.... постучал гаечным ключом по генератору - оп, и лампочки потухли... сразу чувствуется, что на АКБ пошла зарядка...поехал домой. Через километра 4-5 все те же лампочки мигнули, но не загорелись, но через еще километра 4-5 (уже около дома) опять загорелись. Бросил машину ушел домой. Сегодня с утра: завелась без проблем (лампочки горят) постучал по генератору (не с первого раз, но) лампочки потухли. И теперь они загораются через 3-5 км и соответственно перестает идти зарядка на АКБ. Лечится это (думаю, что временно) ударами по генератору. Народ, подскажите, может это быть какой-нибудь плохой контакт или что-то типа того. Или это уже генератор пошел по пи.....? Если генератор, то, что именно в нем, что делать, что менять. Подскажите, чтоб не ездили по ушам в мастерской.

[@Multi]

sergach
Тебе сюда http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=20481 в тему, просто в поиске бы вбил и все. Если у тебя такая проблема, то не идет заряд на АКБ или идет не до конца, скорее всего это может быть реле регулятор или диодный мост, вскрытие покажет...