[@rump]

двигатель не vvti.
помогите разобраться по вакуумным трубкам.
что куда соединять?

[@Константи_н]

спроси у Cell5.
он не так давно в вопросе разбирался.

[@Cell5]

у меня в штате этот флянец заглушен пластмасской (на фото она у тебя поломана) туда можно запитать датчик буста

[@rump]

Cell5

так глохнет двигатель, когда на холостых пальцем затыкаешь. от чего это может быть?

[@Cell5]

значит где-то воздух не идет, все дырки должны быть заткнуты, проверь клапан ХХ и другие вакуумники

[@rump]

Сообщение от Cell5

проверь клапан ХХ и другие

отметь на картинке эти клапаны и как их проверить?

[@Cell5]

22270 на схеме

Добавлено спустя 46 секунд:
это клапан ХХ его и надо проверить, по книге

[@Barsik22]

rump,
у мну там датчиг дуста зацеплен

[@Cell5]

а каким образом у тебя ХХ работает? клапан вообще установлен?

[@rump]

Cell5
окей. буду проверять-книга есть.
Barsik22а в штате?? как было?


а по первой картинке кто ни че не говорит??

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Cell5
я не знаю... пойду погляжу на недели-гле он там.

я поэтому и написал тему-что б понять-че к чему.

[@Barsik22]

в штате?? как было?

там была пластиковая затычка

[@rump]

Barsik22

понял, а ее сорвать что могло??? может засосало ?

какие симптомы нерабочего клапана хх ?

[@Cell5]

не засосало точно, порвало максимум)
симптомы - не реагирует на напряжение

[@rump]

Сообщение от Cell5

симптомы - не реагирует на напряжение

это как???

[@Cell5]

ты когда дойдешь до его проверки сразу поймешь, он должен закрываться\открываться когда ты подаешь напряжение (по инструкции)

[@rump]

а по первой картинке кто чего скажет? (турбина где)

Добавлено спустя 1 день 11 часов 36 минут 7 секунд:
вчера замкнул выходы самодиагностики.
лампа чека мигала с одинаковой частотой и лампа o/d off.
сколько не зомбировала миганием лампа чека, отличий в частоте не обнаружил.

завел машину с изначально заткнутым выходом - где у меня оборвана резинка (как в штате)

машина подозрительно тихо работала, добавил газа...но не здорово стал работать.
отпустил палец и тоже хня какая то.

потом запустил как обычно- не затыкал пальцем. ну собственно повышенные обороты и звук мотора шумный. но когда даешь на газ..работает нормально.

[@chel1388]

на первой картинке: соедени трубку 2 и трубку 3 напрямую без всяких тройников. нахер врезатся в шланг с актуатора на турбину???
а шланг датчика буста воткни на обведенный сосок со второй картинки.

[@rump]

chel1388

хорошо.

а трубку №1 куда девать. эта которая со стороны турбин ближе к кабине. (черная) ее куда?

пы.сы. вот какой дебил до меня все это городил....

[@RPoison]

он должна быть заглушена... можно в неё цепануть датчик буста механический или мап-сенсор от электронного!
на первой фотке у тебя вообще всё напутанно!!!
у тебя с обоих турбин дожно выйти в сумме 4 шланга по 2 с турбин и по два с актуаторов!!! параллелишь турбины и актуаторы через тройники чтобы вышло 2, а их цепляешь на соленоид буст-контроллера!

[@rump]

там где черный силиконовый шланг №1 он там только один выходит...буду искать второй шланг от туда же(с той турбины)

пы.сы.

1) chel1388,RPoison - а что бы по оборотам скажете? когда затыкаешь выход с впускного коллектора, который и так должен быть заткнут.

2) эти напутанные трубки на турбинах-могут как то влиять на работу или что то подобное?

может наладив их-у меня сразу + 1000 лс.