[@РадригеС]

Ребят всем доброго времени суток)вопрос таков,я вот сколько читаю, смотрю но нигде не встречал такого:что если взять и с бампера провести патрубок,гофру,трубку пластмассовую,как на холодный впуск же делают в фаре дырку и поток воздуха прямиком во впуск идет.почему не сделать такую же систему и не направить ее на турбины???понимаю в пробках ничем не поможет,но при отжигах остужатся будет)))чем не идея?

[@Elite]

РадригеС
обдув то штатный через решетку есть, дырки в капоте сделай ближе к стеклу и будет лучше вытягивать, тока кондей заправь=)

[@РадригеС]

Сообщение от Elite

РадригеС
обдув то штатный через решетку есть, дырки в капоте сделай ближе к стеклу и будет лучше вытягивать, тока кондей заправь=)

а кондей при чем?я вот у БМВ смотрел,там даже на генератор идет патрубок заводской,что бы остужать его,просто если дополнительно поставить обдув на турбины я думаю результат будет.

[@Excursion]

Сообщение от РадригеС

Ребят всем доброго времени суток)вопрос таков,я вот сколько читаю, смотрю но нигде не встречал такого:что если взять и с бампера провести патрубок,гофру,трубку пластмассовую,как на холодный впуск же делают в фаре дырку и поток воздуха прямиком во впуск идет.почему не сделать такую же систему и не направить ее на турбины???понимаю в пробках ничем не поможет,но при отжигах остужатся будет)))чем не идея?

Глупость, по тому ни кто и не делает.
Не изобретай веласипед.
Шуба на улитку, термолентой коллектора замотать.
Вот и все что можно сделать для турбины.

[@РадригеС]

Сообщение от Excursion

Глупость, по тому ни кто и не делает.
Не изобретай веласипед.
Шуба на улитку, термолентой коллектора замотать.
Вот и все что можно сделать для турбины.

Никто не пробывал или не догонял до этого,вот и не делают так.ты хочешь сказать если так вывести патрубок никаких изменений не будет???по твоему кулер за счет чего охлаждается???тормоза те же самые)))поток воздуха.вот и здесь будет так же.а то что этого никто еще не делал-не значит что это глупость!если чесно мне вообще как параллельно,у меня атмо движок!просто так даже у БМВ с завода поставлено что бы генератор охлаждать.

[@Abbath]

РадригеС

Ты поверь, все попробовали и все догнали.
Во время движения под капотом тоже есть движение воздуха и, соответственно, своя аэродинамика. Если нет патрубка на охлаждение чего-то, значит все там охлаждается по плану. Поставив самопальный патрубок ты не только ничего не улучшишь, но и можешь ухудшить. В результате другие вещи под капотом могут начать перегреваться.
И не факт, что БМВ крутая фирма, потому что охлаждают генератор. Это могло быть сделано из-за просчета или конструкции самого генератора, или конструктивной особенностью установки этого генератора (т.е. можно его поставить только в горячее место, но нужно тогда его охлаждение чтобы не вышел из строя. А установка его в другое, более холодное место экономически не выгодно.)
Пример еще тебе могу привести с Тойотой Калдиной Турбо. Где нет никаких отличий от не турбированной версии под капотом, кроме турбины. Но в связи с этим на генератор, что стоит рядом с выхлопом стало поступать тепла больше чем надо и как раз там инженеры поставили патрубок для его (генератора) охлаждения. Очень часто его нет, ввиду 2-х причин. Попал в аварию, все запчасти есть, не будем же кусок пластмассы искать, вот и не поставили. Вторая - тюнинг, очень часто он мешает ему. Поэтому и выкидывают.

Так что инженеры еще на заводе просчитали, что греется а что нет. И сделали все что нужно.

[@Pirate]

РадригеС
Какое место в турбине собрался охлаждать, холодную или горячую часть? Что за турбина?

[@Excursion]

Сообщение от Pirate

РадригеС
Какое место в турбине собрался охлаждать, холодную или горячую часть? Что за турбина?

Канеш горячую будет охлаждать. ЕГТ типа снижать

[@Калян]

Excursion
+1 и детонацию!

[@Pirate]

Сообщение от Excursion

ЕГТ типа снижать

Не снизит, даже если будут воздухозаборники как у самолета.

Сообщение от РадригеС

но при отжигах остужатся будет

А чем тебе не нравится охлаждение маслом и ОЖ? Поставь термостат более холодный и маслокуллер на входе в турбу, турбина будут в тысячу раз эффективнее охлаждаться чем воздухом.

[@РадригеС]

Сообщение от Antibody

РадригеС

Ты поверь, все попробовали и все догнали.
Во время движения под капотом тоже есть движение воздуха и, соответственно, своя аэродинамика. Если нет патрубка на охлаждение чего-то, значит все там охлаждается по плану. Поставив самопальный патрубок ты не только ничего не улучшишь, но и можешь ухудшить. В результате другие вещи под капотом могут начать перегреваться.
И не факт, что БМВ крутая фирма, потому что охлаждают генератор. Это могло быть сделано из-за просчета или конструкции самого генератора, или конструктивной особенностью установки этого генератора (т.е. можно его поставить только в горячее место, но нужно тогда его охлаждение чтобы не вышел из строя. А установка его в другое, более холодное место экономически не выгодно.)
Пример еще тебе могу привести с Тойотой Калдиной Турбо. Где нет никаких отличий от не турбированной версии под капотом, кроме турбины. Но в связи с этим на генератор, что стоит рядом с выхлопом стало поступать тепла больше чем надо и как раз там инженеры поставили патрубок для его (генератора) охлаждения. Очень часто его нет, ввиду 2-х причин. Попал в аварию, все запчасти есть, не будем же кусок пластмассы искать, вот и не поставили. Вторая - тюнинг, очень часто он мешает ему. Поэтому и выкидывают.

Так что инженеры еще на заводе просчитали, что греется а что нет. И сделали все что нужно.

Исчерпывающий ответ)))просто как то копались у друга в БМВ и заметил эту штуку,вот и подумал,почему бы на турбины такое не сделать.....

[@Калян]

Сообщение от РадригеС

Исчерпывающий ответ)))просто как то копались у друга в БМВ и заметил эту штуку,вот и подумал,почему бы на турбины такое не сделать.....

Так ты на генератор и сделай!

[@РадригеС]

Сообщение от Pirate

Не снизит, даже если будут воздухозаборники как у самолета.

А чем тебе не нравится охлаждение маслом и ОЖ? Поставь термостат более холодный и маслокуллер на входе в турбу, турбина будут в тысячу раз эффективнее охлаждаться чем воздухом.

+ ко всему этому охлаждение воздухом= отличный результат))))у меня меня вообще атмо зверь))))просто думал что эффективней будет так)

[@Pirate]

Сообщение от РадригеС

+ ко всему этому охлаждение воздухом= отличный результат))))

Сообщение от Pirate

Не снизит, даже если будут воздухозаборники как у самолета.

Пусть будет за бортом +10. Температура выхлопа на отжигах достигает 800 градусов и больше. Площадь поверхности турбины маленькая, толщина металла на улитке больше 2мм. Еще раз спрошу. Ты чего решил охлаждать?
Генератор открытый и его легко продуть.

[@РадригеС]

[quote=Калян]

Сообщение от "РадригеС":1jt6wezn

Исчерпывающий ответ)))просто как то копались у друга в БМВ и заметил эту штуку,вот и подумал,почему бы на турбины такое не сделать.....

Так ты на генератор и сделай![/quote:1jt6wezn]
сделать то не проблема,просто оно мне как то и не надо,у меня не турбовый мотор,езжу умеренно,нагрузок больших не даю ....смысл?просто что бы заморочится?)))))

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:

Сообщение от Pirate

Пусть будет за бортом +10. Температура выхлопа на отжигах достигает 800 градусов и больше. Площадь поверхности турбины маленькая, толщина металла на улитке больше 2мм. Еще раз спрошу. Ты чего решил охлаждать?

горячую часть.и что что на улице +10?хоть +30,воздух всеравно не горячем чем турбина,поток воздуха будет обдувать ее тем самым сбивать температуру.предположим что у нас в руках паяльник который подключен и нагревается......если на него направить поток воздуха хотите сказать что он будет все так же нагреватся спокойно как и без потока воздуха????наврятли я соглашусь с этим))))может он не остынет,НО!его температура будет ниже.

[@Elite]

РадригеС
зимой это без надобности вообще, а летом тёплым воздухом сильно ты не охладишь, копеешные градусы....ведь турба постоянно греется и не как паяльник дохлых 150ват, а конские градусы...мотор на -40 будет от простой езды остывать почти час, а после отжигов, и во время тем более ну не охладишь ты его потомком воздуха тёплого...Капот с вентиляцие люди ставят и норм. А кондей тебе чтоб с дырявым капотом в дождь не потеть=)

[@Pirate]

РадригеС

Сообщение от РадригеС

наврятли я соглашусь с этим

По боку. Можешь хоть шубу в трусы заправлять и говорить что так модно.
Иди посмотри хотяб картинку "Что такое турбина". А потом утверждай, что воздушное охлаждение ей чем то поможет. Основное что нужно охлаждать в турбине, так это вал, который находится внутри картриджа и окружен он масляной и жидкостной подушкой. А жидкостью он охлаждается потому, что у нее теплопроводность во много раз больше, чем у воздуха.
А теперь про паяльник. Давай представим что жало паяльника есть вал турбины. Тен паяльника есть выхлопные газы, которые как раз и нагревают вал турбины. Теперь закрой каким-нибудь металлическим предметом, т.е. поместить вал турбины в картридж, например кружкой, жало паяльника. Терь ты можешь хоть водой поливать эту кружку температура паяльника не сдвинится даже на десятую градуса. Если ты собрался охлаждать выхлопные газ, то я тебя могу заверить что это такое же эффективное и занимательное занятие как подстригать фонтаны и пылесосить пустыню.
Учи матчасть, а потом уверяй что это очень эффективно.

[@РадригеС]

Сообщение от Pirate

Можешь хоть шубу в трусы заправлять и говорить что так модно.

ты братка не дерзи,а то я тебе как заправлю и посмотрим кто модный будет.меня знать не знаешь и базаришь что то.ты рассуждай по факту,тепло отдача будет полюбому,хоть ты в кружку хоть куда паяльник засунь!в турбине все детали вместе?так?так.т е они соприкасаются друг с другом будь то вал или что то еще,а значит передают тепло от горячего к холодному,так?так....ты паяльник прислони к стенке кружки,вот и будет теплоотдача!воздух будет обдувать и тем самым охлаждать.охлаждение будет???будет!пускай незначительное но будет!я не предлагал убрать охлаждение жидкостями и поставить тупо патрубок!!!!!я предложил этот вариант как дополнительное охлаждение!!!!а то что ты считаешь там себя на опыте или мастером каким то мне вообще поровну,видал я таких.что то не нравится????не читай вообще.нашелся тут умный,иди посмотри что такое турбина.....видал и не раз!то что у меня не турбовый машин,это не значит что я не понимаю что да как.все люди высказали свое мнение,обьяснили нормально и спокойно.бери пример.так что не базарь лишнего понял ?

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Сообщение от Elite

А кондей тебе чтоб с дырявым капотом в дождь не потеть=)

все,понял))))

[@Dredd]

РадригеС
С позитивом влился на форум

[@РадригеС]

Сообщение от Dredd

С позитивом влился на форум

не говори блин)))да я просто реально хотел помочь в охлаждении,а мне тут давай в уши толкать,да ты ниче не знаешь,иди учи.