[@Андрей-08]

Всем привет,почистил дросселную заслонку со снятием кхх,клапан посадил на герметик кольцо уплотнительное не менял,до этого прогревочные были 1200-1400 а сейчас 1200 и через пять секунд скидывает до 1000,холостые на парковке на прогретую 750 на D 650 как было раньше,клемы скидывал,результат нулевой,движка 1JZ GE,в чем может быть причина таких прогревочных?

[@Raptor]

ну компу немнго привыкнуть надо к новым данным с датчиков по расоду воздуха и положению дроссильной .. ..а движка ровно работает?проверь мож какой вакумный шланг соскочил ..мож подсос воздуха где..впринципе ничего серьезного такого больше не делал ...

[@Андрей-08]

движка ровно работает,шланги все на месте,запускал на холодную 3 раза и все тоже самое

[@Raptor]

а клемы скидывал на сколько по времени?

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
я на 10 мин скидывал моему компу почемуто мало этого времени было..тогда просто отсоединил акум на 30 минут ушел..вернулся все в норм пришло..

[@Андрей-08]

ну когда разбирал,собирал отключал,а потом поездив скидывал на 3 минуты,затем подключал и запускал соответственно на холодную

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
клему отключал минусовую последний раз

[@Raptor]

мож 3 минуты маловато подержи по дольше....

Добавлено спустя 39 секунд:
можно еще предохранитель EFI на тожде время!

[@Андрей-08]

попробую отключить на час,только изменится ли что то

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
а EFI находится под капотом,как хоть он выглядит

[@Raptor]

как сделаешь напиши..

[@Андрей-08]

хорошо,обязательно отпишусь

[@Raptor]

чем кхх чистил?

[@Андрей-08]

так кхх я не чистил,просто снимал

[@igor-ego]

Сообщение от Андрей-08

попробую отключить на час,только изменится ли что то

вот ждем для чего? чтоб все емкости освободились.
но можно же быстрее.

1. скидываешь клеммы
2. замыкаешь их между собой
3. ключ на старт
4. нажал тормоз

все конденсаторы разрядились

[@Андрей-08]

скидывание клем не помогает,заводится на 1200 и за 20 секунд скидывает до 1000 об и на них греется 10 мин до 90 градусов,с одной стороны хорошо бенза меньше на прогреве вплескивается,а с другой это не норма я даже согласен на 1200,и еще такой момент когда скидываешь клеммы помогает на два холодных запуска,держит 1200,а потом как я описал выше,что делать даже и не знаю

[@Илья V]

Андрей-08 датчик ОЖ прверь, может он тупит и думает что мотор уже прогрелся, вот и скидывает...(только предположение)

[@Андрей-08]

а как этот датчик ож проверяется?

[@wertas03]

Расскажу свое.

Тоже почистил недавно дроссельную заслонку (движка 1JZ GE). Первое, что бросилось в глаза, это большие обороты прогретого двигателя на ХХ - 1200, а должны быть 750.
Ремонтники сказали, что, может, комп еще "не понял" изменений.
Я ничего с машиной не делал. Прошло два дня. На ХХ прогретая 750, а прогревочные стали 1100.
Оказалось, вполне достаточно. Греется быстро.

[@Андрей-08]

wertas03
а клапан снимал,чистил?
у меня при запуске 1200 и через секунд 15 падает на 1000 а это не нормально,холостые как прежде

[@Raptor]

ну остаеться только КХХ проверить и все ..ну мож датчик глянут ОЖ..но врятли что он что вот так вдруг тупить начал..

[@Андрей-08]

я вот думаю может уплотнительное кольцо на клапане,хотя клапан посадил на герметик а больше то ничего и не трогал,на днях поставлю другой дроссель со всеми датчиками и клапоном не разу не снимавшимся и посмотрю что измненится

[@Raptor]

ок!попробуй и напиши..очень интересно..