понимаю что повторяюсь , но хотел задать кокретные вопросы и получить кокретные ответы.
1. какой расход газа на автомашине с двигателем 2,5 литра (2 литра) средний
2. как влияет газ на инжекторную систему (требуется ли промывка и вообще как отражается на работе)
3. как реагирует на это лямбда-зонт (ведь при эксплуатации на газе состав выходной смеси совсем другой)
4. как работают мозги при работе на газе (какие возможные глюки ожидают)
5. стоит илинет переводить машину на газ если в среднем за месяц проезжаешь 1000-1500 км. (это в среднем) заранее благодарен всем кто откликнится и еще раз прошу не материться и кричать что тема обсосана, я просто хотел бы знать ответы на конкретные вопросы

[@Vital_D]

Вот есть тема (если не видел) http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?t ... f0cd322cd3
Там в нутри еще есть ссылки

Vital_D писал:

Вот есть тема (если не видел) http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?t ... f0cd322cd3
Там в нутри еще есть ссылки

но к сожалению там нет ответов на мои вопросы, и ссылка на Креста.ру все равно не работает (очень жаль)
так что люди добры кто знает подскажите

[@Vital_D]

Да н кресте.ру много инфы было про газ.
Ты сюда смотрел http://www.tavil.ru/info/faq.shtm
1. расход примерно +20% к твоему расходу на бензине (может быть и больше)
2-4. ничего плохого сказать не могу, всякое может быть
5. Сейчас цена за литр газа тоже не малая, у вас наверное 6,50-7руб за литр, Установка имортная будет стоить от 15-17 тыс.руб., пробег среднегодовой маловат у тебя, из этого всего следует долгая окупаемость ГБО.

[@Hel S.]

Черный волк, при таком пробеге думаю не стоит на газ переводить

а если решишься, то ставь с обратной связью по лямбде - живее катализатор будет.

Я на газу проехал 73ткм за полтора года, ставил за 21тр, сейчас цены чуть меньше.

Снятое оборудование лежит в гараже, никто чегото не хочет его покупать, даже за 4т.р забирай за 3т.р. самовывозом - всё заточено под 1JZ-GE (смесилка фирменная, размер шайбы подобран, провалов нет)

расход минимальный был 13л по трассе (точнее это средний расход за поедку в Крым 2003-2004г - новый Год ) на бензине было бы 10л/100км

ГБО снял, машину продал без него, впрочем и без других прибамбасов

Взял МАРКА 2000 г. 1G-FE BEAMS, говорят газ поставить не возможно. Из-за VVTi.

[@Shack]

Hel S., а где ты находишся собсно ?

Черный волк, доброе время суток!

1. какой расход газа на автомашине с двигателем 2,5 литра (2 литра) средний

Зависит от систем, от настроек. Для эжекторных +5л к среднему расходу по бензину, для инжекторных плюс 2-3 л в идеале к расходу на бензине;

2. как влияет газ на инжекторную систему (требуется ли промывка и вообще как отражается на работе)

На газе с _правильными настройками системы_ двигатель работает стабильнее и тише, т.к. октановое число пропана 110-115, однако меньше удельная теплота сгорания, отсюда и больший расход

3. как реагирует на это лямбда-зонт (ведь при эксплуатации на газе состав выходной смеси совсем другой)

Есть системы с обратной связью по лямбда - зонду, т.е. пересчитывают качество смеси по бензину на газ опираясь на показания л.з. Вообще на газе и свечи и лямбда живут дольше, т.к. выхлоп значительно чище, и масло чище.

4. как работают мозги при работе на газе (какие возможные глюки ожидают)

Смотря какие мозги. Бензиновые или газовые? И смотря на чем будешь ездить - на бензине или на газе. Все зависит от конкретной модели оборудования.

5. стоит илинет переводить машину на газ если в среднем за месяц проезжаешь 1000-1500 км. (это в среднем) заранее благодарен всем кто откликнится и еще раз прошу не материться и кричать что тема обсосана, я просто хотел бы знать ответы на конкретные вопросы

Не стоит. Я стал заморачиваться переоборудованием на газ когда у меня среднемесячный пробег был около 10-12 т.км. Выбрал отечественную систему ГИГ3-ДЛС с попарно-параллельным впрыском и обратной связью по лямбде. Настраивается с ноутбука. Стоимость системы с установкой и настройкой вышла под 30000 р. не считая потраченных времени и нервов. Расход 20 л газа на 100 км на моем 1ж. Сейчас систему снял, езжу на бензине. Субъективное мнение:
1)если будешь ставить то ставь импортное оборудование (желательно инжекторное , например - Ловато), пусть будет дороже, но на нашем оборудовании не сэкономишь.
2)если японский двиг заточен под бенз то ездий на бензе и не насилуй мотор
(заводится на газе хуже - дольше крутит стартер)
3)теоретически можно переделать на газ и турбовую супру и дизель однако все равно _падает мощность_ как ни крути, как ни рекламируют производители свои системы все равно машина на бензине едет лучше. На газе более заметны равки при переключении - быстрее умирает масло в АКПП
4) переоборудование на газ - палка о двух концах. Можно сэкономить , а можно просто и выкинуть бабло.
Мой совет: на те деньги которые хочешь потратить на переоборудование на газ купи оптом бензин со скидкой, хватит надолго. И по цене будет то же самое что и езда на газе.
Удачи!

[@Тарен]

Буратино, молоток, разъяснил на 5+. Эксплуатирую уже 4-ю (!!) машину на газе (сжиженный пропан-бутан) очучения положительные, если не считать того, что один раз летом при заправке выдавило уплотняющий манжет на электромагнитном клапане и жидкая фаза ручьем полилась на землю, но то был косяк заправки-завышенное до 18 аТи давление. А в остальном-машина идет нормально, экономия денег при заправке налицо

Да, к тому же заправка заправке рознь, на разных разное давление, наливают по разному. Самая лучшая из всех - на въезде в Красноярск, качает абсолютно бесшумно и быстро, быстрее чем бензин. А так в основном качество газа оставляет желать лучшего, фильтр надо ставить по любому, много примесей, смолы разные и.т.п. лабуда

[@Mark four]

С маленьким пробегом ставить смысла однозначно нет нужно чтобы пробег был хотя бы 20000 км в год . И однозначно ставить газовое оборудование только импортное никакое отечественно не сравниться. У меня вполне возможно это субъективно расход на газе сейчас еще уменьшился , да разгонятся начала шустрее. толи комп зажигание перестроил толи еще что не могу понять на последней заправке проехал 470 км по городу больше половины. Т.е расход газа получился 11.5( на бензине было 10.5 т.е на 10% больше) в переводе на бензин 4.9 литра (нашел заправку по 7.руб.30 коп).

Mark four, сам то откуда будешь и что у тебя за оборудование?

[@Vital_D]

Кто знает почему на газу обороты хх плавают?

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

На бензине все в норме стабильный холостой ход.

[@JD]

гы гы =)
Таких людей надо узнавать

[@Hel S.]

Буратино, расход на газу выше в первую очередь из-за меньшей плотности чем у бензина - его надо больше для образования правильной смеси.

Shack, собсно я нахожусь в г. Екатеринбург

[@Тарен]

Hel S., не в плотности дело, а в энергетической ценности топлива, т.е. калорийности. Первым стоит бензин, потом пропан-бутан (сжиженный попутный газ), за ним метан (природный газ). Соответсвенно для стехиометрической смеси пропан-бутана и воздуха кол-во выделевшихся газов и теплоты будет меньше, чем бензина и воздуха, а это значит что двиг будет развивать меньшую мощность

[@Mark four]

Сам я с Новосибирска А оборудование Итальянское ловатою Баллон торроидальный 60 литров щас еще появились 70 литров и 90 литровые но на марк больше 52 мах 60 не поставить сильно торчать будет из колесной нишы.
Да действительно газа рахсходует большечем бензина из-за меньшей энергией газа по сравнению с бензином. Холостые обороты на газе плавают скорее всего 1) ИЗ-ЗА СВЕЧЕЙ ИЛИ ПРОВОДОВ. К СВЕЧАМ ПОВЫШЕННЫЕ ИЗНАЧАЛЬНО ТРЕБОВАНИЯ.
2) Из-за неправильной бедной или богатой смеси на холостых оборотах.

Mark four, Я тоже свое в Новосибе ставил, на Сибирской, 49. А у тебя какое оборудование, инжекторное или эжекторное?

[@Mark four]

Эжекторное. На инжекторное денег нет. Но вообще на марк нужно именно инжекторное