[@shlangoff]

а вот такой вопрос на засыпку , так сказать знающим лицам или может кто делал уже такое ... не могу найти по ветке .
Мотор 95 года на кресте 90 кузов стоит 1 g-fe называется , стал острый вопрос по замене мотора или капиталить , масло есть по жесткому уровень в 6 т.км уходит как пить дать )))) сальнички посмотрел конечно , и на лобовине и коренной, масла нет, не текут .
Коксовка - раскоксовка , замена колец и колпачков и прочих вещей при разборе мотора чего не очень хочется , да и время не так много .
НУ ДАК СУТЬ ВОПРОСА : много ли делов заменить 1 G-FE на БИМС 1 G , ну т.е. надо ли какие крепежи на мотом специально вытачивать , варить , как коробки стыкуються , замена проводки со всеми вытикающими , ну может топливный насос . может еще какие вещи необходимы ...
Заранее благодарен за понимание в данном вопросе))

[@добрый преподаватель]

проводка другая, придётся паять. от сотика коробас не подходит на 90-е, а стоит двиг под 40, а работа почти таже что и на турбу свапить, только надо будет ещё кое что взять

[@shlangoff]

ну так то да , тоже посмотрел на сайте detalix, разборка контрактные з/ч , разница между двигателями в 10 т.р. ,
плюс геморрой , так что будет стоять овощ))) .

[@Guy11]

это не оправданный гемор

[@Круасан]

не надо

[@lexaolenev]

это гон,ставь хотябы атмо jz