[@Lem1399]

Приветствую всех форумчан. Без предыстории не обойдусь. Одним февральским утром срочно нужно было мотнуться в соседний городок. За бортом -37. Машину на ночь специально оставил у друга в теплом гараже, что бы положить зад сразу в теплый авто. Выехал,,, через несколько км. засвистели подшипники в навесных и тут я решился закрыть радиатор листом картона, который изумительно встал между радиатором и конденсатором кондиционера. Картон оказался примерно на 20 см. больше высоты радиатора и что бы закрыть капот, я завернул верхнюю часть картонки так, что она накрыла верхний пластиковый бачек радиатора. Свист в навесном пропал, но я решил более не мочалить авто и вернулся в гараж. Впоследствии выяснил, что свистел подшипник натяжного ролика навесных, который моментально был заменен на 6203 (Процесс замены тема избитая), но убрать картонку мозгов не хватило. По моему 07 марта, вечером, как обычно кружил по центру, как вдруг…
Остановившись у магазина, заметил, что печка подула несвойственным ей горячим воздухом (как у друга на А-6). Посмотрел на датчик – норма!? Затем три раза помассажировал акселератор до 3,5 и на третьей прогазовке под капотом раздался достаточно громкий хлопок, после чего к моей дикой «радости» из всех щелей капота попер густой пар. Заглушил двиг, открыл капот, выкинул вхлам мокрую картонку, подождал пока рассеется сладковатый пар от антифриза и с подъехавшими друзьями стал изучать подкапотное пространство. На улице было темно, поэтому пришлось немного покопаться, пока обнаружил достойную трещину в верхнем бачке радиатора. Далее набрали пива и стали ждать, пока двиг остынет и закроется термостат, после чего завел авто и быстренько перегнал его к дому. На следующий день снял радиатор при помощи двух ключей на 10 (рожкового и трубки), небольшой плоской отвертки и плоскогубцев. Радиатор домой в ванную купаться в проточной воде. Покурив поиск решил попробовать заклеить бачек. Поксипола в городе не нашел и посоветовавшись со знакомыми сервисменами, взял у них стеклоткань и купил обычный эпоксид. Закрыл трубки отвода дикстрона коробаса на радиаторе, искупал и промыл его, по возможности поправил косячки теплоотводов при помощи пилочки для ногтей. Когда радиатор просох, зашкурил пластик верхнего бачка в месте разрыва. Кстати шкурится пластик на ура, будто бы он микропористый. Далее дал два слоя эпоксида со стеклотканью, через двое суток, зашкурил отвердевший эпоксид и положил еще два слоя клея со стеклотканью. Получилось монолитно. Фото сейчас выложу.

[@romjer]

клеил наверно только место, где треснул?
Или весь верхний бачок?

Просто если трещина прошла наружу - то бачок можно выкидать, ибо он уже превратился в труху, которую можно просто руками уничтожить....

[@Lem1399]

Собственно радиатор я пока не поставил, времени нет, да и процесс тормозят некоторые вопросы. Хелп?!
- почему при работающем двигателе резко возросло давление в системе охлаждения?
- возможен ли пробой прокладки ГБЦ, либо разрыв трубки охлаждения дикстрона в нижнем бачке радиатора?
- в поиске не нашел! каким макаром слить весь антифриз с движка? (возможно ли во дворе?)
- возможно ли, что ввиду того, что радиатор был перекрыт листом картона, который накрывал верхний бачок, пластик оного нагрелся и размяк?
- либо клапан в крышке радиатора не сработал?
Хелп плизз!?

[@Евгений С]

1. если и возросло то см. пункт 5
2. всё возможно, проверь эмульсию на пробке маслозаливной
3. не получится слить АБСОЛЮТНО ВЕСЬ
4. нет, просто старый дерьмовый пластик верхнего бачка
5. а вот это самое первое, на что можно грешить, если не на старость радиатора в целом, замени на всякий случай

как потечёт, ждём отчёт о замене верхнего бачка

[@Lem1399]

Сообщение от Евгений С

как потечёт, ждём отчёт о замене верхнего бачка

не вопрос

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Самое главное, что в этой байде меня интересует, какого ... резко возросло давление в системе охлаждения, ведь если печка в один момент задула горячим, как я понимаю повысилось давление в системе (ИМХО)

[@diessssel]

у меня похожая история) месяца 3 назад в том же месте что и у ТС начал сочиться антифриз, все больше и больше. Оказывается предыдущим хозяином была аналогично заклеена трещина в том же месте, закрашена краской черной. Несколько дней назад решился отодрать стеклоткань, удивился трещине)) Каждую неделю подливал антифриз) Заказанный радиатор Termal щас поеду забирать, на выходных поставлю. Все таки ненадолго хватает такой заделки, пластик бачка рассыпается в труху. Термал обошелся в 2400 руб, а новый бачек бы стоил 2800. У мня радиатор уже весь побит, думаю что термала хватит на пару лет, народ отписывался что неплох

UPD. Забрал радиатор и прикупил 7 л. красного антифриза AKIRA. Завтра буду менять. Если нужны фотки Termala могу сделать.

[@conner]

С эпоксидкой долго не проработает, отвалистся из-за перепада температур, материалы разные, при нагреве расширяются по разному. Бачек можно купить новый фирменный. У тебя может пробка не сбросила давление, может антифриз прихватило.

[@uzzzer]

у меня треснул в районе крепления расширительного бачка, при его откручивании. клеить не решился, сразу поменял на термал.

при замене возник вопрос: а этот пресловутый теплообменник для автомата -- он хоть какой-то практический смысл имеет?

[@romjer]

Сообщение от uzzzer

у меня треснул в районе крепления расширительного бачка, при его откручивании. клеить не решился, сразу поменял на термал.

при замене возник вопрос: а этот пресловутый теплообменник для автомата -- он хоть какой-то практический смысл имеет?

да имеет. в холод - нагревает жижу, в жару - пытается охладить

[@Lem1399]

Пока еще не поставил, буду клеить весь верхний бачок.

[@ZOOM]

Делал тоже самое,проездил 3 дня и все отвалилось,в итоге купил термал...

[@uzzzer]

Сообщение от romjer

да имеет. в холод - нагревает жижу, в жару - пытается охладить

ой, сомневаюсь... 20 сантиметров трубки -- это ни о чем. к тому же в холод -- радиатор подчаса будет холодный, автомат быстрее прогреется. да че там в холод, когда поставил новый радиатор -- натурально около получаса ждал, пока ОЖ пойдет по большому кругу. понимаю, крутил без нагрузки, но и температура была чуть не +10. пока печку не выключил -- ваще не грелась.

не, я понимаю, что даже случайная муха в салоне влияет на прогрев, вопрос только, насколько. также и 20см трубки -- понятно, что какой-то обмен идет, но также ясно, что практически никакой.
просто раньше встречал, что от автомата идут трубки к радиатору, ну и по наивности думал, что там есть для него охлаждающие секции, а тут увидел вживую и стало интересно

[@Lem1399]

Сообщение от uzzzer

думал, что там есть для него охлаждающие секции

Я понимаю, что охлаждающих секций для декстрона в радиаторе нет, но неужели там просто трубка, даже без теплоотводов? тогда понтов от нее не на грош

Сообщение от uzzzer

увидел вживую

опиши что там и как

Добавлено спустя 32 минуты 19 секунд:
Да, на досуге проклеил весь верхний бачок, посмотрим что получится

[@uzzzer]

Сообщение от Lem1399

опиши что там и как

да ты ж тоже самое видел. трубки (тонкие и длинные, кстати, т.е. эффективной прокачки там в принципе не будет), да патрубки от радиатора. расколоть нижний бачок не догадался, но, думаю, максимум, что там имеется, это рифленая трубка, ну или кольца на ней могут быть небольшие для увеличения пощади поверхности, но бачок узкий, так что ничего там особенного быть не может. да и вообще, скорее всего там простая трубка.
кстати, мысль, что этот теплообменник выполяет прогревающую роль для автомата, достаточно слабая -- снизу уже холодная ОЖ поступает в двиг. автомат подогревает ОЖ для двигателя? тоже слабовато.

короче, вопрос остается открытым, какой смысл несет эта трубочка. пока от нее замечен только один плюс -- удобно менять дексрон методом вытеснения

[@Lem1399]

Сообщение от uzzzer

один плюс -- удобно менять дексрон методом вытеснения

В точку

Сообщение от uzzzer

думаю, максимум, что там имеется, это рифленая трубка, ну или кольца на ней могут быть небольшие для увеличения пощади поверхности

На рисунке с экзиста не понятно ни хрена

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Сообщение от ZOOM

Делал тоже самое,проездил 3 дня и все отвалилось,в итоге купил термал...

Поступлю так же если не сканает проклейка.

Добавлено спустя 11 дней 17 часов 12 минут 30 секунд:
Поставил. Неделя полет норм.

[@real]

у меня радиатор весь в микротрещинах , но ож не уходит вроде!!на одном месте немного запотевшее место. стоит ли менять радиатор?:

[@Lem1399]

Сообщение от real

у меня радиатор весь в микротрещинах , но ож не уходит вроде!!на одном месте немного запотевшее место. стоит ли менять радиатор?

Может имеет смысл запастись новым радиатором, что бы в случае чего просто заменить его.

[@Евгений С]

нет уж, зря делал чтоль!

[@Lem1399]

Новый трабл. После установки радиатора стал постоянно работать дополнительный маленький электровентилятор. Видимо наеб...лся датчик включения сего устройства, который работает на замыкание. При замыкании клеммы к датчика, вентилятор останавливается. Мля, раньше все работало как часы. Покурил в экзисте, этот простейший датчик стоит как будто он платиновый .
Однополчане подскажите кто что знает: каким образом проверить работоспособность этого датчика (параметры сопротивления и т.п.) и есть ли какие нибудь заменители или колхозные мысли (кроме врезания дополнительного датчика в патрубок)?????

[@romjer]

проводку проверь. датчик не только платиновый - он еще и вечный.

Добавлено спустя 24 минуты 12 секунд:
по поводу трубки охлаждения/подогрева жижи АКПП - при желании можно найти по крайней мере
такую картинку:
Вот что вещает прозводитель -

twin–tube type oil cooler with inner fins

чего она делает и есть ли от нее польза - а фик его. есть раз присутствует. Если она такая не большая - значит справляется со своей задачей.