[@Чайзер1.8(4SFE)АКПП]

Авто чайзер 93года.двиг 4s коробка автомат.
Завёл,прогрел,обороты около 700,сел поехал,отпустил газ например на 2000об\мин,мотор держит эти обороты и неопускает,несётся и не сбрасывает.Если заглушить и тут же завести обороты будут так же большие,а вот если остыть даю то нормальные,будет стоять спокойно ровненько работать.Раньше думал коробка умерла совсем,она убитая была у меня,вчера поменяли коробку,но с оборотами неполадка так и осталась.Пока не лазил никуда,читаю слушаю людей по этому поводу. Сам склоняюсь к тому что чёто с дроссельной напутано,подклинивает. Выскажите своё мнение,заранее спасибо.

[@Rust]

Машинка Марк 2, 95 г., 90-й кузов, двиг 1 gfe. То же самое. Утром на холодную заводишь, всё ок. Поездишь немного, обороты то 2000, то 2500. Когда скорость врубаешь, аж толчок под зад. Уже скоро год, времени всё не было. Счас принялся потихоньку докапываться. На сегодня промыл и проверил клапан холостого хода, посадил на герметик на всякий случай. Заменил воздушный фильтр. Счас закажу фильтр топливный, через неделю поставлю, посмотрю что и как. Этот фильтр не менял три года, а до меня хер знает когда меняли. Не помешает замена. Так же думаю на днях проверить лямбда зонд на глушителе. Во-первых: жрать бенз стал, во-вторых задел глушаком кочку, после этого лямбда оторвало и он просто болтается в дырке. С дроссельной думаю нормально, утром на холодную ж норм заводиться. Буду так же смотреть нет ли подсоса воздуха, на вид всё нормально, посмотрю более тщательно. Может у кого было такое, отпишитесь!!!

[@longmk]

Чайзер1.8(4SFE)АКПП
посмотри тросик газа... бывает лопается и в канале цепляется... поэтому и обороты держатся

[@Чайзер1.8(4SFE)АКПП]

Сейчас пойдём искать,смотреть и пробовать, по результатам отпишусь вечером.

[@Kost'N]

Проверь датчик температуры на айфай. Их там два: один на комп а другой на приборку, если первый заболеет, то на приборке все ок, а работает на прогреве- как следствие повышеные обороты и расход. Хотя конечно для прогрева обороты высоковаты, но кто знает чем он болеет... Отпишись если победишь. Удачи!!!

[@Чайзер1.8(4SFE)АКПП]

Неисправность была найдена и подправлена ПРУЖИНА которая возвращает заслонку в на исходную позицию "УСТАЛА" и перестала отводить доконца тем самым незакрывая доконца заслонку, поэтому и обороты не падали.Было Сделано следующее,ввиду того что новой пружины естественно рядом неокозалось а хотелось немедленно исправить,мы оттянули усики пружины немного назад и зацепили их за торчащий элемент корпуса заслонки, пружина стала жёще и заслонка стала как прежде возвращаться. Кидаю фотки,делаю это тут 1й раз незнаю появятся или нет. Спасибо что отозвались и подсказали что могли.

[@longmk]

Фотки появились...
по сабжу.. бывает и такое

[@Чайзер1.8(4SFE)АКПП]

longmk твоя версия ближе всего к правде была

[@aleksey666]

Сообщение от Rust

Так же думаю на днях проверить лямбда зонд на глушителе

в глушителе нету лямбды, если ты имеешь ввиду датчик который стоит на катализаторе то это датчик перегрева катализатора.ни на что не влияет....

[@Rust]

Алексей ты прав!!! Этот датчик на глушаке я уберу, как один писал, что завернул вместо него болт и стянул хомутом.
Просто раньше когда-то была беха и лямбда на глушаке, я её на десяточную вазовскую поменял, думал что и на марке так. Вчера сделал диагностику компа, ни одной ошибки нету!!! Прежде чем менять датчики сегодня наверное откручу два шланга вентиляции картера, может там забито... Дроссельная наверно в порятке, ведь газуешь вручную всё встаёт до конца, а обороты 2000-2500. Что кто думает???

[@X7Tech]

датчик холостого смотри ! .... мб подклинел .. выроботку на дроселе посмотри

[ewgen178]

сними дроссельную заслонку помой её для начало .на дросселе стоит регулятор хх.сними его там есть байпасный какнал его хорошо вымой.и проверь сам регулятор он должен работать без подклиниваний .\