[@CTV004]

Ребят помогите , или хотя бы предположите )) У меня Chaser tourer s Jzx 100 года 1999. когда при езде резко торможу до полной остановки, не знаю точно на какой скорости ну от 60 до 100км.ч может , обороты падают ниже 600 до 100 до 200 доходит, а иногда вообще глохнет... Конечно часто так не делаю но все же бывают ситуации когда приходится. Это нормальное явление? если нет то что посоветуете???

[@cybertech]

Есть мнение , что это клапан холостого хода.

[@CTV004]

Новую заслонку брать чтоли? у меня КХХ не почистить там автоматика стоит

[@Dominik]

попробуй поставить с разборки если не пройдет вернешь!

[@CTV004]

ладно посмотрим что получится

[@goodcat]

может подсос воздуха в шланге вакуумного усилителя тормозов?

[@weris]

совет нужен, аналогично сабжа

иногда происходит какая-то фигня с двигуном, на холодную - в процессе прогрева - ни разу не замечал.
а вот на прогретом - бывает стоишь на месте, независимо на Д или N/P - обороты двигателя скачут с 650 до ~550, при этом появляется вибрация, как будто пятерит,
причем скачут туда сюда равномерно, примерно 2 раза в секунду 650-550-650-550, потом прокатишься 500м - и все норм, стоит как вкопанный 650 на любом режиме ХХ.

сегодня вышло еще хуже - на ХХ на месте обороты упали до 500 с небольшим, 520-540, и так и держались, при это двиг вибрировал. если совсем чуток буквально 1мм нажать на газ - все выравнивается и работает четко и ровно.
такое ощущение что воздуха не хватает что ли на ХХ.
доехал до дома - ~1км - и все норм стало опять, 640-660 оборотов на любом режиме D/R/N/P.

на ходу проблем нет, работает ровненько без провалов.

из того, что могу предположить:
- надо срочно поменять воздухан, завтра заеду куплю - может ли он быть настолько забит, что не хватает воздуха на ХХ?
- хз какие свечи стоят, и хз сколько стоят ... я на них уже 17тыс проехал ... до меня не знаю что и как было
- почистить клапан ХХ ?

проблем с двигом нет, расход в норме - вкруг работа/город - 12.5 литров в среднем за прошедшую неделю.

[@Николай...]

CTV004
Посмотри клапан ВВТИ

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от weris

на ходу проблем нет, работает ровненько без провалов.из того, что могу предположить:- надо срочно поменять воздухан, завтра заеду куплю - может ли он быть настолько забит, что не хватает воздуха на ХХ?- хз какие свечи стоят, и хз сколько стоят ... я на них уже 17тыс проехал ... до меня не знаю что и как было- почистить клапан ХХ ?

Всё вышеперечисленное имеет место быть. Особо КХХ. Если сабж не пройдет после ревизии вышеперечисленного, то я бы посмотрел ещё ДПДЗ.

[@weris]

ДПДЗ все норм.
стоит комп - считывает положение дросселя,
при плавном нажатии газа - данные меняются так же плавно, без скачков/провалов.

в выходные буду чистить ДЗ и КХХ ... посмотрим что получится.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от weris

в выходные буду чистить ДЗ и КХХ ... посмотрим что получится.

Чистота - залог здоровья

[@weris]

вот так это выглядит примерно.
в ролике видно скачки оборотов 650-550-650-550,
в моменты провалов до 550 - хорошо слышна вибрация, чем ниже обороты тем сильнее вибрирует.
снимаем с Д - становится все норм в данном случае, а вообще не всегда. иногда и на N продолжаются скачки подобные,
а иногда (было раза 2-3) - обороты не скачут, а просто падают до 500+ и держутся ...

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Alex-MRAK2

weris писал(а):на ходу проблем нет, работает ровненько без провалов.из того, что могу предположить:- надо срочно поменять воздухан, завтра заеду куплю - может ли он быть настолько забит, что не хватает воздуха на ХХ?- хз какие свечи стоят, и хз сколько стоят ... я на них уже 17тыс проехал ... до меня не знаю что и как было- почистить клапан ХХ ?Всё вышеперечисленное имеет место быть. Особо КХХ. Если сабж не пройдет после ревизии вышеперечисленного, то я бы посмотрел ещё ДПДЗ.

Доброго дня! Из обещаных работ что-нибудь выполнено? Проверь все же выключатель ХХ в ДПДЗ.

[@weris]

нет пока, ничего не делал пока, нет возможности до выходных.
пока собираю инфу ... знакомый говорит было аналогично - перед смертью клапана ВВТи ... и его промою почищу заодно.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от weris

на ходу проблем нет, работает ровненько без провалов.

Клапан VVTi пока не стОит беспокоить, когда он умрет - ты это почуствуешь сразу . Ну и "ЧЕК" подскажет.

[@weris]

Сообщение от Alex-MRAK2

Ну и "ЧЕК" подскажет.

это да ... ошибок нет. чек не горит, комп (мультитроник) молчит

[@SaNdigo]

Ох и боянистая тема, столько перетёрто уже а результата ноль, так с габаритами и езжу год почти уже. Ну довай weris может ты чего добъешся, удачи. Но тепловые зазоры не помешает отрегулировать.

[@zhim]

Сообщение от SaNdigo

Ох и боянистая тема, столько перетёрто уже а результата ноль, так с габаритами и езжу год почти уже. Ну довай weris может ты чего добъешся, удачи. Но тепловые зазоры не помешает отрегулировать.

А при чем тут габариты?

[@SaNdigo]

zhim
А причем тут 1G-Beams , тема для 1jz c ETSC-i, если серьезно то при нагрузке (включенные габариты) мотор сам докручивает до 650, но иногда бывает и со светом просадка и вибрации но очень редко.
weris
Проверил кстати ДПДЗ тэстер показал 1.68, заменю его может чего изменится.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от SaNdigo

Проверил кстати ДПДЗ тэстер показал 1.68, заменю его может чего изменится.

Вероятно ничего не изменится от того, что изменится сопротивление на новом датчике (сори за каламбур ). А изменится от того, что после установки нового датчика ты будешь регулировать в нём размыкание выключателя ХХ с помощью щупа (0,4 - нет проводимости; 0,5 - есть проводимость). Ну и ессно, уровень выходного сигнала не должен превышать 1,1 В.