[@Серый.]

Всем доброго сабж собстно - полез менять масло смотрю им вообще хана а надо съездить на полторы тыщи км....чем чревато ? не убью еще что нить ?

[@kom26]

Возможно: место установки станет яйцом, повреждение кузова, косой развал и съедание резины.

[@Серый.]

А развал и косой рычаг связаны ?
какое место установки ?
что на кузове поредится ?
Я потом поставлю новые рычаги да и делу конец

[@Каскадер МайкЪ]

Я ездил с порваными на на gx110 несколкьо тыщ. Кроме жесткого прохождения стыков и ям, ничего не беспокоило. Нах рычаги менять? Меняй с\б. Они по ~300руб неориг.

[@Брат000000]

Не в курсе такого развития! А это какие из сайленов? На каких тягах?

[@Artyomdis]

Колесо начинает ходить продольно кузову назад при торможении-соответственно создаеться напряжение в элементах подвески.я поставил полиуретан и нормуль))

[@drendendens]

разные понятия - рваные и поряпаные...
если первое то стыки по кузову будут калашматить, и сход-развал болтаться.
если второе, то тогда не так опасно, какое то время отездиешь...

[@vaha]

У меня при надорванном правом сайленте была вибрация на руле, при 70-90 км, поставил полеуретан- как бабка отшептала.

[@Кот шашлык]

у меня на стыках асфальта стучало, поставил оригинал от ипсума, щас тихо...

[@kentnik]

кто менял, как пресовали новые сайленты, рычаг грели?

[@MITEK]

kentnik
под пресс и все. зачем греть

[@Dron38]

MITEK истину глаголишь , а если по сути, то ничего не надо греть, выпрессовываются либо прессом, либо большими тисками, и всё это делается подходящими оправками. И запрессовываются так же. Я у себя их менял три раза, всё делал большими тисками.

[@Алeксeй1223]

кто менял их отзовисеть)) вчера поменял их и машина стала деревянной((в салоне стало греметь всё! Почему так ? Фирма х.з. какая но обратил внимание что сам сайлент цельный а стояли с дырками.

[@avn]

у меня на gx100 порваные были в хлам я примерно 2тыс отездил потом поменял!!! при торможении маленько уводило машину аж боялся сильно разгоняться даже чувствовалось как переднии колеса маленько ходили вперед назад при разгоне и торможении а так маленько резину жрала.Щас у меня на jzx90 полеуретан стоит машина жестко идиет но как то уверенно!!!

[@Artyomdis]

Алeксeй1223
проверь,верхние-нижние шаровые,втулки стабилизатора,сайленты аммортизатора

[@Станислав 1]

решил поднять темку, точку опоры кто нибудь ставил в косой???
по эксисту жёлтенький такой полик!!!

[@avn]

Скажите пожайлуста а надо после замены салентблоков косых рычагов делать развал схождения???? У меня стоят полеуритановые только ораньжевые как апельсин незнаю какой фирмы такое чуство что машина жестковата!!!! Хочу поставить rbi так как один уже уставший!!!

[@Станислав 1]

Сообщение от avn

а надо после замены салентблоков косых рычагов делать развал схождения????

желательно!!!

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:
avn

RBI HR 822 110 этот в планах ставить???
я вот что то не знаю что приобрести, думал за точку опоры(полик)!!!

[@avn]

Да вроде этот!!! у меня когда 100-й марк еще был я в магазин по образцу мне дали rbi, на 90-м полеуриетан правдо нисказали какой это но в повороты увереннее входил и жесче стала подвеска!!! проходил 20000км один как новый другой ходуном ходит порваный уже!!!

[@Станислав 1]

avn
такая же хрень, только рычаги контракты, один живой,
второй писец, стучит собака!!!
решил что заменю просто сайленты, а что воткнуть вопрос!!!