[@KRid]

Думаю для таких же нубов как и я тема будет полезна,предысторию не буду писать,но крови мне это выпило много.
Симптомы:трудности с запуском после перемены погоды, абсолютно безпречинный отказ автомобиля заводиться просто в любой момент. Выглядит это так-всё работает,при повороте ключа работает бензанасос, часы гаснут вроде как идёт напруга на стартер,но ничего не происходит вывод один-избавляться от этой глючной хрени
итак...тупили долго,но со схемами разобрался,смысла искать и соединять провода в моторном отсеке нет,очень сложно найти и очень далеко тянуть,тем более всё намного проще. Для начала схема

Сразу видно,что у мехи там просто всё напрямую, так и поступим, снимаем нижнюю часть панели под бардачком, накладку на пороге и отщёлкиваем, а затем отгибаем ковровое покрытие за которым предохранительная коробка

Далее выдёргиваем самый верхний разъём

На нём надо замкнуть 1,5 контакты,я не стал ничего изобретать, разбирать и просто перемкнул их с обратной стороны

Вставляем обратно, естесно проверяем, собираем всё на место, теперь можно пить пиво

[@My3bIKaHT]

забыл сказать что если пиво пьёшь в гараже после таких переделок, оставляешь на Dшке (забываешь) корабас... уходишь домой!!!

Утром подходя к гаражу блякаешь автозаводку, закуриваешь... а тут в гарже бах!!! открываешь ворота, а у тебя не гараж а тунель, так как машина завелась и поехала и шламала заднюю стенку!

Ищите уважаемые лучше тему про ремонт "ингибитора", такой вариант лучше на времяночку....

[@Japancar]

если долго посижюр в машине с музыкой такое происходит?

[@KRid]

My3bIKaHT
ну ключ то всё равно на включёной скорости не вытащить или прям таки красной кнопкой пользуешся перед уходом из гаража
Japancar
я думаю это разрядка АКБ

[@Japancar]

замерь на холостом и на оборотах зарядку ,плотность в аккуме ,электролит должен быть чистым ,в момент заводки посмотри падение напряжения может что всплывет

[@KRid]

кстати сегодня опять проблема всплыла,только чуть иначе вылечил зачисткой контактов на стартере