[@maxgoldie]

Марк 90 турбо
Поставил контрактный автомат, он правдо с JZS130 , двух датчиков нет, и бублик меньще, соленойды на гидромозге тоже отличаются от старой!!
Поездил по гаражам выйхал на асвальт, а он едит на первой и всё!!( дал газу в пол всёравно походу на первой(

Разобраны оба акпп, и найдена причина самоубийства старого коробаса! фильтр забит а все фрики целые как новые, а загленув в один барабан который был очень чёрный и разобрав его я увидел такую запеканку из фриков голый метал по металу хорошенько шёркал! а вот что им нехватило эт неизвестно! снял фрики с новой и втюрил в старую!

Не бойтесь разбирать АКПП, главно запомнить или запечатлить или даже на видео снять как разбирается, чтобы собрать всё правильно!
Если конечно есть время и место, инстремент нужен такой что есть у любого! в основном отвёртки для сьёма стопорных колец и всё! несчитая ключей для откр болтов чтоб добратся до внутреностей! ну и помошник! я лично один не смог снять мааленькое стопорное кольцо очень жёсткое на валу примерно в середине пути, нужна третья рука полюбому, а так сами справитесь! Главное всё по порядку!
надеюсь первый блин не комом будет!!)
Заодно сделан шифт кит пока самый простой из двух вариантов! шайбы две и давление!
28.05.2011 А вот и ком вылез, всё едет хорошо, но нет задней, как нейтралка и всё!
Менял прокладки в гидромозге, мош там чё накасячил??
или с переключалкой чё не так поставил?? мозг кепит уже!! помогите!!
29.05.2011 Всё исправлено за пол часа)) забыл в попыхах поставить две трубки на гидромозг!))
Едит пока норм, надо отрегулировать тросик кик-дауна!!
Пока тачка стоит, надо куллер на масло акпп поставить от греха подальше) ну и долить масло)