[@Syynak]

Всем привет! движок работает не ровно! свечи, фильтры меняны. все так же. остаются форсунки промыть но бабла нет подскажите как промыть в домашних условиях

[@George]

На свой страх и риск - берем баллончик очистителя карба с трубочкой-насадкой и льем струю этого самого очистителя через открытую форсунку.

Форсунку не стоит держать открытой больше 10 сек подряд - чтобы обмотка не сгорела. На нее надо подать напряжение от аккумулятора с любой полярностью. Можно включить последовательно лампочку 5-10Вт чтобы чуть уменьшить ток чтобы не так грелась. Подержал-остыла-повторил и так пока баллончик не кончится )))

[@Евгений С]

в продолжении своего страха и риска её лучше "поискрить" чтобы открывалась-закрывалась, но лучше безусловно лампочкой подстраховаться
плюс можно подмутить "ритону" в качестве ультразвука, только х.з. какой он силы

[@Брат000000]

а я свои снимал и промывал шприцом и компрессором, правда не знаю был ли толк.

[@Евгений С]

да, без установки с колбами это сомнительное занятие, ни распыл, ни количество, разве что под давлением посмотреть держут или нет

[@Syynak]

есть!!! получилось хотя занятие не из простых!!!

[@sepultura]

Сообщение от George

Форсунку не стоит держать открытой больше 10 сек подряд - чтобы обмотка не сгорела. На нее надо подать напряжение от аккумулятора с любой полярностью. Можно включить последовательно лампочку 5-10Вт чтобы чуть уменьшить ток чтобы не так грелась. Подержал-остыла-повторил и так пока баллончик не кончится )))

Я мыл так же ушел почти весь балон очистителя промылись отлично

[@LexeR]

Тоже плюсану, провел сию процедуру и на своем, все гуд

[@frukt357]

На свой страх и риск - берем баллончик очистителя карба с трубочкой-насадкой и льем струю этого самого очистителя через открытую форсунку.

Форсунку не стоит держать открытой больше 10 сек подряд - чтобы обмотка не сгорела. На нее надо подать напряжение от аккумулятора с любой полярностью. Можно включить последовательно лампочку 5-10Вт чтобы чуть уменьшить ток чтобы не так грелась. Подержал-остыла-повторил и так пока баллончик не кончится ))) хороший способ

[@Alexandr Filippenko]

Если кто-нибудь еще решится на сей процесс, зафотайте пожалуйста. Наглядности не хватает.

[@Lebug]

Сообщение от Alexandr Filippenko

Если кто-нибудь еще решится на сей процесс, зафотайте пожалуйста. Наглядности не хватает.

Почти на всех авто принцип один. Сложностей нет вообще. материала полно в интренете. Только впуск придётся разобрать, чтобы до форсунок добраться. Ну и перед тем, как снимать топливную рампу нужно отсоединить топливопроводы.

[@George]

...а перед этим вынуть предохранитель бензонасоса и дать мотору выработать бензин в рампе

[@svr]

Сообщение от George

...а перед этим вынуть предохранитель бензонасоса и дать мотору выработать бензин в рампе

вот тут по подробнее пожалуйста
какой? где?

[@kharlamov]

svr
Да не так много там бензы будет, открыть крышку бензобака, подложить ветошь под перепускной клапан когда будешь откручивать от рейки, максимум грамм 100-150, аккуратнее если двигатель горячий.
Да на 1G-FE нет отдельного преда бензанасоса(определись с комплектацией под JZX 100, 3 движка идёт 1JZ-GE 1JZ-GTE 2JZ-GE )
viewtopic.php?f=8&t=88593

Добавлено спустя 9 минут 22 секунды:
Syynak
Да не забудь, возможно (практически всегда) надо будет заменить резиновые уплотнения форсунок (инжекторов), нижние к двигателю половина точно задубела. верхние колечки возможно порвёшь (практически всегда 1-2 точно) и после сборки всё внимательно перепроверить на предмет утечки топлива.