[@Пашок]

Прошу помощи у софорумчан, может кто-то сталкивался с такой проблемой? Или может у кого-то есть какие-то мысли на этот счет?
В поиске был, насчет D-4 очень мало написано на форуме.
Суть проблемы:
в четверг заметил нытье топливного насоса (снял сидение, супруга почиркала зажиганием, точно он), звук то сильнее, то тише в процессе езды, на тяге никак вообще не сказалось.
Итог - в пятницу вечером не смог завестись, начинает схватывать, заводится, держит 200-300 оборотов, а потом глохнет и так постоянно. Снял насос, снял фильтр, кинули от аккума контакты, насос за 1,5-3 секунды еле еле жужжа скончался у меня на руках. В субботу купил новый насос, фильтра, поставил на место, со второго раза запустил, работает как часы!!! Аллилуйя братья и сестры!
Но не тут-то было
В воскресенье с утра на холодную смог завестись с 4 раза, стартер крутит, все пучком, но как-будто не хватает давления топлива, потом начинает потихой схватывать и запуск! поездил, прогрелась, запуск без проблем.
Сегодня с утра вообще не завелся, один раз запуск и сразу глохнет, а потом крутит и даже не схватывает.

Может быть нет давления в системе, может датчик какой?
Ввиду наличия у меня "богатейшей" практики ремонта автомобилей - обращаюсь к Вам.

[@69miha]

Было такое недавно,читал на форуме,причем человек писал что поменял еще раз фильтр топливный в насосе,типо купил неоригинал,со второй замены на оригинал все стало работать хорошо....если ссылочку найду,скину.

[@Пашок]

69miha
Покупал насос, фильтр тонкой и грубой очистки, все оригинал - новые!!!

[@69miha]

ССори,там маленька другая проблема была
viewtopic.php?f=8&t=86375
И все же я склоняюсь к фильтру/насосу.
Может еще воздух где в системе остался.

[@Пашок]

69miha
Да воздух, вроде, при первых запусках после замены выйти должен весь

[@69miha]

Самодиагностику делал?ошибок не выдает?

[@Пашок]

69miha
Нет, пока не делал. Вечером попробую. Только вот я ее ни разу не делал, там по-моему надо под рулевой колонкой замкнуть какие-то контакты? Почитаю на форуме

Добавлено спустя 10 часов 50 минут 38 секунд:
В общем провел самодиагностику, замкнув 4 и 13 контакты под колонкой, судя по мануалу - ошибок нет ("check" моргает часто, постоянно и без остановок, примерно 2 раза в секунду, снял на видео, не знаю как выложить). Но когда включал зажигание, считывая коды, на мультике появлялась картинка с японскими символами и я так понял что что-то там не "Ок", может кто-то знает японский?
Вот скрин
Затем была снята клемма аккума более чем на 10 минут!
Итог - не заводится, теперь даже схватывать перестала.
HELP!!!! машина нужна как воздух

Добавлено спустя 3 дня 13 часов 36 минут 36 секунд:
Господа и дамы! Ввиду малого опыта в самостоятельном ремонте авто, прошу подсказать какого размера нужно брать свечной ключ для моего D-4?
И еще вопрос - на моем двигле не получится, я так понимаю, "просушить" свечи в случае их залива, как написано в манах (с нажатой тапкой покрутить 15 сек. коленвал и т.д.)?

[@Buterat]

слышал про такое, проблема решилась?

[@andronik]

Сообщение от Buterat

слышал про такое, проблема решилась?

Обычно после замены фильтра в баке, многие теряют уплотнительное колечко внизу(соединение насоса и фильтра). Или геометрически не совпадают эти соединения плотно (или насос или фильтр неоригинал). Внимательнее с уплотнениями!!!