[@Артем_2jz]

Ситуация такая, кондиционер не холодит ! Устанавливаю климат в режим "COOL" дует прохладный воздух, затем включаю кнопку "AC" обороты повышаются до 1000, разницы никакой не ощущаю (на улице 20 и солнечно), при этом конденсат из дренажной трубки не капает. Подскажите в чем может быть причина? Как проверить есть ли фрион в системе?

[@all]

включаешь АС, идешь смотреть в глазок, если ничего, то скорее всего фреона юк, значит на диагностику-дозаправку, еще как вариант завоздушенность, тож к кондейщикам...

[@Алeксeй1223]

Еще прежде чем в глазок смотреть нужно попросить что бы кто нибудь по газовал 1500+об.м. Вопрос : у кого GХ-90 1Gfe у всех нету дополнительного вентилятора для кондиционера ?

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
А вообще если он включается значит давление есть . Как вариант : зимой не пользовались кондиционером и фрион разложился , то есть щас там не газ а обычный воздух))

[@Артем_2jz]

Подскажите а где этот глазок находится ?

[@all]

если включается и не моргает АС, а типа работает и при этом не холодит, то скорее всего завоздушена

за бампером, между бампером и радиатором кондея

[@Артем_2jz]

all вот у меня именно такая фигня. Включается, лампочка горит постоянно зеленым, а он не холодит! Спасибо за помощь!

[@all]

эт как предположение...
потом отпиши что было в итоге

[@Plushk1n]

ситуация, включаю AC, кнопка горит, не холодит, обороты не поднимаются. На взгляд сказали что надо заправить.

[@Артем_2jz]

all
сегодня проверил этот глазок, когда газуешь видно что там жидкость протекает. Открутил там пластмассовый колпачёк, нажал на нипель отверткой и от туда хлистанула под давлением какая-та прозрачная маслянистая жижа (хорошо в глаза не попала). То есть я понимаю давление в системе есть?

[@Алeксeй1223]

Давление есть + масло для компрессора. Если есть место где заправляют попробуйте давление замерить , может газ разложился и давление должно быть больше чем должно быть. Может радиатор забит Грязью и не продувается ? Наверно проще отвакумировать и новый фрион закачать и уже плясать если не будет холодить

[@Артем_2jz]

Алeксeй1223
с виду радиатор чистый и обдувается нормально. Машина сейчас стоит на покраске, так что съездить к мастерам пока не могу, буду надеяться что перезаправка фриона решит проблему.

[@all]

Наверно проще отвакумировать и новый фрион закачать и уже плясать если не будет холодить

+1
на диагностику, а норм кондейщик уже скажет что делать, либо просто дозаправить, либо отвакумировать, думаю проблема решится...

[@diessssel]

Сообщение от Алeксeй1223

Еще прежде чем в глазок смотреть нужно попросить что бы кто нибудь по газовал 1500+об.м. Вопрос : у кого GХ-90 1Gfe у всех нету дополнительного вентилятора для кондиционера ?

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
А вообще если он включается значит давление есть . Как вариант : зимой не пользовались кондиционером и фрион разложился , то есть щас там не газ а обычный воздух))

у меня нет вентилятора, кондейщики долго совещались, куда то звонилиа так и не нашли история такова - на включение кондея машина вообще никак не реагировала, кнопка горит а реакции вообще никакой, в глазке на осушителе пустота. Поехал заправлять. НЕ умспели подключить аппарат, сработала электромуфта компрессора и засвистел ремень! Диагноз - фреона в системе - ноль, компрессор заклинен. С тестем разобрали копрессор, один из поршней задрал себя и гильзу. Соотвественно все внутри в алюминиевой пыли.

Вопрос! Как разобраться с кондеем всетаки? Контрактный компрессор есть, осушитель новый тоже. Промывать нужно? Или вся грязь осядет в осушителе?(как я понял, он и такую функцию выполняет)

спасибо ребяты за ответы.

[@Plushk1n]

если не ошибаюсь они там еще какую то дезинфекцию проводят...

[@Артем_2jz]

Проблема решилась! Вчера решил поменять салонный фильтр, добрался до испарителя кондиционера и то что я там увидел я просто о..ел!! Мало того что салонного фильтра там не было наверное лет 5, так еще соты испарителя забиты почти сантиметровым слоем грязи! Нижняя часть печки, где скапливается конденсат, была вся забита грязью! Я все это отмывал 3 часа, промывал под давлением горячим растворам воды и АОСА для посуды, потом поставил фильтр угольный от Камри (он почти в 3 раза дешевле оригинала, но на 2 сантиметра пришлось подрезать). Когда все собрал и включил кондер, я был просто поражен, теперь напор воздуха на 1 единицу стал мощней, по сравнению с предыдущем напором на весь максимум ! Даже холодить стал сильнее, из под машины начал капать конденсат. Теперь в салоне даже при +31 стало прохладно и комфортно !