[@Химера]

Помогите разобраться с кондиционером: компрессор сам отключается и включается когда хочет во время стоянки или медленной езде! при этом лампочка АС в салоне горит постоянно, температура на минимуме! в чем тут дело может кто сталкивался?

[@stiv]

у меня такая же история...и сам то с салона то с улицы включает да...впервые сталкиваюсь ,до этого не было ни на одной машине.А когда ездеешь номально все.Так у тебя?

[@conner]

Скорее всего срабатывает датчик высокого давления фреона, из-за недостаточного охлаждения радиатора кондиционера перегревается фреон, в следствии растет давление. Попробуйте продуть радиатор кондюка. Может быть еще загрязнение фреона, надо будет стравить фреон, и систему под вакуум, потом заново заправлять. Потрогай трубки подачи и обратки на входе в салон, подача не должна быть сильно горячей.

[@Брат000000]

мультивижин навернулся, если лампочка всё время светится сама.

[@stiv]

Сообщение от conner

Скорее всего срабатывает датчик высокого давления фреона, из-за недостаточного охлаждения радиатора кондиционера перегревается фреон, в следствии растет давление. Попробуйте продуть радиатор кондюка. Может быть еще загрязнение фреона, надо будет стравить фреон, и систему под вакуум, потом заново заправлять. Потрогай трубки подачи и обратки на входе в салон, подача не должна быть сильно горячей.

Спасибо conner за информацию!

Сообщение от Брат000000

мультивижин навернулся, если лампочка всё время светится сама.

Спасибо тоже брат000000Да нет лампочка светится когда его включаешь,просто пока по пробкам долгое время стоишь он сам как будто на автоматическом режиме то включит с салона то с улицы,да и к тому же температура двигателя ползет в эти моменты,скорее всего действительно радиатор надо почистить...как бы сильно не напрягает,поезжу видно будет-время покажет!

[@Mikola]

Сообщение от stiv

пока по пробкам долгое время стоишь он сам как будто на автоматическом режиме то включит с салона то с улицы

ИМХО так и должно быть....

Сообщение от stiv

действительно радиатор надо почистить...как бы сильно не напрягает

+1
Керхером его, ТОЛЬКО АККУРАТНО, под 90 градусов струю держи, а то позагибаешь все ребра! Да и радиатор двигла имеет смысл тоже почистить, хуже не будет, 100%

[@stiv]

Сообщение от Mikola

ИМХО так и должно быть....
Почему так должно быть то?,у меня не авто режиме стоит он когда так ведет себя,до этого на машинах того не было...

+1
Керхером его, ТОЛЬКО АККУРАТНО, под 90 градусов струю держи, а то позагибаешь все ребра! Да и радиатор двигла имеет смысл тоже почистить, хуже не будет, 100%

а радиаторы конечно аккуратно мыть буду.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Почему так должно быть то?,у меня не авто режиме стоит он когда так ведет себя,до этого на машинах того не было...

[@Dimon19]

stiv
Все у тебя нормально работает. Проведи аналогию с холодильником.Он ведь у тебя не постоянно работает.

[@romjer]

вот тоже добавлю немного...
кондей может кратковременно отключаться в некоторых случаях:
- когда обгон и тапкавпол - муфта отключается для сохранения динамики авто
- когда медленное маневрирование на стоянке - отключается чтобы сохранить устойчивую работу двигателя при вращениях руля на ХХ и соответственно большой нагрузке (как-то так)

более подробно можно при желании найти в мануалах, например на супру - климат там аналогично работает.

[@Lev]

Сколько машин было, кондер всегда в таком режиме работает

[@Брат000000]

ну меняет дело! Поддержу! Испугался такому делу на королле! Приехал в ремонт кондишинов, меня заверили, что всё впорядке!

[@Евгений С]

было такое при избыточном давлении в системе - слишком дофига заправили, стравили и всё ок (спасибо Dimon19 подсказал)

[@stiv]

Сообщение от Евгений С

было такое при избыточном давлении в системе - слишком дофига заправили, стравили и всё ок (спасибо Dimon19 подсказал)

вот наверно здесь такая же история и у меня....

Сообщение от Lev

Сколько машин было, кондер всегда в таком режиме работает

до этого не на одной машине не было у меня так...даже пример вот была креста 99 года тоже на бемсе только на заднем приводе...полтора года у меня была всегда летом включал на всех авто...хз ребят серьезно не сталкивался.... я согласен когда на авто режиме чтоб он сам двигал те или иные заслонки...ну а тут ... ну вообщем всем спасибо!!!

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:

Сообщение от Dimon19

stiv
Все у тебя нормально работает. Проведи аналогию с холодильником.Он ведь у тебя не постоянно работает.

так то дааа

[@Булкин]

такая же ерунда обнаружилась этой весной.
муфта включается буквально на 3 секунды и выключается обратно.
что интересно, после того, как машина остынет, после запуска муфта включается довольно на долго (секунд на 40, а то и на минуту). полез потрогать шланги, тот что потолще идет от компрессора на радиатор - горячущий, чуть не ожегся. после дозаправки (было 600, стало 850грамм) стало слышно шипение в районе испарителя в салоне в момент включения муфты. при этом всем холодит как-то не очень, руки не мерзнут как раньше. радиаторы промывал керхером и продувал под напором, насколько мог без снятия (только отвинтил сверху радиатор двигателя и наклонял его, чтобы как-то долезть до углов.

в общем жара на подходе, остаться без прохлады как-то тоскливо.

Добавлено спустя 2 дня 21 час 16 минут 29 секунд:
съездил к спецам, проблема оказалась в аварийном отключении компрессора (он у меня вообще через секунду работы отключался) манометр показывал 45 атмосфер при положенных 15. спец стравил чуток избыток фреона (было 850, стало примерно 700), давление упало до 20, но это все равно неправильно (сказали спецы), вердикт - чистить радиаторы, клеить по периметру отвалившийся поролон между радиаторами, иначе вентилятор не прогоняет воздух через кондеевский конденсер, соответсвенго при стоянке или медленной езде идет перегрев, фреон не может сконденсироваться и давление растет. так же спец долго смотрел на работу, на приборы, и пришел к выводу, что в системе чтото посторонее присутсвует, возможно завоздушена. так что такие дела. вердикт - промывка радиаторов и перезарядка системы.

[@stiv]

Я хорошенько помыл радиаторы karcherОМ (вытекло очень много грязи) машина стала по другому себя вести,со включенным кондеем едет легче чем до промывки и греться стала заметно меньше, раньше со включенным кондеем и по городским пробкам грелась-сейчас проблема ушла!!!

[@kerpich]

Было все также,помыл радиатор двигателя, все ок.

[@129279]

А чем можно промыть внутри? И можно ли вообще?

[@kokc]

с кондиционером в пробке начинал перегреваться двигатель, при езде все ок, температура за бортом +30 и выше. Без снятия раздвинул радиаторы, вычистил все щеткой и пылесосом, промыл водой из шланга в гараже (давление 2-3 очка), считаю ни чем ни хуже керхера и т.п., смыл 99% грязи, сквозь чистые соты видно двигатель если спереди смотреть. До чистки радиатор выглядел примерно так

[@Сан]

проблема. заменил радиатор кондея после аварии, заправил вместе с маслом. включпется секунд на 7 и отключается. мигает лампа А/С. по приборам - давление при включении падает до 1,5 атм. климат выдаёт 21 ошибку. чё делать?

[@129279]

добавлять фрионаСан