[@AlexKimF]

Проблема такова: на горячую вытаскиваю щуп-уровень жижи между COOL и HOT протираю и вставляю снова-вытаскиваю - на HOT!! И где же правда??


viewtopic.php?f=8&t=89392

[@Lexus GS300]

Тоже не пойму этот уровень то выше то на НОТ

[@RisenPhoenix]

Вроде как существует определенная методика проверки уровня жижи в автомате) Километров 30 проехать надо, чтоб он прогрелся, остановится на ровной площадке. Переводить селектор в каждое положение от P до L с интервалом пару секунд и обратно на Р поставить. Потом, не глуша машину, идти и смотреть уровень) Щуп вытащил-протер, снова пихаешь и вот твой уровень) По крайней мере я так себе выставлял)

[@trr]

не хотите поиском пользоваться - тогда хоть FAQ чтоли читайте для разнообразия

[@alex 295]

А если выше 3 метки примерно на 5мм сальники не выдавит или лучше слить. Перелил немного

[@Chestor V]

Сальник не должно выдавить,на крайняк через сапун выдавит))

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Тем более 5 мм))

[@AlexKimF]

В общем, к чему открыта сия тема: толкает с первой на вторую, причем только на холодную. на более менее прогретом двигателе-не заметно.

http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?p=896017#p896017 - тут говорится что при неправильном зазоре фрикционов толчки на ГОРЯЧУЮ .Следователбьно это не про меня..

[@svbolo4]

Попробуй отрегулировать тросик АКПП, думаю что от толков не избавишся но силу толчка может снизишь. У меня на горячую толкается, на холодной прет без толчков.

[@AlexKimF]

Сообщение от svbolo4

Попробуй отрегулировать тросик АКПП

тросик не трогал - выставлен в норме - 1 мм как положено.

И еще слышал мнение про разбитое мягкое соединение на кардане влияющее на плавное переключение, как определить?

[@Vetalek]

У меня похожая ситуция, всё делаю как по книжке и когда первый раз вытаскиваю щуп он вообще сухой, а когда опять его засовываешь и достаёшь он показывает как и должно на метке HOT. Вчём может быть причина?

[q77]

не знаю поможет кому нет....
проверка вдвоем.
один сидит другой передачи тыкает с задержкой в 2-3 секунды, второй щуп смотрит.

Один
ставишь селектор в положение д(на заведенную), ставиш тачку на ручник(главно чтоб ручник держал ), выходишь и смотришь уровень масла

[@sergey63]

АКПП A340H Проезжал и 30 и 60 км.,ставлю,перключаю с задержкой,вынимаю щуп-уровень по верхней метке HOT,протираю,измеряю-выше на 1см!? Кто толково прояснит ситуацию.

[@nitc]

думаю стоит использовать метод описанный в книжке. "там" лучше знают