[@zolotoy339]

Привет всем! Много инфы перечитал, но так и не понял - как убрать ограничитель скорости? Что для этого нужно?

[@NobeL]

1984 установить HKS SLD.
HKS SLD (speed limit defenсer) - это электронное устройство для отключения заводского ограничения скорости 180км/ч на машинах предназначенных для Японского рынка.
Подключается в разрыв от датчика скорости к блоку управления двигателем. Корректно снимает ограничитель скорости автомобиля. Выпускается в трех универсальных видах. Смотрите каталог для заказа прибора снятия ограничителя скорости подходящего для Вашего автомобиля.
Для движения со скоростью свыше 180 км/ч необходимо иметь резину с индексом скорости удовлетворяющую таким условиям движения!

[@zolotoy339]

И все? Проживать ничего ненадо? Спасибо за инфу, буду смотреть

[@NobeL]

1984 да и все. Видел на дроме продавали.

[@zolotoy339]

тип 1 на меху , тип 2 на авто-правильно?

[@Рустам]

Сообщение от 1984

тип 1 на меху , тип 2 на авто-правильно?

да

Добавлено спустя 52 секунды:
только нафига оно тебе нада на овоще? )

[@zolotoy339]

Хочу попробывать, а по оборотам отсечку уберет 6500

[@Sanya87]

если хочеш еще и по оборотам снять отсечку то этот еще дополнительная приблуда нужна,а проще сразу взять полноценный мозг и не париться,сам выставиш себе отсечку как надо.кстати на снятие отсечки есть еще приблуда GREDDY speed limited вроде так называется ну и APEXI RSM

[@Andry 1JZ]

Sanya87
То что ты предложил ( GREDDY speed limited ) она на определённые двегателя идёт ? мне нужно сдвинуть обороты чуть по выше, полнеценный и бустапный мозг не рассматривается .

RSM вроде бы только скорость и мощность можно замерить + снимаеть огранечитьль скорости , поправь меня если я не прав

[@Sanya87]

по рсм правильно говориш так и есть,у меня был соарер 85г. там стояла приблуда гредди,правда там мотор 6М стоял

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
но на ней небыло написано конкретно под какой мотор она,написано тойота и все

Добавлено спустя 9 минут 3 секунды:
да еще на ней всего 4 провода я так понимаю +,-,ну и два в разрыв сигнала скорости

[@Andry 1JZ]

Sanya87
А какой ни буть приборчик можешь посоветывать который корректирует обороты ?или снимаеть или двигает отсечку

[@Sanya87]

сверху вот эта приблуда гредди,как то видел продавали такие же по снятию отсечки по бусту.и оборотам,еще вроде хкс есть какие то

[@chumaher]

Всем доброго времени суток!
А не кто с помощью Apexi RSM не снимал ограничитль скорости, а то я подключил, вроде все правльно, все показывает, меряет, но ограничитель не снимает.

[@Andry 1JZ]

chumaher

[@ArtegaKHV]

Andry 1JZ

а разве все модели РСМок снимаю ограничитель?

[@Колян(Dr)]

Завтра поеду по магазинам. Смотреть эту вещь )

[@лёха- spl]

привет мастерам электрикам , решил избавится от ограничителя скорости , но с нынешними ценами дороговато покупать готовые , есть возможность сделать самому нужна только схема ,может кто помочь?

[@HOMiE7]

Продолжаем поднимать старые темы!

Всех приветствую!

Собираюсь свапиться на 2JZ-GTE VVT-i от Toyota Aristo JZS161. Шерстю интернет в поисках любой информации о свапе, особенно с точки зрения электрики.

Бывает так, что люди сталкиваются с проблемой, что 2JZ-GTE VVTI тупит и едет не на все сто. Такое случается из-за того, что при свапе не заводят сигнал скорости в мозги. Видимо мозги в таком случае думают, что просто газят на холостом ходу без нагрузки, поэтому и работает по другому алгоритму.

В то же время все эти штуки типа Apexi RSM, HKS SLD итд врезаются в провод от датчика скорости, идущий к мозгам.

Осциллографа дома нет (вещь дорогая), но предположу, что чем быстрее едем (чем больше скорость), тем чаще приходят импульсы от датчика скорости.

Так вот логическое решение, как обойти ограничение скорости. Нужно подменять сигнал.

В случае с механикой, предполагаю, что сигнал в мозги можно подавать любой понравившейся частоты, которая будет эквивалентна ненулевой скорости, если смотреть сигнал с реального датчика. Тут нужно экспериментировать

В случае же с автоматом все может быть чуть сложнее, т.к., скорее всего (уверен на 99%), правильный сигнал скорости может быть необходим для правильных переключений передач. В таком случае реальный сигнал от реального датчика скорости подменять на сигнал фиксированной частоты скорее всего неправильно. Тут нужно формировать сигнал на основе реального сигнала, но, например на скорости 170-175кмч подменять реальный сигнал на искусственный, который будет соответствовать скорости в 170-175кмч. Сигнал надо подобрать таким образом, чтобы успевала включиться самая высокая передача в режиме тапка в пол, и в то же время чтобы не успевал сработать штатный ограничитель скорости.

А когда мы начинаем замедлятся - искусственный сигнал должен обратно подменяться на реальный.

Вроде понятно описал логику...

[@Ganibal921]

Ты бы уже свапнулся и голову не грел, у того же самого Юры all4swap (есть на форуме, Волга на уз) есть но готовое решение и по скорости в том числе, зачем вот в 2018 году забивать этим голову и пытаться что-то изобрести если все есть?

[@HOMiE7]

@Ganibal921, "есть но готовое решение" это как? Или мне прям к нему ехать на свап? Как-то мутно пишешь, что приходится додумывать что именно имелось в виду.