[@gena]

При заводе марка он начинает 2-3 сек троить, даже нетроит а просто гложнет , но по проходу 2-3 сек он выходит на прогревочные обороты.
Что делать?

[@-={TRD}=-]

У меня такая же история, я грешу на свечи...

[@SDA]

А может и ВВ провода... а может и то и другое... (всмысле свечи и провода)...
хотя... если чо т не так, то я бы снял весь обвес и почистил аккуратно...

[@sheff]

Такая же хренотень, потом все ОК. Пока не парься.

[@Жека]

И у меня такая же история,чем дольше стоит тем труднее заводится.

[@Rega]

Парни лучше читайте форум! Чистим клапан ХХ и наслаждаемся! Особенно болезнь 1G-FE. Потом все остальное - меняем свечи... фильтра. Для проверки попробуйте завести машину со слегка выжатой педалькой газа... завелась с первого раза? Тады я прав!

[@qwe3215]

такая же проблема, может кто поможет.
Марк 2 1997 г. в., 2-х литровый двигатель 1G. плохо заводиться стал внезапно: вечером приехал, поставил, утром завелся с 6-7 попытки.
были проделаны следующие действия:

1. залил в бак универсальную промывку для топливной системы
2. заменил свечи
3. заменил топливный фильтр
4. отогнал на СТО, там заменили топливный насос.

ни одна из этих процедур эффекта не имела.

самое интригующее то, что иногда машина все-таки заводится нормально. но никакой закономерности в ее работе нет. может завестись утром с первой попытки, а может и не завестись. может завестись после 10 минут простоя, а может и нет. что еще можно сделать, я не знаю. и честно говоря, надоело все менять по принципу "хуже не будет". может, кто-то подскажет конкретную причину? буду очень благодарен.

[@boris75]

Могут быть ещё и инжекторы....