[@lestat25]

Всем привет!
Марководы подскажите! Как только переключаю коробку АКП на любою передачу (машина не в движении) слышен какой-то стук. Так у всех? Или же это крестовина в корданновом вале?

[@129279]

Возьми друга доехайте до ямы и послушайте.....

[@xya3]

lestat25
А удар звонкий или глухой???

[@Killed88]

У меня тоже самое только раз на раз не приходится, без дерганья а скорее звонковатый стук, пока грешу на перелитую жижу, не много...

[@RogOK]

Стучит если машина стоит под уклоном или всегда? Когда с местра трогаешься- бывает стук в автомате..попробую вначале включить D а потом снять с ручкника- если стука не будет значит все ок

[@lestat25]

xya3
удар глухой!

Добавлено спустя 35 секунд:
129279
Послушать, что коробку или ?

Добавлено спустя 59 секунд:
Killed88
Странно, а причем тут перел. жижа?

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
RogOK
Всегда при переключении, правда интересно - а крестовина - на валу не может так люфтить с таким звуком?

[@Killed88]

Ну перелив, масло пенится, начинает дергать, но тут стук, я тебя понял о чем ты)))... Я уровень выровнял - стук остался, но раздается раз через раз, при включении L или 2 или R стука нет, только при включении D. Потресковшаяся муфта кардана задняя может быть причиной?

[@lestat25]

Killed88
Ты хочешь сказать, что надо крестовину корданнового вала поменять?

[@RogOK]

Сообщение от lestat25

xya3
удар глухой!

Добавлено спустя 35 секунд:
129279
Послушать, что коробку или ?

Добавлено спустя 59 секунд:
Killed88
Странно, а причем тут перел. жижа?

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
RogOK
Всегда при переключении, правда интересно - а крестовина - на валу не может так люфтить с таким звуком?

Проверь подшипника кардана! Может он уставший- поэтому стук идет

[@Killed88]

Не знаю крестовина ли, у меня муфта задняя потресковшаяся. Подшипник как вариант считаю самый вероятный, как бы его проверить?

[@kentnik]

я заметил уже давно на разных машинах от 80 кузовов до 90 кузовов, на машинах с пробегом не маленьким, когда с D на R или обратно переключаешься стук такой бам, и машина кузов аж приседает или приподнимается. все на это обращают внимание но никто даже не пытается понять суть проблемы. можно залезть в яму, когда машина стоит на парковке, снять колеса задние и покрутить кардан, люфт будет ооочень большой. может в этом дело?

[@Slava37]

У меня тоже стук при включении D или R! Скорее всего это редуктор ГП! Люфт большой! Готовлюсь к ремонту! Отпишусь!! И еще подозрение на привод!

[@mak$im]

Slava37
у нашего марка тоже приседает когда D включаешь, и приподнимается зад, когда R включаешь! и в чем заключается ремонт?

[@Сан-Саныч]

Такая же проблема ( металлический стук при переключениях на месте с D на R)появилась после замены фильтра АКПП. Имеет место быть небольшой поворот карданного вала рукой градусов на 10 и при этом слышится стук и в автомате и в дифференциале. ( в идеале вал неподвижен). Причин конечно много начиная от износа деталей трансмиссии а так же тормозных колодок, качества декстрона, крепления карданного вала, качества и уровня масла в редукторе, натяжения тросика АКПП и заканчивая крестовиной, а может после смены фильтра декстрон по каналам коробки проходит быстрей ввиду его быстрой фильтрации ( снимая старый фильтр масло с него не стекало)но основной причиной все же считаю износ деталей дифференциала, а точнее его главной пары (14 т.руб в екзисте). Если кто-то из форумчан проводил ремонт просьба описать его, хотя причин много и у каждого свой ремонт. При движении АКПП работает ровно без рывков.

[@lestat25]

Полистав, почитав, форум - реально думаю, что у нас у всех разные стуки. В теме по замене масла в АКПП у ребят тоже был маленький стук, после замены пропал, так же как и резкое переключение скоростей, так что думаю с начало поменять на 100% масло в АКПП, а потом послушаем и посмотрим, что получиться, т.к. масло меня 45-55 т км назад - буду надеется что в этом причина. В последние 4 дня машина на переключении скорости стала как то вперед прыгать....((( Масло буду менять сам постараюсь сделать побольше фоток.

[@lestat25]

Всем привет, вот поменял масло, да и не только, много чего пришлось поменять - что-то она у меня посыпалось как то, супруга наверное ее укатала)) да и 2 года не следил как положено - права забрали, а сейчас вот решился полностью взяться за мою прелесть))). Так вот после полной замены фильтра и D2 стук не пропал. скорей всего надо уплотнитель менять и крестовину в редукторе, там видно будет.
Кто? Что ? еще пробовал?

[@марчело]

еще до кучи - глянь эластичную муфту кардана и подушку под зад.редуктором

[@GX-100 61rus]

Тоже думаю что подушка заднего редуктора,у меня она уже на двух лепестках держится,заказал буду менять,еще надо проверить подушку самой кпп,она тоже прирост дает,если стук глухой!

[@Сан-Саныч]

Всем привет. Залез в очередной раз в яму, предварительно поробка на N, ручник затянут. Проворот кардана составил 2,5 см. Точно не знаю есть ли у дифа допуски на люфт, но думаю что в идеале он неподвижен ( от усилия руки). Может отсюда удары (сильные) при переводе R-N-D. Я так думаю:
-коробка передает усилие крутящего момента через кардан на диф.
-далее входной вал Г.П. дифференциала (хвостовик) проходит расстояние люфта
и ударяет по ведомой шестерне
она в свою очередь передает усилие на привода.
Весь этот процесс выдает нам (мне) удар и подятие (опускание) задней части. (уточняю мы говорим о не привычном для этой машины стуке т.к. и мягкий толчок и поднятие опускание всё равно присутствуют на этих машинах). Грешу на разбитый диф. хотя форумчане утверждают скорей вопрощяют: как можно убить диф.(В01А) на овоще?? Слава37 ремонт редуктора сделал? Отпишись по возможности с чем столкнулся?