[@MARKos]

Господа одноклубники,поделюсь неясным траблом в работе D4 на 110 кузове. № июня,выехал в дальнюю рабочую поездку по трассе "Дон". При выезде заехал на BP и долил до полного 98 топлива. Через 50 километров,при резком нажатии на педальку"в пол" ,коробка переключилась на низшую передачу,а двигатель не захотел раскручиваться. Т.е. он через секунд 5-7 начал крутить,но это продлилось секунды 3-4,затем опять провал и опять пинок в спину и кратковременное ускорение. Глаза на лоб,по спине холодок. Заехал в карман,открыл капот под сигаретку и начал размышлять "логически". Проверил первым делом уровень масла,(подумал,если ТНВД ,то как бы бенз в картер не пошел)но нет-уровень в норме. Следующая мысль-насос в баке(не качает достаточно и ТНВД не хватает), его я проверить на дороге конечно не мог,но мысль что это он,привязалась и немного успокоила.
В таком режиме я проехал ещё 500 км. Точнее не с пинками,а спокойно,сильно не давя на газ. Если нажимаешь плавно(до определённого момента),то машина с заметной потерей в ускорении,но разгоняется. А вот если резко-то провал и пинки. По совету одноклубников,в Воронеже приобрёл насос в бак от Ваз2110. Думаю,если встану окончательно,то поменяю на дороге(ничего сложного там нет). Но он не умер . Вернулся в столицу,поехал в гараж,думаю,поставлю пока Тазовский,и буду ждать оригинал. Разобрал,а насос ВАЗ,на сантиметра 3 короче нашего. Получается что сеточка не на дне будет,да и резиновая подкладочка из-за этого не подпирает его снизу. Собрал,короче всё обратно на родном. Поехал померить давление. Оказалось 4 атм0 стабильно даёт.
Следующая мысль ,пришедшая после очередного мозгового штурма - это лямбда-зонд. Записался к Виталику на диагностику,но сегодня выехав к нему с работы,машина ПОНЕСЛАСЬ как надо
Я ему отзвонился,объяснил всё....
Решили,что если ещё появится,то приеду,потому как в данный момент можно и не установить причину.
Кто что думает,в чём дело?

И ещё один момент.. Если открыть капот и посмотреть на выпускные коллектора,то вижу только один лямбда-зонд(в том коллекторе,который ближе к ремню),а второго так и не смог разглядеть. Где он стоит?
Марк дорестайл.

[@Apelsine]

MARKos
Вторая лямбда стоит в неудобном месте прям около перегородки, и за впуском не увидеть (ее видно когда справа смотришь), только нащупать можно.
Насосы можно проверить по давлению и по сопротивлению (помоему)

[@Nekkits]

Сообщение от MARKos

Господа одноклубники,поделюсь неясным траблом в работе D4 на 110 кузове. № июня,выехал в дальнюю рабочую поездку по трассе "Дон". При выезде заехал на BP и долил до полного 98 топлива. Через 50 километров,при резком нажатии на педальку"в пол" ,коробка переключилась на низшую передачу,а двигатель не захотел раскручиваться. Т.е. он через секунд 5-7 начал крутить,но это продлилось секунды 3-4,затем опять провал и опять пинок в спину и кратковременное ускорение. Глаза на лоб,по спине холодок. Заехал в карман,открыл капот под сигаретку и начал размышлять "логически". Проверил первым делом уровень масла,(подумал,если ТНВД ,то как бы бенз в картер не пошел)но нет-уровень в норме. Следующая мысль-насос в баке(не качает достаточно и ТНВД не хватает), его я проверить на дороге конечно не мог,но мысль что это он,привязалась и немного успокоила.
В таком режиме я проехал ещё 500 км. Точнее не с пинками,а спокойно,сильно не давя на газ. Если нажимаешь плавно(до определённого момента),то машина с заметной потерей в ускорении,но разгоняется. А вот если резко-то провал и пинки. По совету одноклубников,в Воронеже приобрёл насос в бак от Ваз2110. Думаю,если встану окончательно,то поменяю на дороге(ничего сложного там нет). Но он не умер . Вернулся в столицу,поехал в гараж,думаю,поставлю пока Тазовский,и буду ждать оригинал. Разобрал,а насос ВАЗ,на сантиметра 3 короче нашего. Получается что сеточка не на дне будет,да и резиновая подкладочка из-за этого не подпирает его снизу. Собрал,короче всё обратно на родном. Поехал померить давление. Оказалось 4 атм0 стабильно даёт.
Следующая мысль ,пришедшая после очередного мозгового штурма - это лямбда-зонд. Записался к Виталику на диагностику,но сегодня выехав к нему с работы,машина ПОНЕСЛАСЬ как надо
Я ему отзвонился,объяснил всё....
Решили,что если ещё появится,то приеду,потому как в данный момент можно и не установить причину.
Кто что думает,в чём дело?

И ещё один момент.. Если открыть капот и посмотреть на выпускные коллектора,то вижу только один лямбда-зонд(в том коллекторе,который ближе к ремню),а второго так и не смог разглядеть. Где он стоит?
Марк дорестайл.

пардон за флуд, но это злая шутка судьбы) Сам сколько раз сталкивался, только соберешься куда-то ехать (в смысле, готовишься или знаешь,что поездка ответственная) , то наступает какая -нибудь ж*па)

[@Wins1s]

Очень похожая проблема и у меня пинок и провал пинок провал ..... только до сих пор так и езжу! в чем дело еще не разобрался!

[@knaker]

это проблема вся в топливе. попробуй заправляться на другой заправке

[@kekass]

да нет из за топлива так не может быть...здесь жаренным пахнет