[@booltih]

Привет всем! Движка 1жз-же 2.5л.
Стал менять свечи, снимал коллектор. Делал это первый раз в жизни сам. Снял, поставил, все патрубки и провода подсоединил, завел. Обороты плавают и машина при трогании с места тупит: сначала пытается затормозить, потом только начинает разгоняться.. На высоких оборотах все ништяк.
Разбирал опять коллектор, ставил старые свечи, проблема не ушла.. Что не так? сто раз проверял все патрубки, провода..
Будьте добры, помогите разобраться!

Добавлено спустя 19 часов 52 минуты 58 секунд:
Мужики, что, никто не подскажет?

[@Никита qualis]

А прокладку коллектора менял?

[@booltih]

Нет, ничего не менял! Это металлическая которая? Ближе к сгибу?

[@Никита qualis]

Именно, где то читал из-за нее возможна такая хрень, воздух типо подсасывает через нее, при демонтаже образуются задиры на ней, внешне не видно их, а эфект не хороший!

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от booltih

Стал менять свечи, снимал коллектор. Делал это первый раз в жизни сам. Снял, поставил, все патрубки и провода подсоединил, завел. Обороты плавают и машина при трогании с места тупит: сначала пытается затормозить, потом только начинает разгоняться.. На высоких оборотах все ништяк.

Привет. Где-то перепутал вакуумные патрубки или неправильно установил ВВ провода на свечи. А вообще мало информации:
- как плавают обороты ХХ;
- как тупит при трогании с места: трясётся, прострелы в глушитель, просто не едет, глохнет;
- какая информация высвечивается на приборке: перегрев ката, "ЧЕК";
Металлическая прокладка на штанах впускного коллектора "многоразовая", лишь бы не была погнутой. И даже если будут по ней пропуски, то обороты ХХ будут просто завышенными (насколько - зависит от количества пропускаемого воздуха).
P.S. При таком раскладе я не стал бы газовать воизбежание получения дополнительного гемора, например, ввиде прогоревшего клапана или поршня.

[@booltih]

Ух ты ж блин! А точно может быть прокладка эта металлическая. Я очень не аккуратно с ней поступил. Она полюбому могла погнуться. И у меня тоже такое ощущение, что именно из-за воздуха такая фигня..
На приборке ничего лишнего не горит. Как именно плавают обороты объяснить не могу. Ну примерно за секунду успевают сделать вверх и вниз. То есть ежесекундно по одному колебанию. Тахометр совсем чуть чуть прыгает вверх-вниз. Завышенных оборотов нет. при трогании трясется. но если плавно очень нажимать, то едет нормально.
пару раз при резком трогании слышал прострелы в глушаке..
Ездить нельзя?!!! А я с такой фигней за три дня 2500 наездил оО (на дальняк мотался)...
блин..
значит вердикт - прокладка?

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от booltih

Тахометр совсем чуть чуть прыгает вверх-вниз. Завышенных оборотов нет. при трогании трясется. но если плавно очень нажимать, то едет нормально. пару раз при резком трогании слышал прострелы в глушаке..

Вероятнее всего проблема в зажигании. При снятии ВВ проводов ты их не порвал случаем? Свечи какие поставил? Какой зазор на них?

Сообщение от booltih

значит вердикт - прокладка?

Нет, это не прокладка. Иначе обороты ХХ были бы завышенными стабильно, а у тебя плавают, хоть и не много. Плюс прострелы в глушак при увеличении газа, т.е. несгоревшее в цилиндрах топливо догорает в глушителе. Рой зажигалку.

[@Никита qualis]

Alex-MRAK2но ведь до замены свечек у него все ровно было, а когда все поставил шляпа появилась, просто если провода местами перепутать машина бы вообще через пень колоду работала бы или я не прав?

[@Никита qualis]

Alex-MRAK2но ведь до замены свечек у него все ровно было, а когда все поставил шляпа появилась, просто если провода местами перепутать машина бы вообще через пень колоду работала бы или я не прав?

[@booltih]

свечи вернул те, которые были.. иридивые оригинальные..
бронепровода снимал и одевал очень аккуратно.. хз.. как я их проверю? на сколько должны быть завышены обороты хх, если дело в прокладке?
прострелы были раза два всего. я специально с места газ в пол давил и были прострелы.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
и еще: мощность не потерялась! Если бы был порван бронепровод, то цилиндр бы не работал и можность по идеи заметно ухудшилась бы.. Так?

[@Никита qualis]

а зачем ты коллектор снимал? там разве вообще не подлезть? Я у себя менял не давно свечи двиг1mz-fe V6 так вот свечки там на дальней башке под коллектором иииии ничего не снимал, треба для этого; фантазия два удлинителя разной длинны, длинная головка и трещетка,карданчик, ну и 30 мин с перекуром и пивом и все

[@booltih]

да там без снятия никак..

[@Никита qualis]

Мне тоже самое говорили везде и в сервисах и друзья, я же поменял, ничего не возможного не бывает

[@booltih]

ну ладно, речь щас не об этом, а о том, что с машиной теперь делать! Ездить то хоть можно?

[@Никита qualis]

блин........ сложный вопрос, я бы не стал пока не разобрался в чем дело, а в сервис не ездил, ихний диагноз хотелось бы услышать.

[@booltih]

у меня щас по нулям.. на сервис денег нема... может даже к лучшему, что машина во дворе постоит.. на автобусе дешевле )

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от booltih

Разбирал опять коллектор, ставил старые свечи, проблема не ушла.. Что не так? сто раз проверял все патрубки, провода.

Ну, если первый раз ты полез менять свечи, значит на них были сбои. Так? Похожие на то, что происходит сейчас? Дальше. Поставил новые (какие?), трабл не ушел (возможно из-за некачественных свечек, возможно из-за перепутанных вакуумных трубок или из-за дефектных ВВ проводов, или не плотно посаженых контактов катушек и т.п.). Дальше ты опять ставишь СТАРЫЕ "больные" свечи (вопрос -на кой куй?!), смотришь на "неубиваемый" трабл и делаешь ооочень круглые глаза - как так, всё менял, сто раз проверял и чо делать?!!!
Ответ очевиден: полез в зажигалку - там и ищи косяк + в том, что трогал попутно. Кроме тебя никто не видел того, что ты делал и как. Соответственно никто лучше и не разберётся, чем ты сам.

[@booltih]

Блин, я их решил сменить перед дальней поездкой, когда выкрутил,они оказались в прекрасном состоянии. Я просто не знал,сколько на них предыдущий хозяин отъездил. При них никаких траблов не было.. При плохих ВВ проводах мощности бы не было. А мощность осталась прежняя.. Поэтому варианта два: 1. Либо прокладка коллектора. 2. Либо чтото неправильноподсоединил.. Так?

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от booltih

При плохих ВВ проводах мощности бы не было. А мощность осталась прежняя..

Не факт. Опять же, как "мощность осталась прежняя", если на старте при трогании тупит?! Ночью открывай капот, заводи двиг и смотри внимательно на провода и в свечные колодцы - если шьёт на массу, то увидишь северное сияние Двиг трамблерный?

Сообщение от booltih

Поэтому варианта два: 1. Либо прокладка коллектора. 2. Либо чтото неправильноподсоединил..

По прокладке я тебе уже объяснял. По "неправильноподсоединил" - давно уже пора было всё перепроверить и перепрощупать, а не охать-ахать.

[@booltih]

Сегодня вечером постараюсь посмотреть, не пробивает ли. Двиг не трамблерный.
А шланчики все уже проверял..