[@ivanTT]

Процесс замены вроде бы прошёл нормально, навесное было своё. Т.е. со старого всё сняли, поставили на новый двигатель и воткнули под капот. Когда завели соответственно мелкие патрубки создали некоторые проблемы, был чёрный дым, но вроде потом под примером другого Soarera всё поставили на свои места. НО обороты плавают, при чём не хило. Машина сама набирает обороты и скидывает, набирает до 2100 и скидывает до 1400. И так раз за разом, пока не заглушишь. На стандартные 900 оборотов и не думает выходить...
Некоторые подсказывают, что излишняя подача воздуха где-то или мелкие патрубки, но вроде рядом поставили такого же Сарая и сверили, всё 100% также. Многие говорят датчики дросселя...
Не знаю куда лезть, кто сталкивался??

[@Kot555]

Сообщение от ivanTT

Процесс замены вроде бы прошёл нормально, навесное было своё. Т.е. со старого всё сняли, поставили на новый двигатель и воткнули под капот. Когда завели соответственно мелкие патрубки создали некоторые проблемы, был чёрный дым, но вроде потом под примером другого Soarera всё поставили на свои места. НО обороты плавают, при чём не хило. Машина сама набирает обороты и скидывает, набирает до 2100 и скидывает до 1400. И так раз за разом, пока не заглушишь. На стандартные 900 оборотов и не думает выходить...
Некоторые подсказывают, что излишняя подача воздуха где-то или мелкие патрубки, но вроде рядом поставили такого же Сарая и сверили, всё 100% также. Многие говорят датчики дросселя...
Не знаю куда лезть, кто сталкивался??

и правильно говорят либо подсос воздуха либо датчик хх мертв ну иль до смешного жидкость охл. в норме

[@ivanTT]

Сообщение от Kot555

и правильно говорят либо подсос воздуха либо датчик хх мертв ну иль до смешного жидкость охл. в норме

А где рыть этот подсос воздуха???
Жидкости все в норме.

[@Станислав 1]

Сообщение от ivanTT

А где рыть этот подсос воздуха???

прокладка дросельной, смотри там!!!

[@ivanTT]

Новую поставили прокладку, всё в порядке там, не сочит. Заменил датчик ОЖ, всё равно обороты держит на 2100-2400 и не падают. Выехал проехаться, вообще не едет, только орёт
Хер пойми в чём дело.

[@Станислав 1]

ivanTT
ГРМ менял???
смотри метки все!!!
А ДВС какой воткнул, об этом вообще речи нет!!!???
С воздуха тебе советы давать что ли???!!!!!

Добавлено спустя 18 минут 44 секунды:

Сообщение от ivanTT

На стандартные 900 оборотов и не думает выходить...

они так то 650 должны быть

[@Kot555]

так в подписи ж написано джей тт

[@Станислав 1]

Сообщение от Kot555

так в подписи ж написано джей тт

жарко у нас, +35,перегрелся!!!

[@ivanTT]

Ну а по делу... Мысли, домыслы?? Какого Х.Я такие обороты
ГРМ по меткам конечно. А как он не по меткам влияет на работу, что происходит?

[@Станислав 1]

Сообщение от ivanTT

ГРМ по меткам конечно. А как он не по меткам влияет на работу, что происходит?

ну ты уже всю работу описал!!!
проверь все метки!!!

[@ivanTT]

Самодиагностика ничего не показывает, всё ОК.
А если датчик ХХ мёртв, самодиагностика его вообще выдаст А то в таблице кодов я не вижу такой ошибки, только датчик дроссельной есть 41. Она сначала не горела, а тут внезапно загорелась, заменю конечно, но сомневаюсь, что такие симптомы связаны с датчиком дроссельной...

[@Kot555]

Сообщение от ivanTT

Самодиагностика ничего не показывает, всё ОК.
А если датчик ХХ мёртв, самодиагностика его вообще выдаст А то в таблице кодов я не вижу такой ошибки, только датчик дроссельной есть 41. Она сначала не горела, а тут внезапно загорелась, заменю конечно, но сомневаюсь, что такие симптомы связаны с датчиком дроссельной...

ты попробуй весь бдз с того сарая себе воткнуть делов на часик и эт датчик хх разбирал

[@George]

По схеме убедись что на мозги приходят все плюсы и минусы какие должны. Также что на всех датчиках на которых нужно питание оно есть.

Ну узете было что без одного плюса обороты плавали и топливо переливало.

[@ivanTT]

Последние выводы таковы, что дело не в датчиках. Заткнули все основные входы воздуха, по идее машина должна заглохнуть, но работала. Значит где-то нехилый подсос воздуха, буду искать неодетые патрубки или дырки в них.

[@Step86]

ivanTT
в коллекторе смотри трещины или сколы, могли тупо не дотянуть его, когда ставили

[@ivanTT]

Сообщение от Step86

ivanTT
в коллекторе смотри трещины или сколы, могли тупо не дотянуть его, когда ставили

Это дело уже проверяли, прокладки новые ставили, затягивали тоже, как надо. Да и из щелей не думаю, что возможен сильный подсос воздуха, иначе бы слышно было свист хотя бы...

[@Step86]

Сообщение от ivanTT

Это дело уже проверяли

значит смотри трассу наддува, до 2000 - турбина не дует почти, возможен подсос из пайпинга или самого кулька
сделай проще - исключи трассу наддува свою, замени, я не знаю, да хоть на резиовый шланг подходящего диаметра, заведомо целый, фиттинги протяни нормально
так то если не глохнет, то воздух есть - ты правильно копаешь!

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от ivanTT

Когда завели соответственно мелкие патрубки создали некоторые проблемы, был чёрный дым, но вроде потом под примером другого Soarera всё поставили на свои места. НО обороты плавают, при чём не хило. Машина сама набирает обороты и скидывает, набирает до 2100 и скидывает до 1400. И так раз за разом, пока не заглушишь. На стандартные 900 оборотов и не думает выходить...

Вань, проверь ещё раз вакуумные патрубки. Особенно обрати внимание на правильность подключения (или расключения?) шлангочков на элмагнитном клапане отбора паров топлива из б/бака, которые приходят от адсорбера. Если их перепутать местами - будет точ такая же хрень, как сейчас. Правда подлезать к этому клапану хреново - под впускным коллектором. Я это уже когдато проверил
Ну и маловероятно, канеш, прокладка на штанах впускного коллектора (металлическая такая и обрезиненая, с двумя окнами) - её правильно поставили, не перевернули слева направо? Она с виду вродь одинакова но, если перевернуть, то снизу будет дирка

[@ivanTT]

Вот дельные советы. Спасибо Alex-MRAK2, эти места мы ещё не проверяли.
Правда с прокладкой думаю мы не напутали, собирали довольно кропотливо А вот шланчики полезем смотреть

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от ivanTT

Правда с прокладкой думаю мы не напутали, собирали довольно кропотливо А вот шланчики полезем смотреть

На предмет обнаружения нештатного подсоса воздуха могу ещё посоветовать из личного опыта. На заведеном и желательно пока холодном двиге пробрызгай карбклинером все разъемные соединения на впуске - от БДЗ до головки, включая все патрубки и шланги, ось ДЗ, клапан ХХ и т.п. В месте неплотного соединения и подсоса при попадании карба обороты резко просядут. Желаю удачи.