[@2Man]

Ребята, затрещал сервопривод, хотя температура регулируется нормально абсолютно. как только начался треск - увеличивал температуру до максимума и назад на 22 возвращал и пропадал - сейчас усугубилось: пока до ХОТ не сделаешь - звук идет, делаешь чуть ниже - трещит. был на станции в начале проблемы - сказали сервопривод.

Вопрос:
1. менять его (сервопривод)?
2. чем чревата езда с "треском"?
3. разбирать всю панель для замены, смазывания и пр.?
4. никто не продает сервопривод?

Повторюсь: нареканий к работе печки нет, жарит/холодит как положено.

Авто марк 110 двушка.

[@romjer]

шестеренка наверно сточилась...

[@leemur89]

Такая же фигня на 90. Это зубцы на пластмасовой шестерне серво привода сточило. Только так причину и не понял почему их сточило. Вчера разобрал всю панель и все проклял, лучше бы тросик на лето скинул, кран в ручную закрыл и в максимальное положение регулятор повернул, а зимой опять накинул.

[@2Man]

у меня три сервопривода - какой именно??

[@leemur89]

У меня 1 который регулирует температуру, у тебя соответственно тоже если при регулировке температуры у тебя звук пропадает.

[@waldemar]

Сообщение от leemur89

Такая же фигня на 90. Это зубцы на пластмасовой шестерне серво привода сточило. Только так причину и не понял почему их сточило. Вчера разобрал всю панель и все проклял, лучше бы тросик на лето скинул, кран в ручную закрыл и в максимальное положение регулятор повернул, а зимой опять накинул.

похоже та же беда...
до сервака добрался где-то в среднем положении застревает и щёлкает рукой помогаеш доходит дальше даже без тросика
кто-нидь пробовал может шестерню можно сменить?

[@leemur89]

если найдеш ее, я на разборке за 500 р. купил новый сервопривод и уже поставил его

[@tar]

Парни, та же проблема, снял сервопривод, перевернул шестерню на 180 градусов, привод работает, вот только установить на место не получается... Сама проблема в том, что кулак на шлицах и я не могу его правильно выставить- отсюда вопрос- одинаковые ли они на 90, 100, 110-х? Есть вариант взять с 90 или 110-го.

[@Ruy]

Была такая фигня на т карине,там шестерни, пара метал-пластмасс.Пластмасс шестерню съело. Я решил что из-за туго ходящего тросика привода краника печки. Смазал тросик. Шестерню заказал у токаря. 4 года без проблем.

[@leemur89]

Ruy Металичискую шестерню заказал ? Странно почему япы сразу не сделали ее металлической.

[@Ruy]

leemur89 Да, металл токарь сам подбирал (или взял на обум) но 4 года работает.

[@waldemar]

свой сервак починил.
вылечил разворотом шестерни на 180 градусов и точить не надо ниче столько лет отходила а после процедуры как новая еще столько-же проходит

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Сообщение от tar

Парни, та же проблема, снял сервопривод, перевернул шестерню на 180 градусов, привод работает, вот только установить на место не получается... Сама проблема в том, что кулак на шлицах и я не могу его правильно выставить- отсюда вопрос- одинаковые ли они на 90, 100, 110-х? Есть вариант взять с 90 или 110-го.

сначала надо было отметить как он относительно корпуса стоял затем после разворота шестерни поставить на место
у меня всё работает

[@DOMINIC_RND]

Неделю совершаю аналогично описаный секс.,. марк 100

рассказываю ка поставить лапку правильно на шлицы..(для тех кто крутил на 180 градусов)

откручиваешь лапку с сервака,.. ставишь её отдельно на эти две заслоночки подключаешь сервопривод и на климате выкручиваешь в полный холод. методом дедукции выясняешь как должны стоять заслонки (занимает максимум 30 секунд на размышление) ставишь лапку на эти заслоночки в положении холод т.е большая заслонка должна закрывать радиатор печки а маленькая по моему открыта. и аккуратнеёшим образом ставишь сверху привод.. прижимаешь отчерчиваешь чем угодно на серваке положение лапки и всё снимаешь прикручиваешь ставишь.

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:
Но я сталкнулся с такой проблемой..

ставлю 25 градусов и дует холодный воздух пока не навинтишь его до 30 он нифига не пускает тёплый что то там шевелит типа заслонки но всё равно холодный, 30 херак подул горячий и всё.. будет дуть пока рожа не сгорит или пока не поставишь 22 градуса тогда он опять крутанёт в холод и всё... понеслась с начала.

Люди объясните мне пожалуйста как правильно должен работать климат в ручной и автомате,

у меня на селике 98 года было так ставишь авто и крутишь ручечку он тебе дует той температуры воздух которой ты заказал и соответственно регулирует силу потока.

на режими мануала тоже дул тот воздух который был выставлен.

а тут нифига либо горячий либо холодный хотя когда понимаешь с холодного в горячий постепенно слышится какое то шевеление в приводе и что то движется но температура не меняется. помогите плиз. что менять, я уже устал разбирать панэль. 4 раза за неделю.

Добавлено спустя 2 дня 7 часов 20 минут 19 секунд:
Короче, сервопривод, на сотике в нём там приколюха на шестерне с одной стороны 5 лапок с другой шесть я при переворачивании её перкинул лапки и плохо закрепил. они отвалились и всё. короче заново разобрал прикрепил надёжнее и всё Арбайтен. Совет: купите новый сервак и тросик не трахайтесь с переворотами, он стоит 2600+500 тросик. всё.