[@Ватсон]

.




======Спасибо всем, скурил мануал - во многом разобрался сам.=======



Доброго всем дня.

Суть вопроса - нужен грамотный электрик в Питере или Москве, знающий наши машины. Проект свап. Основная проблема - подключить тахометр в овощной приборке к твинтурбовому мотору. Спаяна приблуда для согласования сигналов. Все косы срощены, мозги стокТурбо, но нет отсечки по оборотам (!!!) , а очень хочется, чтоб она была.
Плюс много более мелкой работы - короче есть на чем заработать
В электрике я не силен - сам не лезу.
Короче нужно созваниваться и обговаривать нюансы, смотреть машину.
Уважаемые админы, создавал тему в Питерской ветке - результат не достигнут.
Советовали Хулигана - но ему всегда некогда, а мне машина нужна исправная!
Заранее спасибо.

Добавлено спустя 1 день 5 часов 35 минут 22 секунды:
Парни!! Отзовитесь кто-нибудь! Кто имел дело со спецами, умеющими не только устанавливать магнитолы и сигнализации а знающие проводку немного глубже.. не поверю, что таких нет! Выручайте!
Типа АП!

[@vl25]

нет таких, все понты крутят только, сам делай. лучше тебя никто не сделает.

[@Ватсон]

vl25
Ох как это для меня не просто..не могу я с проводами - не понимаю какими ключами и отвертками их крутить!! ))

[@vl25]

провода бывают + и -, всё) нужна контролька и тестер, всё)

[@Ватсон]

Ап

Добавлено спустя 25 минут 12 секунд:
или вариант, парни, кто хорошо читает схемы и трогал это все руками - помогите через инет - для меня в схемах многое не понятно. Кто возьмется за пиво или иные блага поотвечать на глупые вопросы? С подобной поддержкой думаю действительно и сам сделаю.

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:

вот ссылка схема1.jpg на схему в более хорошем качестве
на схеме красным отмечен разъем(?), что это и где его искать?
Так-же красным отмечен провод, идущий с разъема на мозг в комплектациях с ТРК. Отсюда вопрос - изначально до свапа опции ТРК не было, возможно ли, что по этой причине нет отсечки по оборотам (нет сигнала на таху => нет сигнала на мозг)??

Добавлено спустя 47 минут 18 секунд:
И еще один вопрос - вот схема


как собрать приблуду, которая снимая сигналы с проводов катушек в твинтурбовом моторе преобразует их в понятный сигнал для овощной электронной приборки.
с каких именно проводов (пинов на разъеме коммутатора) правильно взять сигнал? вот схема

вот ссылка на нормальное качествосхема 2.jpg

Добавлено спустя 27 минут 39 секунд:
===========================================
Следующая затыка - хочется управлять вентилятором системы охлаждения с кнопки. Положение ВЫКЛ - система работает в штатном режиме, положение ВКЛ - маслает на постоянку. Схема управления ниже

4.jpg в хорошем качестве

[@Димидрол]

Фишка с белой вставкой,в ней черный провод-это и есть тахометр.Вот только электротабло не дружит с этим проводом.
Я себе купил отдельно тахометр и запитался от этого провода.
Схема мелкая-не вижу где красный провод ты нарисовал?
"Приблуда" лишний гемор.В электротабло только тахометр не хочет работать и одометр.Остальное все работает.

[@Ватсон]

Димидрол там под схемой ссылка на качественное изображение.http://narod.ru/disk/18449450001/%D1...0%B01.jpg.html А где географически в машине разьем с белой вставкой найти?

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
А одометр у меня работает.. а вот без тахи боюсь мотор положить, т.к. предполагается раскрутка до отсечки регулярно
По подключению к коммутатору "приблуды" не подскажешь?

Добавлено спустя 12 часов 34 минуты 42 секунды:
Приблуду подключил - тупо плюс на выходе, импульса нет..
Свыкся с мыслью подключения дополнительного тахометра, да только вот незадача - на пине 1 разъема Р нет импульса - тоже тупо плюс, а вот если разорвать цепь, то появляется импульс. (отметил красным на схеме), но при таком раскладе нет сигнала на диагностическом разъеме - это же тоже не гуд.. Почему так, кто знает? Откуда там плюс ????
ссылка на схему схема 2.2.jpg

[@Димидрол]

На разъем 1Р не плюс надо подавать,а цеплять провод от выносного тахометра.
И запитываться желательно после всех разветвлений,то есть в разъеме 3Z либо 7BF1.

[@Ватсон]

Сообщение от Димидрол

На разъем 1Р не плюс надо подавать,а цеплять провод от выносного тахометра.
И запитываться желательно после всех разветвлений,то есть в разъеме 3Z либо 7BF1.

Дык в том то и дело, что не подаю я плюс.. если цепь не разорвать то на 3Z у меня плюс почему-то.. А если разрывать, как показал на схеме, то на 1Р появляется частота. Или плюс и должен быть, но динамический с увеличением потенциала пропорционально частоте оборотов???

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:
НАРОД, просьба, у кого рядом машина и контролька (лучше тестер) замерьте пожалуйста на холостых что приходит на диагностический разъем под капотом. Пин 19 IG-

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

[@heromant82]

У мне тоже не работает тахометр после 2х литроф 3 литра не хотят работать с тахом двушечным((( пробывал впаивать сопротивления там всякие, не помогло, был у электрика тот голову сломал, электрики очень грамотные которые восстановили косу по кускам тоже голову сломали( Хочу пробывать выносной тахометр ставить))

[@Ватсон]

heromant82
Слушай, а в качестве ликбеза не подскажешь что означают буквы и цифры на схемах рядом с разъемами. На рисунке красным обвел. или может электрики грамотные подскажут?


Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

Сообщение от heromant82

У мне тоже не работает тахометр после 2х литроф 3 литра не хотят работать с тахом двушечным((( пробывал впаивать сопротивления там всякие, не помогло, был у электрика тот голову сломал, электрики очень грамотные которые восстановили косу по кускам тоже голову сломали( Хочу пробывать выносной тахометр ставить))

Я выносной поставил - для пробы тайвань взял Автогоги - сразу тоже не начал показывать - пришлось сопротивления подпаивать - работает, но тупо как-то, как на барбитуре ))))