[@gooor]

Всем привет!!
Ищу причину такого запуска машины!!! на видео она завелась со второго раза, с первой попытки она поработала на 250 оборотах и заглохла.
бывает машину не могу завести с шестой попытки,, бывает заводится с первого раза!! бывает если подождать секунд 20 пока она так попыхтит на 250 оборотах, происходит резкий удар в двигателе и обороты резко выходят прогревочные как и должны!- ну это п..ц
такое тварится и на горячую, что реже... и на холодную что чаще!! если во время такой тряски нажать на педаль газа, машина начинает захлёбываться и глохнуть!! я ничего не понимаю ИЗ ЗА ЧЕГО ТАКОЕ!!!! скоро зима, она на прогреве фиг заводиться будет!!! свечи новые, форсунки чистил, насос работает,катушку с комутатором менял!! ПОМОГИТЕ!!!

на диагностике в рабочем состоянии ничего не найдут!!! пройденый этап............

ссылка на видео смотрите с 40 секунды http://www.youtube.com/watch?v=UYGSRHKrp4E
завтра ещё получше вариант видео выложу

[@kisliy]

как-то так похоже на умирание топливного насоса

[@yurouss]

Либо топливный насос, либо обратный клапан топлива на впрысковой рейке.

[@dima_88]

А черный дым не пускает при запуске ?

[@Gluh]

Подскажите кто может. Машина долго была в простое. Двигатель 1JZ-GTE, бенз 98. Завожу на холодную, обороты 1000-1100. Как только стрелка темпиратуры начинает подниматься обороты падают до 600-650. Как только машина полностью прогрелась поднимаются до 800. При этом еле слышеный стук (тук-тук-тук пауза 2 секунды потом опять тук-тук-тук, и так бесконечно.) Что может быть за стук, что делать с оборотами и взаимосвязано ли это?

[@mazafaka]

gooor Проверь клапан холостого хода, или при первом запуске чууууть чуть приоткрой дросель, совсем немножко, тупо для того чтобы машина не глохла а держала обороты, если ты потом отпустиш заслонку и тачка заглохнет значит сдерни фишку с КХХ и пробуй заводить, у машины прогревочных не должно быть и обороты ме6няться не должны вообще так как КХХ будет открыт постоянно в одном и томже положении и его в движение на открытие или закрытие ничего не приведет, а если с отключенным КХХ машина ВООБЩЕ не заведется после сотен попыток а когда подключишь она станет таккже вы бываться как ты описал выше то проблема стопроцентов в его засорении.

[@Gluh]

Спасибо за совет! А стуки?

[@SnowWorm]

Сообщение от mazafaka

Проверь клапан холостого хода, или при первом запуске чууууть чуть приоткрой дросель, совсем немножко, тупо для того чтобы машина не глохла а держала обороты, если ты потом отпустиш заслонку и тачка заглохнет значит сдерни фишку с КХХ и пробуй заводить, у машины прогревочных не должно быть и обороты ме6няться не должны вообще так как КХХ будет открыт постоянно в одном и томже положении и его в движение на открытие или закрытие ничего не приведет, а если с отключенным КХХ машина ВООБЩЕ не заведется после сотен попыток а когда подключишь она станет таккже вы бываться как ты описал выше то проблема стопроцентов в его засорении.

Помогло?

[@MARKos]

у меня была такая ситуация. Заводился либо на 6-7 секунде либо со 2 раза. И так же мог 250 оборотов хватануть а потом ,через 4-5 сек резко выйти на прогревочные. Оказалась-резинка-уплотнитель ,которая стоит на топливном фильтре тонкой очистки. Прошлый раз неаккуратно поставил. Вот и топливо из системы обратно стекало всё. Но иногда и хорошо заводилась с утра. Сейчас понимаю,что это было тогда,когда ставил машину на горке,и багажником вверх .

[@JeKiss10388]

gooor!Вот прям по описанию была точно такая же проблемма,оказалось что ремень ГРМ перепрыгнул на пару зубьев (хотя весь день ездил нормально,поставил,заглушил он ведать и перепрыгнул)!!!!Диогностика также не чего не показывала!!

[@gooor]

машину продал,, с проблемой так и не смог разобраться,.. ((( + КО ВСЕМУ Я ЗАМЕТИЛ ЧТО ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ не работает насос....... только при прокрутке стартера начинает,,
решил убить 2 проблемы, (клапан обратки не держит и при включении зажигания не работает насос),, я замкнул в диагностической фишке контакты для проверки насоса,, он заработал, так я и оставил там провод!! но как она заводилась через задницу так и заводится!!
возможно грм перескочил - тоже так думаю,. датчики все работали, дросель чистый не забитый, чёрного дыма небыло, компрессия везде было по 14.5 - 16 очков

но уже продал машину! взял марка с таким же движком у которого нет таких проблем,, вот...

спасибо за советы!