[@Крестыч]

Есть хороший блоу офф. но с 100 кузова. Хочу попшикать немного. Сильно много заморочек по переделке и колхозу?

[@Alex-dh]

Вварить в пайп?

[@Крестыч]

Сообщение от Alex-dh

Вварить в пайп?

Перед коллектором что ли? у меня там пайп толщиной 0.5-0,3 наверное. Куда его варить он не проварится не когда прогорит нахрен!

[@Рустам]

а какой блоу?
он не универсальный разве?

[@Dredd]

Странный вопрос)) Отсоединяешь пайп под 100к, и цепляешь себе)) Блоу глубоко пох на какой машине работать)

[@Матрос Железняк]

мне кажется на твин надо 2 блоуоффа, т.к. две турбины

[@Крестыч]

Сообщение от Матрос Железняк

мне кажется на твин надо 2 блоуоффа, т.к. две турбины

Жека это только тебе так кажется

Добавлено спустя 10 минут 43 секунды:
Парни я вот нихрена не понимаю. Седня выдалось время глянул на стоковый клапан сброса давления (байпас). А почему бы просто не заглушить отверстие во впуск (куда стоковый клапан сбрасывает избыточное давление), а сам корпус байпаса развернуть тупо чтобы пшикал. Как думаете

[@bonkok]

на байпасе пружинка слабая,будет сбрасывать без повода постоянно,будешь так же глохнуть,перелив адский будет,считалка будет с ума сходить,в общем ездить не сможешь.попробуй также заглушить отверстие и поставить блоу вместо байпаса как ты хотела сделать,только надо будет подвести трубку с впускного коллектора,а штатная не пойдет там разряжение ее заглуши.
если в чем то не прав гуру поправьте

[@Dredd]

Крестыч
Я так делал, там даже дело не в пружинке, хотя мож на 90ке байпас без эл. магнитного клапана тупо давлением открывается..? У У меня на 110ом он открывается постоянно, под любой сброс, даже когда на малом казу едешь подтравливает, только при тапке в пол все ок. Короче не вариант, но пшикал оч зачетно

[@Elite]

bonkok
встряхнись=) какая считалка на ТТ моторе? байпас на 90ке нормальный и пшикает даже в стоке громко..попробуй раскажешь что получится. есть прицендент ГТ35 и байпас весит...норм бегает

[@Dredd]

Elite
На улицу висит?

[@Elite]

Dredd
помоему да, я на фотке видел...

[@DAAL]

Кстати на ГТРе в стоке два стоит,может и на 90ик два замутить

[@Dredd]

Имхо два нужны, либо если турбы обе большие, либо если впуск на каждую отдельно)

[@Крестыч]

Сообщение от bonkok

на байпасе пружинка слабая,будет сбрасывать без повода постоянно,будешь так же глохнуть,перелив адский будет,считалка будет с ума сходить,в общем ездить не сможешь.попробуй также заглушить отверстие и поставить блоу вместо байпаса как ты хотела сделать,только надо будет подвести трубку с впускного коллектора,а штатная не пойдет там разряжение ее заглуши.
если в чем то не прав гуру поправьте

А почему хотела?

[@micron]

Сообщение от Крестыч

А почему хотела?

патамушта Саша, на фотке ты красивая

[@Крестыч]

micron
ага бля

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Сообщение от bonkok

на байпасе пружинка слабая,будет сбрасывать без повода постоянно,будешь так же глохнуть,перелив адский будет,считалка будет с ума сходить,в общем ездить не сможешь.попробуй также заглушить отверстие и поставить блоу вместо байпаса как ты хотела сделать,только надо будет подвести трубку с впускного коллектора,а штатная не пойдет там разряжение ее заглуши.
если в чем то не прав гуру поправьте

Погоди ты все перепутал. Про считалку уже понятно))) А стоковые байпасы давят! какое там разряжение??? они давят на пружину. Газ скинул давление на клапан упало и обратное давление выходит через клапан.

[@bonkok]

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Сообщение от bonkok

Погоди ты все перепутал. Про считалку уже понятно))) А стоковые байпасы давят! какое там разряжение??? они давят на пружину. Газ скинул давление на клапан упало и обратное давление выходит через клапан.

[/quote]
ну так при скидывании газа давление на клапан ведь наоборот возрастает ?

[@Крестыч]

Сообщение от bonkok

ну так при скидывании газа давление на клапан ведь наоборот возрастает ?

Погоди надо сначала разобратся. Есть клапаны которые давят а есть которые тянут. Одни работают от вакуума другие от давления

[@bonkok]

видимо значит на ТТ и VVti принцип работы байпаса разный