[@Deu$]

Парни, стала происходить такая чепуха. Ключ на асс, играет магнитола. при активизации например цз с кнопки на водительской двери при нажатии на тормоз или включении габаритов, в общем при использовании прочего оборудования магнитола выключается и тут же опять включается. куда копать?

[@Paff]

меняй регулятор напряжения на генераторе

[@Deu$]

Как он там выглядит?
Зимой прошлой случилась беда на дороге, горе мастера ночью в сервисе решили, что проблема в гене и поменяли щётки, под рукой естественно были только вазовские, заколхозили туда их. Мож полную профилактику гене сделать с новой заменой щёток на оригинальные? Или мож контрактный лучше взять? Какие расценки вообще в курсе кто?

[@Mikola]

реле регулятор VR-H2005-31A

или in439

щетки 39-8203 или 133673 или BH-635
на щетки картинок нету
а так, если на обмотках КЗ нету, делай профилактику, с заменой подшипников, и катайся на здоровье!

[@Deu$]

Сегодня на выключенной машине магнитола вообще в ребут бесконечный ушла, пока не завёл... проблема выявлена?

[@Drag100]

Обычно это из-за плохого контакта массы или плюса. Если магнитола штатная, смотри генератор и замок зажигания. Если нет, то смотри массу.

[@Deu$]

Сообщение от Drag100

Обычно это из-за плохого контакта массы или плюса. Если магнитола штатная, смотри генератор и замок зажигания. Если нет, то смотри массу.

А где её смотреть? Вчера обнаружил, что у меня сопли образовались на проводе к усилителю в месте подключения предохранителя. Всё сделал по человечески, так же снял клеммы с аккумулятор, почистил их, почистил контакты проводов на клемме, толку ноль.

[@Drag100]

А если усилитель вообще отключить, магнитола так же вырубаеться? К проводу массы от магнитофона цепляй хороший, медный (толстый) продод. А к нему еще один провод подцепи от самого корпуса магнитолы(та же масса). Т.к. масса в штекере может шалить. И все это крепи на корпус авто, под панелью найдешь куда. Все соединения желательно спаять. Клеммы ты чистил, а клему провода который от аккум. к корпусу авто прикручиваеться??? обычно в этих местах есть проблема. А по поводу предохранителя хз у меня такого ни когда не было. Салидолом их обмаж)) Ди и еще перенеси на другое место массу усилителя.

[@Deu$]

парни, а акб мог сдохнуть за 3 года? а то музыку послушал 20 мин, магнитола пошла в ребут, и я не смог завестись

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:
и как узнать, что гена его вообще заряжает нормально?

[@uzzzer]

я бы начал с акк. три года в наших условиях (зима, недозаряд и т.п.) -- практически гарантированная смерть. как вариант, попробуй зарядить его от сети, и обрати внимание на время зарядки. сильно разряженный акк будет заряжаться часов 8-10 (у распостраненных зарядок ток 5-6А)

а вообще, а бы уже присматривался к новому

[@Deu$]

я его однажды зимой разрядил так, что даже диодная лампочка не светила. 3 года значит норма? а как узнать, что проблема не в гене, что он его нормально заряжает?

[@uzzzer]

для начала попробуй зарядить акк зарядкой. так хоть есть возможность наблюдения и контроля

[@Deu$]

нет у меня зарядника

[@Ruy]

Берешь цешку(вольтметр,или китайский мультиметр за 150рэ) и друга,заводишь включаешь все потребители тока(обогревы,фары,туманки )скидываеш - клемму и меряешь напругу без аккума-норма 13.5-14.0(12.0 это уже жопа) Если нет желания или не уверен в себе то есть сервисы чисто по ремонту стартеров и генадиев.Не давно возил гену тестя,за диагностику и замену щеток (щетки были с собой) отдали 200 рэ,и один раз заезжал в специалезированный магаз по аккумам то там мне парнишка тоже сделал диагностику гены на машине за 100рэ.Так что нужно то всего взять и пошевелиться.

[@Drag100]

К электрику сгоняй. За 200 р он тебе и генератор и акк проверит. Мне кажется акк поменять надо, ампер/час надо брать по мануалу, т.е если 45 или 55 А/час такой и ставь. А то генератор его не будет заряжать на 100%. Если Акк с большим Аперажем ставить, то будет идти нагрузка на генератор.

[@uzzzer]

Сообщение от Deu$

нет у меня зарядника

ну, от писанины и рассуждений на форуме ниче само не вылечится

[@Deu$]

Купил сёня Бош на 63 ампера, пока всё в норме

[@REMys]

дело было 99.9% в акуме.Магнитола ребутается потому что в ней защита на низкое напряжение. Если регулярно акум высаживаешь купи гелевый,но стоит дорого. Ему не страшны глубокие разрядки в отличии от щелочного.
Даже если не высаживаешь обычный,он может недозаряжаться....ну типа больше расходуешь энергию на запуски чем получаешь заряд во время езды.Перед зимой сдавай на проверку и профилактику в ближайший акумный маг. Состояние стартера и генератора тоже не на последнем месте