[@Usagelive]

всем привет! у меня марк 90-ый 2 литра! вечером переключив коробку в положение L начал накручивать пятаки на сыром асфальте! покрутив пятаки и пытаясь вырулить уже напрямую,у меня вдруг заглох движок! Я прижался к обочине и секунд 40 не мог завести! после он завелся с трудом и после 3000 тыс начался стук в районе 5-6 цилиндра прям как будто вверху движка!причем звук такой как перфоратором по стене! и что самое интересное разгон тот же,расход бенза не изменился! но все равно как то страшно ездить! что делать?

[@Rassomagin]

Вариантов несколько:
1. Разбирать и смотреть, распредвалы, вкладыши шатунные, коренные и т.д.
2. Забить, продолжать крутить пятаки и откладывать на контрактный движек.

[@mazafaka]

Сообщение от Rassomagin

2. Забить, продолжать крутить пятаки и откладывать на контрактный движек.

Вариант

[@Илья V]

когда вкладыш проворачивает тоже, кажется, что стук сверху....снимай маленький поддон- смотри есть ли стружка...

[@-ПИТЕР-]

вкладыш провернуло 1000% снимай поддон смотри по очереди все шейки коленвала

[@Usagelive]

поддон снимал все хорошо и прелестно! масло светлое,стружки нет! все ровненько! вкладыши в порядке! начало вроде поджирать масло (((((((((

[@Step86]

Сообщение от mazafaka

Rassomagin писал(а):
2. Забить, продолжать крутить пятаки и откладывать на контрактный движек.

Вариант

на свап - во вариант!

[@-ПИТЕР-]

И тут это проклятое слово "СВАП"

[@CRESTA 490]

Движку конец однозначно
Смотри контрабас или разбирай мотор пока не поздно

[@Хорёк]

вкладыши 100%, продолжишь ездить и мотор точно можно будет выкинуть.
Либо контракт, либо ремонт, пока не поздно. выбирай

[@Usagelive]

Всем спасибо! мотор снял! осваиваю маршрутки!

[@mark2982]

убил ты свою движку масло надо иногда было проверять

[@sins-bos]

ИМХО контрактный двигун будет лучше чем капиталка старого

[@Dmitry_Yushkov]

поздравляю, масло скорее всего потерял, у меня такая же ситуация, зато ставлю 2.5 двигу)