[@psi][]

Всем привет.

Подскажите, пожалуйста, отличия марков 4wd 1g-fe и 1jz-ge, кроме собственно мозгов/косы и мотора
Интересуют совместимость подвесок, наличия стабов перед/зад, Различия тормозов, редукторов, коробок, карданов и прочего влияющего на качество езды.

Чтоб понятнее было -- есть полностью маджеста без доков, хочу взять марк максимально недорогой 4wd, лучше 1g-fe т.к. дешевле и свапнуть туда двиг с обеспечением с маджа.

Спасибо.

[@Ottis]

принципиальных различий нету
отличается рейка рулевая - с ппс без ппс
топливная магистраль
заднего стаба нету у обоих, передняя подвеска у 1G-FE жиже, под тяжелый двиг менять в обоих случаях
автомат под переделку пойдет, колокол перекинуть тоже
лапы двига - смотря какой двиг на маджесте - от JZ либо варить
по усилиям сопоставимо

[@psi][]

А что такое ппс?

Двиг ставить 1uz без vvt-i с 4wd маджа. В принципе у меня почти целая маджеста, т.е. абсолютно все блоки управления и прочее. Могу и топливную оттуда поставить. Она, вроде, без обратки, так надо ли ее переставлять или диаметр другой?

По весу 1uz равен 1g-fe, потому подвеска поди останется старая.

[@Ottis]

ппс - это PPS, система изменения тяжести руля в зависимости от скорости
тебе подскажет персонаж под ником "романыч" (только пишется как-то вымудренно)
он в gx-115 поставил 1UZ , все готово у него
двиг и автомат тогда от маджесты, хвостовик автомата от марка, чтоб кардан марковский встал
пары можно оставить от марка, 4,3, тогда наверное будут все 4 буксовать
или передний редуктор от маджесты, задний от марка атмо 2,5 с парой 4,1
блок 4вд от 105го оставить
пружины и стойки от Altezza Gita JCE15 встают идеально на перед

[@psi][]

Спасибо за разъяснения.
Романыча отчет прочитал, как и альтезоводческие.

Останется определиться какие мозги чем управляют и сделать так, чтоб все работало по электрике Ну отложим это до наступления момента реализации.

[@.0402]

Сообщение от Ottis

ппс - это PPS, система изменения тяжести руля в зависимости от скорости
тебе подскажет персонаж под ником "романыч" (только пишется как-то вымудренно)
он в gx-115 поставил 1UZ , все готово у него
двиг и автомат тогда от маджесты, хвостовик автомата от марка, чтоб кардан марковский встал
пары можно оставить от марка, 4,3, тогда наверное будут все 4 буксовать
или передний редуктор от маджесты, задний от марка атмо 2,5 с парой 4,1
блок 4вд от 105го оставить
пружины и стойки от Altezza Gita JCE15 встают идеально на перед

спасибо, тоже интересовался!