[@Andi936]

При покупке машины жутко дымила,но выдувала 0.7 без напряга.Двигатель 1jz-gte стоит родной байпас.Поставил 2 турбины ст12а вместо 1ой ст12а и 2ой ст12в.Сразу начались проблемы: датчик ОЖ как родной так и дополнительный не сдигаются с 0, та же проблема с датчиком температуры масла. Датчик буста поднимается с -0.8 до 0 и встает там как не крути движку.На высоких оборотах появляется противный звук на похожий на свист.Прогазовываю на месте этого звука нет.В салоне иногда появляется запах жженого масла.Снимал и ставил турбины уже трижды - все крутится,поэтому вариант что одну из турбин заклинело отмел сразу.Проверил все патрубки там все цело без дырок и все хамуты протянуты нормально.кулек не снимал,но поскольку на переборку машина вошла с норм.давкой его тоже отсекаю.Кто-нибудь помогите советом что еще сделать можно!

[@Proofel]

ну что, ребят, помогите! уже 2 недели машина стоит, никуя сделать не можем!

[@serg2006]

штото ты там напутал дружище смотри внимательней да по порядку

[@Ne1R]

калитка походу открыта постоянно

[@Джохн]

или калитка открыта, или одна турбина жестоко передувает другую и весь буст уходит через впуск.

[@Andi936]

"калитка" в смысле байпас или заслонки на турбах с тягой на актуатор?

[@Rau1]

Скорее всего речь о заслонке с тягой на актутатор.

[@Andi936]

Сегодня снял нулевик(на каждую турбу сделан свой) турбины той,что ближе к радиатору.завел машину на холодную крыльчатка стоит на месте...чуть газу даешь раскручивается...скидываешь снова стопориться...через пару часов снова завел,на этот раз крыльчатка уже раскручивается нормально...делаю вывод,что все-таки в турбах дело(на те же мысли наталкивал запах жженого масла)...