[@alex900]

Купил сигнализацию с автозапуском в 100ку, почитал инструкцию по установке, вроде все ясно как делать. Но это в теории. Я инженер-электрик, но не автоэлектрик. Опыт был только установки музыки в 100ку, матюгальника и удачного поиска неисправности работы указателей поворотов и все.
Гаража своего нет, буду забираться к кому-то, так что время установки ограничено будет.
Подскажите могут ли попасться какие-нибудь подводные камни в процессе? У кого был такой опыт?

[@Серый.]

Ставил сам, правда вместо старой сигнализации.

судя по темам на форуме гемор с подключением ц.з., я подключил на провода от старой сиги. А так ничего сложного - разберешься...

ЗЫ: сига какая?

[@GRaF_ST215]

Да чо там за гимор-то? уже стало интересно!

идет 2 провода от блока ЦЗ и выходят на 2 переключателя в салоне и в личинке замка.

нажимаешь - один из них уходит на землю.

какие там могут быть траблы?

[@alex900]

Я тоже думаю вроде никаких не должно быть. И инструкция для "тупых" по установке. Все ясно.
Сигналка Centurion XP. За 5к купил.

А во!
В инструкции написано, что если у Вас есть иммобилайзер, то его надо отключить.
А он у меня есть? Комплект Grande 2000 год, 1JZ, овощ - так что наверно нет, или я не прав?

овощ не 1JZ, а то что Grande

[@apossum76]

GRaF_ST215, немного не так.

из двери выходит цифра, а к аналоговым выходам можно подцепиться только внутри блока на двери водителя.

ну, или на личине водительской двери. но иногда проще пропаять блок, чем снять личину (вдруг вся дверь шумкой заклеена).

[@GRaF_ST215]

уууууу как все запущено, не тойота, а целый лексус (в процессе установке имел половое отношение с моском по такому же поводу)

[@alex900]

Вот я думаю, нахрена когда сигналку на марки ставят в автосервисах цепляются прямо к пульту в двери, а не к проводам отходящим

теперь ясно чем пахнет.

[@Hel S.]

К пульту на двери цеплять нельзя!

К личинке или заместо выхода радиоканала.

Иммобилайзера у тебя нет.

[@alex900]

А где клеммы выхода радиоканала?

Вот когда на 90 сигналка была, там просто было подключено к кнопке блокировки дверей и все

причем 2 провода. Управление было полярностью

+/- - открыть

-/+ - закрыть

[@Rega]

Пиши в личку! Расскажу как все с автозапуском подключить и не угробить машину. На кресту свою с нуля ставил.


Ц.З. в жгуте проводов в пороге водителя

Коричнево-желтый - закрыть;

Коричнево-белый - открыть.

(ну или наоборот)


На эти провода массу подаешь для срабатывания.

[@Hel S.]

alex900, слушай что говорит rega

[@brabus]

rega
Слушай а ты не подскажешь случаем че у меня за трабла? Устанавливали сигналку с другом(вернее он устанавливал, так как я не шарю в этом вообще) Он не смог найти на водительской двери толи + толи - и припаял мне два провода к микросхеме, сигналка работает, но если просто ставишь на сигналку, она сама двери открывает секунд через 30, но на охране стоит! Если с ключа закрываешь и ставишь на сигналку, то она двери через 30сек не открывает(ну типа все нормально)...А открывать приходиться в обратном порядке, сначала с ключа двери открываю, потом снимаю с сигналки, хотя если она на автозапуске работает, то сигналка сразу открывает! Че мы нахимичили не подскажешь? А то как то стремно с двух раз на сигналку ставить)

[@Hel S.]

brabus, криво подцепили

выше и в соседней теме написано почему

[@PriMu$]

brabus
перепутали провода

[@Rega]

brabus
У тебя ж радиоключ есть. Просто подключи к проводам сигнальным в пороге водителя.

Коричневый-Белый и Коричневый-Желтый.

На провода минусовой сигнал подаешь для открыть/закрыть.

Зачем к микросхемам паять... сложно все.

Сигналку если просто подключать без упаковки проводов за 1 - 1.5 можно сделать.

Остальные 3-4 часа прокладка проводов.

[@alex900]

Вот схему скину, rege, он посмотрит, пару советов даст, и фперет.
Отпишу че из этого получится.
А то жалко 4-6 тыров за установку отдавать. Лучше, часть отдать за путин-кар, хотябы маленькую...

[@Rega]

Сейчас изучил схему твоей сигналки. И описание по установке.

Рекламирую сайт как информационный портал - практически на любую сигналку можно найти описание и схему установки. НА САМОМ САЙТЕ НИКОГДА НИЧЕГО НЕ ПОКУПАЛ. ТАМ ДОРОГО.

http://www.autoset.ru

Проблемм с подключением нет!

Завтра заберу книгу из машины. Скину сюда схему подключения к замку зажигания.

Напишу как подключить к генератору( чтоб сигналка понимала что мотор уже запущен).

Так же как подключить запрет запуска к педали тормоза.

Напишу что к чему подключить для работы ЦЗ. alex900 - у тебя с этим проблем не будет.

Ну и в общем дам рекомендайии по установке. Половина проводов выходящих из блока не понадобится - их можно будет обрезать Так что не так там много всего и подключать.

Может даже подскажу как сделать блокировки цепей... в этой сигналке все весьма запутано...
Думаю если есть гараж, то за 1-2 дня все сделаешь.

Единственный минус сигналки с автозапуском - машину угнать очень легко:

Провода от сигналки идут к замку зажигания. Мне завести мою машину не проблема - 5 минут чтоб аккуратно все разобрать без разборки можно быстрее.

Я себе щас ставлю пьезоэлектрическую сирену в салон. Она маленькая. Но слушать ее без слез в салоне машины нельзя. Будет срабатывать через 15 сек после сработки любого концевика. Так же срабатывает и основная сирена... параллельно Кнопка спрятана в нестандартном месте. К тому же не кнопка а магнитный триггер.
Плюс ко всему есть АКБ на 3 ампера... маленький с системой автоматической зарядки. Думаю запитать сигналку паралельно от него. Хоть свою самодельную систему. Она будет от него вообще питаться. без связи с основным АКБ... И все это ради того чтоб магнитофон не украли Машина моя никому не нужна... в Ростове правого руля мало... надо очень хотеть эту машину чтоб рискнуть ее угнать... а грабеж салона - всегда пожалуйста!
Мудрю конечно. но себе спокойнее.

[@Hel S.]

rega, я контроль запуска на своих тойотах цепляю к CHECK ENGINE.

[@Rega]

Hel S.
А ведь и правда идея. Через релюху? Там же получается что питание лампы исчезает после заведения. Релюха НЗ.

Добавлено спустя 1 час 8 минут 35 секунд:

Итак: alex900
ЗАПАСИСЬ ТЕСТЕРОМ. ПАЯЛЬНИКОМ(обязательно - лучше ватт на 80-100 автозапуск припаять ) Лезвие концелярское возьми. Отвертки на крест. Возьми пару плоских отверток разной толщины. Панели снимать.


Разъем Н1
1. Фиолетовый - на стартер. На замке к ST2.
2,3 Красные - на АКБ. Можно от замка зажигания - AM1
4. Желтый - на IG1.(2 наших машинах также используется и IG2 - у тебя можно раздвоить желтый провод с этого разъема. или запрограмировать желтый провод с разъема Н7/1)
5. Коричневый - к АСС ( АСС на замке зажигания)

Разъем Н2 - тут я думаю разберешься. (только номера проводов)

1. выведи под капот - сними фару(так просто удобнее - да и кнопку концевика копота поставишь за одно. Лучше правую фару.) И подключи к лампе(на + лампы) габарита!!! Именно габарита а не противотуманки.(потом сможешь выбирать как будет моргать габарит или противотуманка - удобно)
2 и 6 подключи на питание замка зажигания это 2,3 провода разъема Н1.
3. Его можно не подключать... вернее не подключай его. Т.к. достаточно только одного 1.
4. Масса.
5. К + Сирены.

Разъем Н6.
1. читал инструкцию по установке. Пришел к выводу что чем вешать кучу диодов проще будет поставить два концевика(Его можно и потом поставить когда время будет... для начала просто заизолируй его).
2. Вот этот провод очень важен. Его обязательно надо подключить к разъему жабки, которая стоит на педали тормоза. Если не ошибаюсь там разъем 4 провода. Подключать надо к зелено-0белому. Проверь тестером при нажатии на педаль на нем должно появляться +12.
Подключи обязательно а то кто нибудь без ключа уедет...
3. Этот провод надо замкнуть на массу. Или сделай тумблер при включении которого этот провод постоянно будет заземлен. Грубо говоря - это функция включения/выкл автозапуска.
4. Датчик капота
5. Обрежь... ты не дизель.
6. Подключи к панели(у тебя панель электронная?) Если да - то там самый широкий белый разъем. Ядовито-зеленый провод. Смотри схему к машине(замечу что на этом проводе не будет четкой земли.будет сопротивление. причем самое маленькое на водит двери и самое большое на задней левой... если эти двери открывать.)
7. ОБРЕЖЬ... если на массу замкнешь сигналку спалишь.
8. Можно обрезать. !!! А можно сделать пуск с кнопки... чтоб как новые бмв - ключь вставил - кнопку нажал- поехал
9. Подключи к разъему генератора. Там есть провод на котором появляется +12В когда двиг завелся. На генераторе желто-зеленый провод(обязательно проверь).

Разъем Н7
1 - если на разъеме Н1 не раздвоил желтый провод то запрограмируй этот чтоб он дублировал желтый (Н1/4).
2- 10 - думай сам как ты их подключишь.
11+14 замкни их и подключи к массе.
12 - минусовая команда ОТКРЫТЬ( в пороге водителя коричнево - желтый)
15 - минусовая команда ЗАКРЫТЬ( в пороге водителя коричнево - белый провод)
13 и 16 - не подключай никуда.
Подключи 11 и 14 провода к массе(оставь их на последок чтоб сигналка уже работала) потом тестером(включи тестер на проверку сопротивления(на китайском тестере есть супер функция - когда контакты коротишь - он пищит). И попробуй открыть закрыть машину... на 12 и 15 проводе должна появляться масса или что-то похожее. но не ПЛЮС. Если не работает - подключи 13 и 16н на +12 (хрен его знает может это питание блока управления ЦЗ внутри сигналки.)


Остальное проблем не должно вызвать. Петлю не режь. Я на этом ошибался уже. Моя сигналка сгорала. Схема подключения в инструкции наглядная для АКПП. Цвет проводо я указал.
ОЧень удобно и правильно - когда тебе надо будет подключиться к проводу(например стартер, АСС, зажигание) не надо его перерезать. Просто лезвием срежь с него изоляцию на 3-4 мм. стоб получился оголенный кусок провода. намотай на него твой провод капни кислотой и запаяй. Если кислоты нет - натолки таблеок АЦЕТИЛСАЛЕЦИЛКИ - офигенно паяет(порошочек сыпешь на место пайки).

Чтоб сделать отверстие между двигателем и салоном. Найди под входным шлангом печки(из двигательного отсека) заглушку резиновую - сними ее. Проткни отверткой аккуратно дырку по центру(там паралон будет). загляни в салон. Напротив ножника увидешь свою отвертку. Потом возьми толстую трубку.. или что нить толстое и острое. сделай дыру побольше. Воткни туда толстуй(1 см) трубку... через нее протяни все провода что идут под капот. Да кстати ковер пола прийдется отогнуть... он эту дырку закрывает. Кстати это единственное место которое я нашел чтоб провода протянуть.

ЕСЛИ ЧТОТО Не ПОЛУЧАЕТСЯ - ЗВОНИ 89045018350 СЕРГЕЙ. Я в воскресенье свободен - с удовольствием подскажу.

ИНСТРУКЦИЮ Я НАПИСАЛ - 100% точно не гарантирую. Не имея сигналку и машину под рукой - трудно писать. что-то по памяти. Тщательно проверяй полярности.
УДАЧИ!

[@Zoosool]

Прям целый фолиант вышел, поэма....