[@def_rain]

Ситуёвина следующая, хочу грамотно замерить уровень масла в АКПП, но не всё выходит как надо.. есть один странный нюанс.
Смотрим фото ниже.
Замеры проводил следующим образом:

фото1 - полностью прогреты движок и АКПП после пробега 10 км. в момент замера мотор заведен и стоит на Р - уровень масла на пару мм выше верхней отметка HOT. (в целом норма, конечно можно слить 200мл)

фото2 - двиг прогрет, коробка, так же после пробега 10км, мотор заглушен.
Здесь вопрос почему уровень масла на сантиметр выше верхней отметки HOT, когда должен вообще находиться в COOL ???
В чем может быть суть?

фото3 - так для интереса. Машина простояла 6 часов, замер произведен при полностью остывшей и НЕ заведенном двигле. Уровень масла выше cool на 7 мм..

[@def_rain]

crestaman
автомат А42ДЕ работает более менее, слегка подпинывается =)

Однако в книжке дают понять что отметка HOT - для прогретого автомата, а отметка cool - для холодного.
Я поэтому и задался вопросом почему присутствует такое несоответствие ?

По мне как раз на заглушенную уровень должен быть ниже (на уровне cool), т.к. масло текучее и опускается в низ, а когда включен насос -масло естественно захватывает более высокий уроень (видно по щупу), чтобы вся коробка омывалась маслом.

..а у меня наоборот почему то....

[@Ottis]

по отметке COOL заправляется автомат, так сказать "мушка" по которой заправляешь пустой автомат
а подгонку делаешь по отметке HOT
когда заглушена - ATF стекает из гидромозга, внутренних магистралей, и т.д. и уровень в поддоне повышается
когда заведена и прогрета - жижа уходит "на работу"

[@def_rain]

Ottis
Спасибо, всё доходчиво и ясно!

[@Краунист]

По фото 3. На холодную не значит не заводить машину. На холодную значит - на холодном двигателе завести двиг, пробежать автоматом L-P и замерить уровень. А так видно - грамм 50 тебе слить нада и снова на горячую замерить.

[@Fantomas123]

Сообщение от Краунист

По фото 3. На холодную не значит не заводить машину. На холодную значит - на холодном двигателе завести двиг, пробежать автоматом L-P и замерить уровень. А так видно - грамм 50 тебе слить нада и снова на горячую замерить.

Подтверждаю.....тоже с этого уровня сливал, так и получилось грам 50

[@in_dex]

Когда менял жижу в ватомате на СТО перелили цуке, на горячую при заведенном моторе на 30 мм. больше мах уровня было, приехал к ним слили 0.5 литра. Кстати правильный уровень делает коробке очень приятно! ))))

[@def_rain]

Всем спасибо. Заменил масло и выставил уровень как надо. Сначало промахнулись чуть чуть (5 мм выше верхней метки оказалось после того как прокатился 20км), пришлось в итоге слить немного.