[@nikcool]

Здравствуйте!
У меня треснула крышка радиатора. Трещина сантиметров 5. Решил запаять, но радиатор ни разу не разбирал. Можно ли крышку снять, не снимая весь радиатор?

[@ВАНО]

она пластиковая, по этому или замена радиатора или замена самого бачка, в данный момент у себя замазал трещину эпоксилином 2 месяца полет нормальный
(буду наблюдать)

[@nikcool]

как пластиковая? у меня под трещиной краску съело и четко видно латунь

[@r-gashimov]

у меня тоже такая проблема была.чего только не делал и клеел,и паял вообщем замучился,пошел новый заказал и всё.так что бери новый и не мучийся.

[@bugaga]

аналогичная проблема была. клеил поксиполом. не помогало. давлением и размоканием все отходило. решилось заменой радиатора.
можно снять крышку и изнутру наложить пластинку металлическую по всей длине трещину подложив резинку с герметиком. снаружи аналогичную пластинку. в 3-4х местах насверлить отверстия под винты и все это дело закрутить.

[@ВАНО]

nikcool
это не латунь
я сделал так: зачистил крупной шкуркой , потом обезжирил ацетоном и замазал эпоксилином (сначало его нужно втереть тонким слоем , потом наносить слоями 5 слоёв) и обязательно поменять крышку радиатора(пробку)

[@Multilize]

К сожалению опыт говорит что заклеить наши радиаторы без шансов, все равно начинают плеваться или трещина вылезает дальше.
Мой совет, не трать деньги на восстановление колхозное. Отдай или в контору к радиаторщикам, они медную крышку поставят, либо купи контрактный радиатор. Будет проще и деньги не на ветер.

[@nikcool]

все таки решил купить китайский радиатор. подскажите, кто ставил, подойдет ли ровно радиатор SAT TY0005-90 или надо будит подгонять?

[@antaressss]

Такая же беда, в том же месте, длина 8-10 см. Заделал эпоксилином, давит из под него. Причина - не замененная вовремя пробка радиатора. Ковырялся в двиге, облокотился на верхний патрубок чем немного помог процессу. Заказал SAT за 3300 на экзисте. Вчера. Отпишусь.

[@revol]

замазал холодной сваркой, третий день, вроде держится. Все из-за крышки мать ее

[@DGIN]

SAT TY0005-90 радиатор потходит полностью без каких либо проблем и переделок, верхний бачок лопаеться чаще всего из за пробки , ее надо обязательно заменить на новую

[@Людмила и Дмитрий]

была такая же беда (трещины в том же месте). Все из-за крышки радиатора, раз в год теперь точно меняем, как и положено...

а трещины удалось запаять (после того как попробовал разные чудо-пластилины американские, которые не держут).

Делал так: взял кусок сетки жестяной с квадратиками 10*10 мм. (меньше сетки на рынке не было), вырезал из нее заплатку наружнюю и впаял обычным паяльником снаружи в пластиковый бачок нашего радиатора, типа заармировал. А потом пластик зачистил шрубой наждачкой и обычной советской эпоксидкой в 3 слоя проклеял: эпоксидка + эпоксидка с тканью + еще эпоксидка (все с некоторыми перерывами на твердение). Делал не снимаю радиатор, ушло часа 2-3 наверно на все про все.

Год в таком виде радиатор отходил без проблем, а потом машина была продана в таком виде, так что дальнейшая судьба неизвестна...

а еще как вариант делают конторые некоторые из латуни бачки и переставляют на радиатор. Но думаю такая затея эффективна в том случае, если меняется сразу оба бачка, верхний и нижний. Иначе если поменять только верхний, то избыточное давление найдет другое слабое место - нижний бачок.

[@dgulim1986]

Менял сам...
С контрактного радиатора.
Ничего сложного, часа за 2-3 управился, но все пучком нигде ничего не сочится.
Там резиновая прокладка идет, я еще сверху герметиком прошелся, потом подхватилось, компрессором воздуха дал по швам, весь лишний герметик махом высыхает и отрывается, сейчас даже не видно, что было меняно, только вальцовкам видно, что нет краски, медь открыта.