[@unknown]

не можем завести двиг 2.0 bmw 520i e28. 2литровый почему здесь? ECU стоит от 1G-EU maf Denso Toyota. двигатель прекрасно работал эксплуатировался долго,но однажды заглушив владелец уже не смог завести его.
насос качает. искра есть. метки в норме. но почему то когда выкрутил свечи, они были сухие после нескольких попыток даже и не пахли бензином.двиг даже не схватывает, крутит стартером бодро

[@серый]

Лишний подсос воздуха ниоткуда не идёт? проверьте массу форсунок, паралельно можно светодиод или лампочку маломощную на форсунку прицепить, посмотреть моргает она или нет. Будет видно идёт ли импульс на форсунки.

[@unknown]

ок проверю форсунку, подсос воздоха маловероятен. если лампочка подсоединенная к форсунке не будет мигать то какой диагноз? с дохлым мафом по идее должен завестись?

[@Sanya87]

unknown впринципе может и не завестись,у меня когда маф отсоеденяеш нифига не заводится

[@серый]

Если не будет мигать, значит не идёт импульс на форсы, нужно смотреть правильность подключения, точно ли идёт на них масса, предохранители. Очень часто причиной является отсутствие массы, либо на мозг, либо на двигателе забыли зацепить.

[@unknown]

нашел провод от мозга идущий по идее на реле к + клемме шелкают форсунки
масса компа есть прикручена к головке
провод идущий от компа подносишь к клемме открываются форсунки крутим залило свечи. искра в норме

Добавлено спустя 14 минут 5 секунд:

топливная форсунка #20 провод идет отдельно поверх косы и заканчивается у аб и рядом предохранители

[@серый]

Машина стоит в гараже или на улице? какая температура?

[@unknown]

машина в гараже, достаточно теплый гараж

[@серый]

Я к тому что если хотя бы -5, то залитый двиг будет тяжко завести. Там по моему должна стоять отдельная форсунка холодного запуска, на сериях (EU) они были. Если гараж тёплый то её можно отключить(сняв фишку).Она может лить лишний бенз. У меня был двиг 3Y-EU, тоже не заводился, там хитрость есть: если включить зажигание и резко жать на педаль газа то должны трещать форсунки. Если я правильно думаю, то у этого мозга пропала цикличность форсунок. Какой сейчас уровень масла? Пахнет ли бензом? Опишите по подробней что сейчас с двигом, как крутит, схватывает? как ведёт себя если подгазовывать маленько?

[@unknown]

да есть такое,резко если нажать на газ трещат форсунки
уровень масла не смотрел , машина на другом конце города поэтому неудобно его "лечить"

крутит двиг весело, в начале когда начинаешь крутить он чуть схватывает а дальше крутит просто.

когда подгазовываю есть чуть признаки вспышек но это кратковременно потом однообразно хоть как дави на педаль.

корпус ебу должен быть как масса?

есть провод который непонятно выходит из компа припаян к самой плате через какойто резистор
в общем головоломка, машина год стоит

[@серый]

В трамблёре есть два датчика холла, проверьте зазор, один датчик положения коленвала, второй "делает" импульс на форсы. На форсунки прямой идёт плюс, а минус через мозг идёт импульсом. Смотрите зазор на датчике холла (0.2мм) Корпус ЕБУ всяко будет массой. На двиге все"массовые" провода должны быть надежно подключены, было такое что забыл прикрутить какую то маленькую клемму( "массы" ) всё работало, а двиг не пускался. Если масло в двиге будет пахнуть бензином значит форсунки просто открываются намертво при включении зажигания и выливают весь бензин в цилиндры. Двигатель при этом чуть схватит в начале, потом стартером бутет просто крутитьтся в пустую. Вот ссылка на форум где я Сурфа делал http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... ntry656991 почитайте, может там что интересного почерпнёте.

[@unknown]

спасибо, ты подтвердил мои догадки

[@Ottis]

проверьте датчик положения коленвала
датчика положения распредвала нету?
не знаю как именно этот проц, но джейзетные процы при старте дают 2 раза импульс на форсы и на свечи, а потом перестают, если нет синхронизации сигнала датчика положения распредвала и коленвала

[@unknown]

сопротивление датчика смотреть? положения вала не знаю, есть какойто непонятный датчик одноконтактный правдо

[@Ottis]

Сообщение от unknown

сопротивление датчика смотреть? положения вала не знаю, есть какойто непонятный датчик одноконтактный правдо

датчик проверить омметром - на предмет обрыва