[@saxtenor]

Всем привет!!!хочу оставить на свой чай торсен или лсд, подскажите в чем разница?

[@MikhailV]

saxtenor
Посмотри поиск, уже неоднократно обсуждалось. Разница в том что ЛСД гребёт двумя колёсами даже если одно в водухе висит, это блокировка своего рода.

[@bonkok]

Посмотри поиск, уже неоднократно обсуждалось.

+1

[@Beks]

saxtenor торсен шляпа, может разблокироватся в неожиданный момент...тут лучше выбирать заварка или лсд

[@PILOT-T]

Сообщение от MikhailV

saxtenor
Посмотри поиск, уже неоднократно обсуждалось. Разница в том что ЛСД гребёт двумя колёсами даже если одно в водухе висит, это блокировка своего рода.

С чего бы так он вдруг вёл себя? Пока нет нагрузки на ОБОИХ колёсах-он свободный дифф по сути .

[@MikhailV]

PILOT-T
Да ну? У меня ЛСД 1.5 вэй гребёт тока в путь.

[@saxtenor]

спасибо всем!)))у моего друга торсен стоит вроде неплохо сносит, дрифтить намного легче ,чем на моем свободном дифе, говорит что зимой жопу постоянно ловить приходится, но и на моем свободном дифе по снегу тоже не совсем прямо она едет.Хотелось бы понять, как меняется управление и поведение машины на лсд и торсене, особенно зимой, на больших скоростях?

[@MikhailV]

saxtenor
Поиск.

[@ADVAN75]

Сообщение от MikhailV

Да ну? У меня ЛСД 1.5 вэй гребёт тока в путь.

+1 ЛСД хоть при любом раскладе гребет двумя колесами,вне зависимости подвешаны они или нет!

[@bonkok]

самая жесть это 2 way.
торсен зимой полный ноль.

[@Miastro]

ездил на торсене - вата и полная НЕПРИДСКАЗУЕМОСТЬ! в любой ненужный момент разблок или заблок
ездил на ЛСД - шик и блеск , все предсказуемо и приятно (лсд 2 вей cusco)
на заварке пасажиром (и в спокойном режиме пару раз) - тот же самый лсд , только на моем куске ИНОГДА НЕ прошеркивает колесо на парковке , а так и на лсд шоркает
открытый диф - ненраица

[@Lexx_TourV]

Сообщение от ADVAN75

+1 ЛСД хоть при любом раскладе гребет двумя колесами,вне зависимости подвешаны они или нет!

На самом деле не все так однозначно!
У меня был LSD который как и торсен работал от момента между колесьями и при вывешивании превращался в открытый!
Это опциональная ЛСД от хайса.
А вот блоки, у которых есть понитяе WAYности, должны грести двумя, ибо работают от разницы угловых скоростей колес и момента на кардане.

[@ADVAN75]

Сообщение от Lexx_TourV

А вот блоки, у которых есть понитяе WAYности

Эти и имел ввиду!!!!!!

[@saxtenor]

спасибо всем!!я тут посмотрел на форуме, говорят что лсд в содержании по карману ударить может, что там фрикционы стираются и надо покуть лучше новый лсд или знать какой пробег ,а торсену пофиг типа все, так ли это?.

[@eZ.d]

Да чо поиск, чуть чуть ниже тема блин..
viewtopic.php?f=4&t=73577

[@Beks]

Сообщение от saxtenor

спасибо всем!!я тут посмотрел на форуме, говорят что лсд в содержании по карману ударить может, что там фрикционы стираются и надо покуть лучше новый лсд или знать какой пробег ,а торсену пофиг типа все, так ли это?

да.....завари диф и не парь мозги бюджетно и вали себе на здоровье

[@saxtenor]

спасибо мужики!))к завареному дифу я еще не готов , слышал от форумчан на встречах, что для повседневной езде он не очень подходит)))решил торсен поставить.но так как у меня овощь ,мне сказали что нужен овощной торсен т.к. если турбовый ставить , то нужно менять полуоси, кулаки ну и т.д, но в дальнейшем планирую свапить сою эску, такой вопрос-потянит ли овощной торсен турбу в дальнейшем, или мне лучше раскошелится и поставить турбовый?

[@Sanya87]

Сообщение от saxtenor

ли мне лучше раскошелится и поставить турбовый?

лучше сделать так,тем более если планируется свап,будет одним головняком меньше

[@serjlavrov]

чем отличается турбовый тосен от овощного?

[@Zyamka]

Сообщение от saxtenor

)к завареному дифу я еще не готов , слышал от форумчан на встречах, что для повседневной езде он не очень подходит)))

да нормально, на МТ с однодисковой трехлепестковой керамикой и завареным дифом езжу и норм )) ну есть конечно моменты ))