[@zero588]

Добрый день, колхозится турбо на атмосферный двигатель, предполагаемая турбина будет с 1jz vvt-i но давление нужно не больше 0.4кг. Вот и вопрос, возможноли занизить буст на актуаторной турбине (учитывая что актуатор будет родной) или придётся всё-таки вестгейтного типа искать турбу?

[@trr]

ну расслабь все хомуты на патрубках - получишь 0,3 - 0,4 на входе. только что будет со смесью - вопрос....

[@zero588]

А если на актуаторе шторку на полную открыть (чтобы постоянно была открыта)?

[@Рустам]

лучше одну ct12a поставить
вдвоем они 0.8 дуют, значит одной на 0.4 хватит

[@zero588]

Я понимаю что давление меньше но про обьём воздуха тоже не стоит забывать. Для 2.5 одной ct12a будет мало да и не будет она одна дуть 0.4.

[@trr]

блин... один только вопрос - ЗАЧЕМ!!!
спроси у тюнеров турбин мертвый экземпляр - без люфта, но со сточенной крыльчаткой - будет тебе 0,4 а твою живую они себе заберут

[@северянин]

trr посоветуй еще с треснутым валом, она ведь не будет крутиться как надо и надует тока 0.4

[@XAOC]

Компрессор купи) Смысл дуть в овощеджей? Ты примерно считал бюджет? Я думаю там 10-15тыр не дотягивает до ГТЕ.Я б не рискнул на такую затею, хотя с удовольствием бы почитал отчет с получившимся результатом.
Сначало зашел в тему думал ну занизить буст чтоб жена ездила, думаю круто, еще один такой как я, желающий и гте и чтоб жена ездила)))По прямой)

[@северянин]

XAOC моя ездит на бустАпе и не ниче так получается ссори за офф

[@zero588]

Компрессор купи) Смысл дуть в овощеджей? Ты примерно считал бюджет? Я думаю там 10-15тыр не дотягивает до ГТЕ.Я б не рискнул на такую затею, хотя с удовольствием бы почитал отчет с получившимся результатом.
Сначало зашел в тему думал ну занизить буст чтоб жена ездила, думаю круто, еще один такой как я, желающий и гте и чтоб жена ездила)))По прямой)

Я не jz турбую, вообще другой двигатель который турбовым небыл никогда.

[@GTSPORTCROWN]

Сообщение от trr

ну расслабь все хомуты на патрубках - получишь 0,3 - 0,4 на входе. только что будет со смесью - вопрос....

Сообщение от trr

блин... один только вопрос - ЗАЧЕМ!!! спроси у тюнеров турбин мертвый экземпляр - без люфта, но со сточенной крыльчаткой - будет тебе 0,4 а твою живую они себе заберут

- пипец вот это решения

Сообщение от Рустам

лучше одну ct12a поставитьвдвоем они 0.8 дуют, значит одной на 0.4 хватит

- одна улитка 0.8 дует у них не давка складывается а количество воздуха...

zero588 здарова серега, чо то супряк то еще в подписи 8) чо ты там затурбовать решил?

надо калитку мутить чтобы больше 0.4 не передувала, а таких калиток хер сыщешь... без колхоза не обойтись...

[@северянин]

GTSPORTCROWN надо не калитку, а актюатор ему придумать чтобы отрабатывал на 0.4кг. Разобрать сток и посмотреть что да как там и сделать под своё давление. Мне кажется что получится так сделать.

[@zero588]

Думаю надо всётаки вестгейт ставить и не париться. Или блок разжать и дуть 0.5кг.

[@GTSPORTCROWN]

надо не внутреннюю калитку развивать а внешнюю.........

****** мне пох.... у меня сегодня день рождения...... нажрусь ******..... и так пьян ужо

а кстати ст12 не стоит внешней калитки это точно, тока если литровик не турбуешь.... а о турбокартах в курсе? расчет турбины на движ.....



кароче проще разжать, тока бутерброд прокладок пихать....

[@xxxmarkxxx]

отсекающий клапан поставь, настроишь на скока тебе надо и всего делов 8)

[@GgGg]

Мудри газ дунешь 1кг , а так со снятым акуратором 0,3-0,4 на 3-4т.об.и выше

[@zero588]

Турба garrett gt2560r с актуатором (вроде на 0.5кг.), может дополнительно весгейт поставить? Просто там места очень ограниченно, мутить выход для весгейта очень не хочется.