[@zonked]

у товарища самурай выплыл с ломбарда задешман в самой двухлитровой комплектации, решено ставить 2jz атмо+МТ для повседневно-бытовых целей. Обязательно r154 или можно обойтись двухлитровой коробкой(что бы не на 3 месяца)? хочеться торсен, т е надо привода и редуктор от турбо(8дюймов) хотя в продаже вижу и 7.5 но что лучше? как быть с главной парой при таком сочетании двс и КПП? ОчЕнЬ буду благодарен за ваши толковые советы! Заранее СпАсИбО!

[@288]

1. Можно обойтись W58. Полный кит на 90/100 всплывает за 28-30 т.р., если самому собирать и кардан удлинять, то можно и дешевле.
2. Торсен есть и на 7,5 редуктор. Под 2jz-ge 7,5 должно быть достаточно, а можно вкарячить 8" в сборе.
3. Пара подбирается индивидуально, можно глянуть, что стаяло на японце, на 8" можно начать с 3,9 или даже 4,1

[@Mihalich028]

288
+100500 реально нечего больше добавить... все верно.

если только посоветовать сцепу от 3s-gte (маховик, сцепа органика, корзина 8 т.р. - можно купить на форуме gt-four.ru)ваще вечная коробка будет и подрифтить можно

[@zonked]

понятненько!=) спасибо большое! а если редуктор будет 7.5 то гп брать 4.1?=) А сцепа подходит без проблем? ещё по поводу электроники, комп коробки от механки встанет или замыкают старый на нейтраль и цепляют "так" задний ход? сильно камнями не кидайте если я чё то путаю))))

[@Mihalich028]

zonked

пару да лучше 4,1 не такая уж и коротка, но и не такая уж и длинная вобщем норм.
По сцепе: маховик вроде один в один также на 8 болтов, но если что к токарю координатчику на какойнибудь авто базе, за бутылку точно сделают, там если и есть разбежка в чем сомневаюсь, то она не значительная чуток подточки и всё бест...
По коробке: да замыкается... по передаче R найдешь в проводке автомата положение и тупо два провода на коробке (на коробке слева увидешь) кинешь на автоматную косу.

[@288]

Сообщение от zonked

А сцепа подходит без проблем?

только, если коробка с жз. с 1ж не подойдёт, колокол тоже.