[@Miastro]

Давно зарегистрировался на форуме , и как-то либо забывал, либо не успевал не чего начиркать о машине.

Кратко о маркообразных которыми владел и пришел к выводу от тоурер V.
Началось мое владение маркообразными с марка 93г 1G-FE , понравился салон и ходовая часть был успешно продан. И куплен 94 года 1jz-fe , красивый, шустрый, но очень не нравился ярко коричневый салон - так же был успешно продан. Приобрел марка JZX-100 2jz-fe , все нравилось, марк был в отлично состоянии внешне и по салону, с двигателем пришлось помучаться но он заработал, отьездил на нем 2 месяца, и из за финансовых проблем был вынужнен продать….

О тоурер V мечтал давно, но цены на них летом росли как на дрожях не мог я себе такого позволить, и тут буквально не давно продав свою машину (на тот момент pajero 93 коротыш) , начал искать чтото более семейное , о туристе даже не мечтал.
В 1 прекрасный рабочий день зашел на наши Фотогалереи о продаже авто и увидел его! Tourer V , сток, автомат, битое заднее крыло, фара , бампер. Двигатель в масле, ходовка брякает, музыки нету, сиденья сломанные (спинки отваливались) , руль Китай гнутый, ручка АКПП отломана, дверная обшивка прожжена почти везде, резина вся разная, крашен но не полирован и похож на апельсин, Овер драйв моргает, и коробка все время в аварийном режиме, рулевая рейка капает, глушитель дырявый по всему тракту, катализатор дырявый почти на сквозь, передние фары треснуты, морда кривая (видимо был куда-то уперт не сильно, но повело). Масло в двигателе черное, коробке тоже соответственно… вроде все, но мне тогда было все равно на все эти косяки! Цена была 150 000 рублей, стоял он за городом. Увидел я его в четверг, и думал вот в воскресенье соберусь и поеду, посмотрю, но не смог, сердце билось с бешеной скоростью , нервы на пределе, в тот же вечер собираюсь , беру машину и еду к нему. Естественно как я его увидел , эйфории не было предела, что это тоурер В и он может стать моим! В тот же вечер договариваемся на переоформление, и на завтра я уже обладатель туриста но стою я в уставшем марке где то 100 км от города, на улице зима -45. Завожу, слышу противный звук дырявого глушителя , но опять же мне тогда было все равно он мне казался самым приятным который только может быть! Ехал с другом т.к. в одного было как то не по себе вот мы сели и поехали , сиденья держаться на ремнях безопасности, ехать не удобно, авто не разгоняется из за того что коробка не дает набирать больше 3000 оборотов, но по сравнению с паджеро на тот момент он мне казался просто пулей, по приезду в город марк был заморожен у себя в ограде, и тогда началось! Курение форума целыми днями, изучение отзывов, мечта о фрональнике, о пшиканье блоу офом и естественно наваливании боком на сухом асфальте!

Как только пришло тепло - 10 я поехал заводить марка, завелся он почти без проблем, доехал до заправки, турбина выдала 0.75 по датчику (единственная тюняжка которая была) , был очень доволен и тут начались сюрпризы : подъезжаю к колонке, следую оплатить бензин и при возвращении замечаю что машина заглохла, первой мыслью было видимо все таки кончился бензин (лампочка горела) , дозаправляюсь, пытаюсь завести и удивляюсь, заводиться и тут же глохнет! Я не понимал что случилось , ну решил, заведу и поддам газу чтоб он не мог заглохнуть, заводиться и на 2000 трогаться и едет отъезжаю 2 метра от колонки из под капота начинает валить был и очень сильный запах резины. Естественно испуг, расстройство , буксировка - в конце конов выясняется заклинило генератор (ремень навесного порвало в клочья) и восстановлению он не подлежит , был заменен на контрактный.

Сразу же заказал (пока были деньги от продажи пыжа) Трассу GPSports (спасибо форуму и в частности ISai_V) , фронтальник, колеса от 100го турера, сиденья от 100го турера, руль от него же и змейку. Ходовку (шаровые, рулешки, сайленты) – все было куплено в Якутске. И опять же заказано с форума : брызговики, часы, заднее сиденье все это было установлено. Поменяны все масла. Машина стала выглядеть более или менее прилично, и стало возможно ездить. Но сразу же заметил что из за мертвой коробки авто совершенно не едет, но спасибо местным соклубникам (Carleone – о нем позже ) у него была приобретена коробка , после замены авто поехало, стало просто шикарно, радости не было предела, почти сразу же после этого была в срочном порядке покрашено заднее крыло и полировка кузова. Вот и пришел август и день моей свадьбы , было решено покатушки свадебные в кортеже из Марков и я на своем во главе за рулем! Кортеж не хотели большой , т.к. свадьба была совсем простенька : 3 машины JZX90 (я) JZX100, JZX110. Свадьба удалась ,я на радостях душу отвёл и покатался на машинке. Но после этого я понял что нравиться совершенно все кроме АТ , уж больно хотелось клюшку , но цены на МТ уж больно кусались…
Далее ездил на марке ,все устраивало. Залез я как-то на нашу страничку в контактах и увидел объявление Carleona о продаже своего марка ! Марк 2 , Tourer V , двигатель и коробка контракт от сарая, разрезные шестерни HKS, ремень Tomei, трасса Trust, фронитальник Trust, пайпинг HKS , руль Monza , LSD 2.2 Way Cusco , сцепление exedy 2х дисковый карбон, пароуловитель Кетай ? это из ништячков, но и проблем с ним хватало – музыки нет вооообше , в салоне аэрография (но мне она очень не нравилась) сиденья замученные , обшивка дверей тоже , и опять же ходовая часть - главный плюс была цена которая не кусалась 220 т.р. (мне мой АТ марк на тот момент обошелся уже 225 т.р.) были заняты деньги на покупку 2рой вешки, и вот у меня в ограде 2 вешки тут уже радости вообше не было предела, чуть не прыгал от радости когда жена их увидела сразу сказала : «Ой они вообще одинаковые, ты явно больной » сказано было с улыбкой. В тот же день салон был поменян местами, и началось обучение езде на МТ (опыта до этого совсем не было) , сцепление на нем оказалось в предсмертном состоянии о чем не знал не продавец не друг который помогал его ремонтировать (общий друг) , ну и вместе со смертью сцепления пришла зима, и было решено морозить обоих Марков и ждать лета. Стоят они шяс на участке под брезентом и ждут своего часа !

Пишу кратко (и это кратко!) потому что когда я начинаю вспоминать те дни когда мы были все в 3 , я , Жена и Марк , получается писать только на эмоциях и одном дыхании ! очень много можно рассказать о переделках и восстановлении АТ марка (в МТ просто еще на вкладывал не рук не денег, времени не было , ездил на нем неделю… ) если у кого то возникнут вопросы спрашивайте с удовольствием отвечу всем! Далее просто фото, и постараюсь все подписать , дабы было более интересно смотреть !

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:
сильно шапками не закидывайте, я тут недавно ...

гдето прочитал что окончательно укушеный турбой только тот кто готов отказаться от нового iphone и купить что нить чтоб ехать шустрее, так вот. Я продал свой айфон и купил фронтальник...

[@YakutZa]

Первый на....Фотки на якт высвечивались???

[@mar90rom]

Молодец, особенно порадовал салон какой был и какой стал ! Ну и температура , у нас когда за 30 бывает п...ц полный кажется!

[@Drovosek]

Сообщение от YakutZa

и на последок наша погодка ,вот так и живем...

зимой вообще не глушите машины

[@Miastro]

в такую погоду не останавливаемся, потому что если 40 миут стоиш на месте заведеный, падает температура , колеса стаовяться квадратными, редуктора мерзнут, есть риск вообше не тронуться...

в смысле якутз фотки высвечивались? ты их не видиш? вон остальные то видят

[@YakutZa]

Miastro
Ты не понял,я фотки тваи где-то видел или в якт или в контакте

[@Sanek_Nvrsk]

ебаааа погодка((( У нас максимум минус 6 бывает
А так респект тебе!

[@Miastro]

хорошо вам -6 у нас шитаеться "о клево! воше жара! ) якутз марк продаваться пытался 1 раз на ИКТ автоматный, когда я уже купил МТ марк...

[@~Student~]

Две V это мега круть

[@DVG]

есть еще маньяки в русских селеньях
Молодца!
А две Vшки не многовато? Это уже какой-то Wolksvagen получается

[@Miastro]

на самом деле я бы оставил обе Vешки , одну (АТ) под город, а МТ под дрифт упереть усиленно но к сожалению не потяну по финансам ,содержание мб и потяну, а вот долг отдать за МТ потому буду летом я на мт only

[@YakutZa]

Сообщение от DVG

есть еще маньяки в русских селеньях

ошибаешься чувак

[@Miastro]

почему ошибаеться есть вот сегодня замутил туманки , под издевательство над ними ... тчоб светить квеноном с бампера ))))

[@kro6ka]

истинный фанат 90-го турера! Йо )

[@Miastro]

вот если честно ага 90 больше всего нравиться, имхо самый продуманный и красивый кузов (моё мнение личное!) единственное салон в сотом красивее, ну мы к этому идем сиденья, подлокотник, обшивка ручника да и сам он , руль .... в след году попробую обшивку дверей, но врятли получиться

[@Julia_tourerS]

Ляпота

[@eZ.d]

Тоже было время када одновременно владел 90-м и АТ и МТ. Если на них попеременно ездить, то автоматный турер воспринимается как 100% овощ для каких то комфортных передвижений и не более

[@Miastro]

а по мне так наоборот, когда едеш на АТ и ложиш газ в пол , умный живой автомат резко подхватывает и едет , а т.к. сцепа пробуксовывает да еще и я не особо водитель на мехе он кажеться больее медленным.

но опять же ездить на мт прикольнее какойто адреналин из за переключений, а про дрифт так я вообше молчу, только ради этого его и брал МТ на АТ ездил чегото не хватало, когда сел на меху понял ВОТ ОНО!

[@SilektrS]

Красавчик, был я у вас в Якутске. Сейчас мост строят через Сайсары, я делал Проект производства работ) Весной приеду испытывать мост) Дороги у вас полная жопа! А так город приятный!! Удачи в восстановлении легенды!! Как ты зимой передвигаешься без машины?? У вас я так понял там всю зиму не глушат движки?))

[@Miastro]

хах ездиш к нам , так приезжай зимой... Зимой не кто не глушит, на совсем крайний случай есть отцовский джип , и рабочий джип как поджопники. ну вот весной приедеш пиши, подберем прокатим свозим неа нашу бедную сходку. и сразу хватай рамки тоурер В тут разберем