[@PlanR]

Собственно в чем проблема:
Завожу машину все нормально, чек не горит.
Начинаю ехать и как тока обороты становятся 2100 чек загорается и машина становится тупей.
Самодиагностика показывает ошибку 52 - неправильный сигнал от датчика детонации (от переднего).
Заменил датчик детонации с фишкой идущей на него не помогло.
До этого менял свечи, бронепровода, кислородный датчик, дросель. Зажигание выставленно, подсоса воздуха нет, рхх чистил.
Да и еще на горячию не всегда заводится с первого раза, расход литров 20 по городу при спокойной езде.
В чем может быть проблема? Куда копать

[@unknown]

может попробовать поменять заправку почистить топливную свечи похолодней смотреть катушки или вроде там трамблер?

[@PlanR]

unknown
Трамблер, его чистил, контакты нормальные. Заправлять пробовал разным бензином, результату не дало. А вот форсунки тоже думаю промыть.
Еще что заметил, если на нентралке плавно нажимать на газ, то обороты можно довести до отсечки и чек не загорится, а при резком нажатие на педаль чек загорается после 3000.

[@unknown]

может шьют провода?

[@PlanR]

Бронепровода менял, правда не на новые, но вроде не пробивают.

[@pitt23]

Зажигание правильно выставлял, с замыканием контактов на диагностическом разъёме? Датчик кислорода всё правильно подцепил? Просто када датчик кислорода начинает глючить то будут провалы и даже глохнет при резком нажатии на педаль газа. Ну и конешно смотри форсунки, мож льют они!

[@PlanR]

pitt23
Зажигание и кислородник выставлял и менял на станции, все как положено, после этого машина стала работать лучше. До этого было как ты описал. А форсунки собираюсь промыть.

[@AZhaK]

провод идущий на датчик детонации смотри...

[@PlanR]

AZhaK
Ок, буду смотреть.

[@apl]

Скажите, а прогретый двигатель развивает максимальные обороты до "отсечки" на нейтральной передаче (парковке)?
Как быстро он их набирает?

[@ZOOM]

Сообщение от apl

Скажите, а прогретый двигатель развивает максимальные обороты до "отсечки" на нейтральной передаче (парковке)?
Как быстро он их набирает?

Развивает конечно и достаточно быстро.

[@PlanR]

Сегодня ноконец занялся проверкой проводки идущей на датчик детонации.
Купил тестер, начал проверять и оказалось, что провод сидит на массе. В итоге прокинул новый провод на датчик, подпитался к косе в том месте где она начинает заходить в салон, а старый провод обрезал.
И ура ошибка по детонации пропала , машина теперь не тупит при разгоне.

[@benferro]

как найти нужный провод в косе?
прозванивал от мозгов или где то ближе?

[@PlanR]

Я в том месте где размотал косу, нашол оба провода идущие с датчиков детонации (они там самые толстые с армированием, у меня были темно-ораньжевого цвета). Обрезал оба, и проверял тестером сперва на обрыв, между фишкой идущей на датчик и в том месте где обрезал (у меня обрыва не было), а затем на сопротивление между проводом с датчика и массой (и оказалось, что провод с первого датчика сидел на массе). Провод на первый датчик прокинул новый, а на второй споял как было.

[@benferro]

Я движок 2 дня назад менял, на старом ДД провод был на массе! замутил провод фишку подключил, такие же симптомы как у тебя были, плюс ошибка 52, пробовал оба дачика такая же фигня(
Севодня попробую прозвонить, если что отпишу...
заранее спасибо!

[@PlanR]

И смотри чтобы при пайке проводов армированная обмотка не прикасалась к обмотке самого провода. Она вроде тоже массу имеет.

[@AZhaK]

вообещ датчик бы не мешало проверить - это наверняка пьезопластинка - проверить можно как конденсатор, она гиненрирует напряжение во время работы - т.е. либо через звукозаписывающий тракт компьютера либо через осцилограф

[@benferro]

Провозился до ночи) Дело было в проводе... чек гореть перестал, но плавали обороты хх, почистил дачик хх, такаяже хрень, выставили УОЗ и вуаля всё норм! Радостный поехал домой решил притопить и радость мая прошла... Больше 4500 двигатель не выкручивает((( Отановился на нитралке попробывал выкрутить до отсечки, такаяже беда... Что это может быть??

[@PlanR]

Возможно обломаны зубья на шестерне коленвала.
Вото похожая тема была:
viewtopic.php?f=8&t=100592&p=2398732&hilit=%D0%BE% D1%82%D1%81%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+4 000#p2398732

[@benferro]

Блин похоже правда всё гиниальное просто! чё мне в голову тока не лезло) Спасибо ещё раз! На старом движке шестерня нулячая на дня засуну))и отпишу