[@Boyta]

никак не могу снять привод, до этого катал переднеприводную карину, так там все просто. а с задним приводом встречаюсь впрвые;(
помогите пожалуйста, что надо снять и как? желательно очередность снятий

[@Sanya87]

сам не снимал но думаю там ничего сложного нет,на до открутить основной болт на ступице,потом открутить болтики на флянце на редукторе,после чего привод можно опустить и вытащить из ступицы

[@Rassomagin]

Там самый гаморой, после того, как откручена гайка, вытащить привод по шлицам из ступицы. На сервисе это сделают при помощи кувалды, но это вредно для подшипника. Я сделал съемник, взял лист железа потолще, просверлил отверстия под шпильки 5х114, в центре приварил часть от съемника шаровых и рулевых от Нивы, ту которая с резьбой и болтом.

[@BAZA]

Сообщение от Rassomagin

Там самый гаморой, после того, как откручена гайка, вытащить привод по шлицам из ступицы.

Не знаю у меня легко и не принужденно вышел привод, правда гайку откручивали вдвоем трубами по 60 см как усилители еще видать японцы закручивали

[@Rassomagin]

BAZA
Ну про гайку это понятно, у меня еще со времен восьмерок и девяток заготовлен "золотой ключик" из трубы а 1,5 метра, откручивает на раз. А со шлицами тебе повезло, у некоторых там так приржавеет, что и кувалда берет не сразу.

[@Sanya87]

Сообщение от Rassomagin

у некоторых там так приржавеет, что и кувалда берет не сразу.

ну х.з. может и бывает,но я сколько приводов снимал всегда легко вытаскивались,вначале слегка только молотком подбиваеш

[@Lebug]

Sanya87
Видать просто везло, что привода легко вытаскивались. У себя кувалдой бил пятикилограммовой через медную выколодку, толку ноль. так и повез ступицы с приводами на перепрессовку шароблоков.

[@StasKS]

Та же фигня, решил осенью поменять задние подшибники, купил, заехал на эстакаду открутил гайки и всё бил бил и не выбил, матерился громко и сильно, но так и езжу на старых, и как теперь думается ещё япами поставленных.