[@svr]

Всем привет! Искал на форуме похожую ситуацию, чёт ничего по сути не нашел
Ситуация в следующем:
когда на улице тепло, с первого раза мой жзд не хочет заводиться, он как будто схватывает, и вот уже почти завелся, но что то не то и глохнет, вторая попытка, без проблем... с пол оборота...
если конечно стартером крутануть секунды 3-4 так в таком случае он запустится...
с автозапуска он хрен с первого раза его заведет...
да ещё и позорно как то за свою красавицу перед другими... стоят ржут уроды , типа тойота а нормально завестись не может... а мне неуютно от этого
самое главное, что зимой, да или хотябы чтоб на улице ниже ноля было, она всегда с первого раза запускает, лиш бы акума крутила...
вот недавно заезжал в теплый бокс(там градусов 15 тепла), часа 2-2.5 постояла там (ресницы лепили), как закончили, собрался выезжать, крутанул стартером, она схватила, отпускаю стартер, а она заглохла сразу вспомнилось прошлое лето, и все неприятные запуски...
вот и решил с этой проблемой покончить! но самое главное не могу понять, почему так? из за чего??? чё ей не нравится???
Специалистов нету что ли???
по прошлому лету поменял фильтр в баке и под днищем который, эфекта "0"
заведеный двиган, не троит не пердит, обороты не плавают, никаких провалов, диагностика нихера не выявляет, езжу на 98 бензе...
Ребята, помогите пожалуйста, подскажите куда рыть, а то ей богу стыдно ...
двиган 1jz-ge

Добавлено спустя 6 часов 27 минут 31 секунду:
Специалистов нету что ли???

[@BAZA]

может топливный насос не накачивает?

[@svr]

А зимой тогда почему всегда накачивает???

[@Sanya87]

насос тут не причем

[@svr]

Вот и я думаю что не при чём! ведь когда движок уже запущен, он работает ровно, подхват идет на любых скоростях...
Даже не знаю чего думать? И похожей ситуации ни у кого небыло

[@Rassomagin]

svr
Тут можно много и долго думать, а можно поднять несколько тем про УТТ, наметить по пунктам что проверить, что измерить, что отмыть, что заменить, что отрегулировать и будет, как новая. Да, самое главное, все эти пункты выполнить.

[@svr]

Rassomagin
Что за "УТТ"

Добавлено спустя 2 часа 51 минуту 29 секунд:
Rassomagin
Что за "УТТ"

[@Rassomagin]

Утренний трабл тойоты.

[@svr]

Сообщение от Rassomagin

Утренний трабл тойоты.

Ага, только у меня получается летом, что в любое время суток - утро... Хоть всю ночь стоит, хоть минуту...

Добавлено спустя 1 час 24 минуты 23 секунды:
Ещё у кого нибудь мысли есть по моему поводу???

[@Rassomagin]

svr
Двигатель плохо заводится когда смесь не в норме. Переобогащенная смесь плохо и обедненная тоже не айс. Еще может "спички отсырели", т.е. искра не в порядке, проблемы в горячей катушке и т.д.
Когда будешь заводить и машина не заведется, выкрути свечу, посмотри есть пары бензина или там сухо. В другой раз перед тем как заводить сними свечной провод любой, где удобно, вставь в него запасную свечку и проверь искру, сравни с искрой при холодном запуске (нужен помошник стартер покрутить). Напиши, что и как, потом дальше думать будем. А бензонасос я бы не исключал из подозреваемых без измерений, в горячем состоянии и на более теплом бензине он может не развивать необходимого давления. Кстати, попробуй, как заводится с приоткрученной крышкой бензобака, у некоторых в баке образуется ваккум.

[@svr]

Rassomagin
Буду эксперементировать...
Сначала поменяюсь бензанасосами, если не поможет, карушками!
Ждём тепла! буду разбираться...

[@athlon9]

при температуре около нуля и в сырую погоду бывает такая проблема, но, только утром. в тепле пуск с первого раза, в мороз тоже с первого раза (с ключа и с сигналки). Насос стоит новый, тысячи 3 на нем проехал, регулятор давления тоже поменял, форсунки нормальные поставил, свечи тоже исключаю, так как они в норме. Тоже где то фак зарыт... Грешу на крышку трамблера, бегунок и провода. Трамблер, так как там может образовываться конденсат, после ночи стоянки в сырую погоду. У кого какие мысли?

[@Witalik]

svr

вот посмотри может твоя проблемка
viewtopic.php?f=8&t=90912&p=2177045&hilit=%D0%BF%D 0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE+%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0 %B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%B2+%D0%B6%D0%B0%D1 %80%D1%83#p2177045

кстати ответ так и не найден

[@SamSa]

Попробуй перед запуском в тепле пережать (медицинским зажимом) обратку. Если заведется нормально смотри регулятор давления топлива.

[@svr]

Сообщение от Witalik

svr

вот посмотри может твоя проблемка
viewtopic.php?f=8&t=90912&p=2177045&hilit=%D0%BF%D 0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE+%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0 %B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%B2+%D0%B6%D0%B0%D1 %80%D1%83#p2177045

кстати ответ так и не найден

компрессия точно не при чём (капиталку делал недавно) но проблема так же осталась, единственное, попробую (когда тепло будет) поменяться с карефаном бензанасосами, будем испытания проводить...

Добавлено спустя 10 минут 51 секунду:
А если по большому счёту, то даже зимой, при прогретом двигателе, тем более укутанном старой шынелкой, под капотом так или иначе создается ЛЕТО!!! Регулятор топлива тоже горячий!!!
Я вот задумался, а какой температуры бензин??? Наверное что зимой, что летом его температура зависит от теппературы окружающей среды... (Если не прав, поправьте меня)
Ну так вот, может ли теплый бензин как то влиять на регулятор топлива, насос и т.д. ...
Надо короче замерить давление пока холодно, а как тепло настанет ещё раз всё замерить.....

[@athlon9]

Температура бензина ни на насос ни на регулятор давления не влияет. Единственное, что регулятор давления это пороговый прибор, он при длстижении определенного давления открывается, сбрасывает давление и закрывается, потом все по новому кругу.
А ты не смотрел БДЗ, он от двигателя нагревается, или когда на улице тепло тоже греется и имеет какие то характеристики, а при охлаждении изменяет. У тебя данная проблема после капиталки вылезла, правильно понимаю? Может шаловливые ручки на несколько градусов сместили и данная проблема вылезла. ИМХО, насос и регулятор давления в рейке топливной я бы наверное исключил, но здесь, по всему видимому проблема в электронной части, в опросе компом каких либо датчиков, в данном случае думаю что температурных. Попробуй замерить сопротивление холодного датчика и поставить это же сопротивление на горячий двигатель в цепь вместо датчика.

[@svr]

Сообщение от athlon9

У тебя данная проблема после капиталки вылезла, правильно понимаю?

не правильно понимаешь, я выше писал, что до капиталки такая же хрень была...

[@....К2]

svr
точно такаяже беда
уже три года езжу 65т км
по лету заводится с 2-3 раза с сигналки или если дольше крутить ключом то с первого, при этом как заведется выплевывает из глушителя облако бензиновой взвеси
заводится всегда но реально стыдно))) едет нормально, обороты не плавают, расход 95го лето 10-11 зима 12-13
по зиме заводится с пол оборота, даже в -35 при слабом аккуме (на горячую переодически повторяет летний прикол)
свечи, провода, крышка, бегунок, фильтра- менянны
бдз-чищен
подозреваю кривые руки полного ПТСа прошлых владельцев (метки грм, регулировки бдз и трамблера, вакуумные трубки и тд)

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
забыл уточнить, у мення 2.5атмо 90кузов

[@svr]

....К2
сам не знаю чё думать

[@....К2]

а у тебя облако взвеси вылетает из глушителя летом как заведется?
(вылетает только при пуске двигателя далее все норм)
была мысль может форсунки не держат, но так до них и не добрался пока