[@3sgeandrey]

В этом сезоне заморачивался, вместо масленнго радиатора ставить водяной на родной теплообменник, он же куда по производительней будет и давление масла падать уже точно не будет. и куда меньше затрат будет. только ставить его обязательно с вентилятором с принудительным включением, когда дубасишь включил его и попёр!!!

кто что думает по этому поводу или может кто уже так делал?

[@Sanya87]

3sgeandrey смысла не вижу,тебе что родного радиатора мало?

[@3sgeandrey]

Сообщение от Sanya87

смысла не вижу,тебе что родного радиатора мало?

то же самое можно сказать и про масляный, зачем его ставить

[@Sanya87]

3sgeandrey проще тогда поставь хорошие электро вентиляторы на радиатор чем заниматься всякой ерундой,и будет больше толку

[@3sgeandrey]

Сообщение от Sanya87

проще тогда поставь хорошие электро вентиляторы на радиатор чем заниматься всякой ерундой,и будет больше толку

это все не помогает, когда вваливаешь нормально боком масло греется не по детски

[@Стас]

Тут я эту тему поднимал. http://www.tourerv.ru/forum/viewtopi...D0%BA&start=20

[@MikhailV]

3sgeandrey
Не ну он и там и там напостил....... Зайди в тему где ты писал, я тебе там ответил что и зачем. Копи паст рулит.
"И что ты этим добъёшься Думаю что ничего..... Потому что будеш охлаждать ОЖ во всей системе, и твой теплообменник будет мягко говоря не эффективен так же как и стоковый......всё уже придумано и велик изобретать ломая свой мозг и стереотипы не надо " Так же не забывай, падение давления в системе ОЖ тебе обеспечено, надо будет ставить дополнительную помпу в систему. НО самая большая загвоздка, что стоковый маслокулер не очень эффективен..... Так что Стас правильно дал ссылку на тему про пластинчатые теплообменники, высокий КПД, и практически никакого гемора.

[@3sgeandrey]

Сообщение от MikhailV

3sgeandrey
Не ну он и там и там напостил....... Зайди в тему где ты писал, я тебе там ответил что и зачем. Копи паст рулит.
"И что ты этим добъёшься Думаю что ничего..... Потому что будеш охлаждать ОЖ во всей системе, и твой теплообменник будет мягко говоря не эффективен так же как и стоковый......всё уже придумано и велик изобретать ломая свой мозг и стереотипы не надо " Так же не забывай, падение давления в системе ОЖ тебе обеспечено, надо будет ставить дополнительную помпу в систему. НО самая большая загвоздка, что стоковый маслокулер не очень эффективен..... Так что Стас правильно дал ссылку на тему про пластинчатые теплообменники, высокий КПД, и практически никакого гемора.

ты че не понимаешь что ож после кулера попадёт в теплообменник уже охлаждённой и масло будет охлаждать, как так не эффективно и там не намного прибавитя в объеме

[@MikhailV]

Сообщение от 3sgeandrey

как так не эффективно и там не намного прибавитя в объеме

КПД родного кулера очень маленькое. Если исходить из твоей идеи, то проще толстый радиатор поставить медь, люминь, кому что нравится и термостат градусов так 70. А да, ещё вопрос, куда ты будешь свой дополнительный кулер выводить? Я уже вижу минус такой системы, дополнительная помпа для поддержания давления и шланги с соединениями. В общем всё тоже самое. А про падение давления при масло кулере скажу так, если у тебя нет в проставке термостата, то конечно у тебя будет просадка давки во время пуска, так как ты масло вязкое гоняешь по большому контуру. Давай аргументируй свою теорию, а не просто говори что это вот не верно и т.д.