[@Denis666]

Отболели мы значит гонками на 400 метров, поняв что это безнадежное вливание денег, сколько не трать найдется тот у кого их больше , да и особо мастерство вождения то не покажешь, и вот нас одолело новое увлечение дрифт, много по этому поводу было сказано, но мало что кем сделано по крайней мере у нас в Красноярске, хотя и начали проводить соревнования , но все таки не очень интересно смотреть на стандартные машины, да и уровень участников оставляет желать лучшего, но надеюсь в этом году народ выйдет на новый уровень, вот и мы с моим дружбаном Дениской решили воплотить в жизнь наш совместный проект авто для дрифта.
Началось все с того что долго и упорно выбирали машину на базе которой все будет строиться, были разные варианты и хачироки и сильвы и альтезы и тому подобные машины, но в итоге выбор свой остановили но чайзере, свой выбор мы обосновали доступностью машине по цене (сильвия и альтеза ушли), обилие запчастей ( ушла хачароку) и самое главное СУПЕРСКОЙ надежностью тойотовского 1 JZ ( ушли все кто мог ) и остался чайзер либо марк , но все таки склонились к чайке уж больно мы ее любим . Благо покупку этой машины мы задумали осенью, и успели провезти ее конструктором, выбор машины осуществлялся в слепую ставил ставки на все подряд лишь бы , дешевле, и вот в итого был куплен чайзер 98 года турер в на механке, и сразу начали атаковать яху по запчастям, в итоге окозалось что на чайзер не так то и много хороших и одновременно дешевых запчастей, все либо хлам либо ну уж очень дорого, да тут сильвия была бы в не конкуренции , ну дело было сделано и обратной дороги уже нет. Кстати хочу сказать огромное спасибо нашему товарищу Константину работающему в японии, с помощью этого человека мы и покупали и покупаем запчасти, продавцы на яхе не все адекватные но Костя решал все эти вопросы .
После прихода машины выяснилось что машина немного не соответствует аукционику, в положительную сторону, за что спасибо ТАА за то что так строго оценивают авто и занижают оценки. на аукционике на машине не было живого места , но кроме как полезшего лака на капоте не чего не было. Машинка оказалась в хорошем состоянии и не плохо ехала , насколько зима позволяла, но даже в таком режиме не плохо едет боком. При постройке взяли за основу чайзер из японского чемпионата, что могли делали как у него. Так как машину собирали только для гонок , поэтому решено было максимально более грамотнее подойти к вопросу постройки дрифт авто, куплены стойки с жесткостью 12-16, каркас, рычаги подвески на шарнирах, салон полностью убрали, единственное что сделали не совсем по канонам дрифта так это поставили два сиденья , вместо одного .
Разобрав полностью машину раскотали арки, отвезли в покраску, попутно отремонтировав весь обвес, сразу хочу сказать что бюджет наш очень ограничен, да и по копаться самим тоже интересно, поэтому все что в наших силах делаем сами, ну не считая покраски конечно, с выбором цвета долго не думали ало красный , как у прототипа, но тут то и была зарыта собака, кто хоть раз красил машину красного цвета знает что самый затратный цвет в покраске красный, так как очень уж он не укрывистый. Но нам не хотелось как у всех и наш выбор пал на мотоциклетные краски, такого эффекта как они дают мы еще не видели, и вот значит купили мы красочку эту хитрую и поехали красить, но не тут то было технологию покраски не знали даже сами продавцы, нет они конечно нам сказали что и как но с действительностью она немного разошлась так ка до нас не кто ее у них не покупал. покрасив с начало обвес поняли что цвет не совпадает с оригиналом, обвес получился карамельным , пришлось методом проб и ошибок искать нужное количество слоев , краски и смолы, что вылезло нам мягко говоря в копеечку, и вот оно чудо , машину покрасили и ....... такого эффекта мы не ожидали краска просто огонь ))))))). подсобрав машину поехали в гараж на сборку. надеюсь за месяцок скидаем машинку , и начнем настройку доводку , скажем заранее спасибо Саше harvest за настройку повер фц .
Ну и надеюсь когда его закончим надерем всем зад


Чуть не забыл народ если есть какие то предложения или знания, все таки мы мало что знаем о проф дрифте, говорите не стесняйтесь

[@Лева]

ай, яй,яй,яй...Молодцы парни. Жду продолжение, что еще из вкусненького приготовленно.
Хотел бы я на цвет в живую посмотреть, когда собирется.

[@CPE3]

абзацы чтоль поставь...

[@Vital_D]

Сообщение от CPE3

абзацы чтоль поставь...

разве это главное?

Отлично парни, респект!

[@CPE3]

Vital_D я на 4 строчке потерял место чтения )

[@Denis666]

будет повод перечитать

[@DUM]

арасотища,респект

[@Evil-taurer]

вам в проэкты статью надо переместить и дописывать по мере продвижения. большущий вам респект !
я тоже этим делом болею !

[Zii]

Красиво!
Ждем продолжения!

[@ALEKANDR]

Привет Денис
молодцы! давайте, достраивайте чайника и выкладывайте полный отчет

[@CachaloTT]

Молодцы !!!! вопросик можно ?? каркас болтовой ???

[@Denis666]

да, но думаю в варить его да еще пару труб добавить

[@VRYA]

Парни молодцы!
Серьёзно подошли, стремитесь и всё у вас получится!

[@roomzes]

КЛАССС
да и фоток побольше

[@NIGGER]

Молодцы, красивый цвет. И задумка хорошая! Успехов!

[@Sana]

Молодцы! Респект! Один вопрос - раз средства ограничены для чего красили машину? Ведь в дрифте кузову достается бывает очень нипадецки?

[@Denis666]

Сообщение от Sana

Молодцы! Респект! Один вопрос - раз средства ограничены для чего красили машину? Ведь в дрифте кузову достается бывает очень нипадецки?

конечно достается, но всетаки внешний вид для нас по крайней мере играет очень важную роль, всетаки приятно смотреть когда едущая боком машина еще и красиво смотриться, а не как ведро с болтами

[@Vlad73]

Молодцы!

как раскатывали арки? желательно поподробней.

[@Denis666]

по аркам с начало хотели сами раскотать , был опыт небольшой, но в итоге у знакомого оказалась приспособа которая одевается на ступицу и роликом раскатывает сколько хочешь, в итоге за пол часа получили практически идеальную арку

[@Vlad73]

а ты с какого города?