[@den333]

Провернуло вкладыш 2 мес назад,по советам бывалых купил колено с атмо мотора+другие шатуны,новые вкладыши(шатуные и коренные) и полукольца.Бошка в отличном состоянии,компрессия 12 очков везде была(изначально решили в поршневую не лезть),вчера заявили в сервисе...."А теперь иди бери поршня новые и кольца весь комплект+вези блок на расточку+надо колено точить,так как может зажать коленвал(на замере колена с шатунами сказали заказывать стандартные вкладыши)"бла бла бла бла ДА Х... ЗНАЕТ ВООБЩЕ СКОЛЬКО ОН ПРОХОДИТ".............В итоге было заявлено "КУПИ МОТОР СЕБЕ"...просто либо бояться собирать мотор,либо они не смогут это сделать.Нервы наверно у меня сдадут уже вот вот,купить мотор конечно проще,но на пол пути сборки бросать не хочется,денег кучу уже влупил!в итоге суть вышеизложенного заключается в вопросе МОЖНО ЛИ СОБРАТЬ МОТОР НА СТАРЫХ ПОРШНЯХ????????ИЛИ МОЧИТЬ ВСЕХ ИДТИ ТАМ????

[@BAZA]

Сообщение от den333

МОЖНО ЛИ СОБРАТЬ МОТОР НА СТАРЫХ ПОРШНЯХ????????

сколько мотор отбегал до разбора?

[@den333]

да хрен его знает,похож на контрактный,а так на спидомере 300 тыс было,4 мес боевого режима и масла вообще не брал,причем все это время он стучал,грешили на то что распред гремит,в итоге во2 цилиндре шатун болтается,вкладыш на вкладыш залез.В цилиндрах выработка не большая,на ощупь чуть чуть ощущается.

[@Vovan]

Сообщение от den333

по советам бывалых купил колено с атмо мотора+другие шатуны,

я бы уже после этого не стал им доверять

Сообщение от den333

А теперь иди бери поршня новые и кольца весь комплект

видимо имелось ввиду ремкомплет) тут конечно они правы дабы не лазить 2 раза в мотор лучше все поменять на новое тем более если делаешь для себя)

Сообщение от den333

В цилиндрах выработка не большая,на ощупь чуть чуть ощущается

ну а тут тока правильная дефектовка покажет пациент жив или мертв)

[@капитан v]

колено под замену, точить новое или нет вопрос к мотористам, вкладыши под замену по колену и шатунам, шатун на провернутом вкладыше однозначно под замену, поршни старые(если в нормальном состоянии, а как правило, они в нормальном состоянии) вполне пойдут работать дальше, прокладку новую, сальники новые, кольца новые, можно за одно и колпачки поменять, шланги слива масла с турбин новые(старые всяко уже пластмассовые), прокладки под масло подачу новые(что бы точно ничего не потекло) мож че еще по мелочи забыл
бюджет примерно 35000, только по запчастям, сколько по работе х.з.(зависит от сервиса)
сам мотор так ремонтировал, от контрактного сразу отказался, кот в мешке, а тут новый по сути мотор получается, запчасти только оригинал, собирал своими руками, себе я как то привык доверять 8)

[@den333]

а блок точить или так оставить?

[@капитан v]

блок, смотри по износу, у меня весь хон целый был, я не точил.
при сильном износе, может есть смысл новый блок купить, голый блок не должен дорого стоить, тем более, что многие 1.5 собирают и блоки высвобождаются, особо они ни кому не нужны

[@ХимеГ]

о какой расточке может идти речь на турбовом джейзете? вы видели ремонтные поршня в продаже?
и что такого в коленвале от атмо? они одинаковые

[@den333]

кольца поршневые толщину кто знает?в магазине предлагают два варианта от ГЕ мотора 1.2, 1.2, 4 и 1.5, 1.5, 2 ,говорят это аналоги,оригинал дороже в 2 раза,

Добавлено спустя 58 секунд:
кольца поршневые толщину кто знает?в магазине предлагают два варианта от ГЕ мотора 1.2, 1.2, 4 и 1.5, 1.5, 2 ,говорят это аналоги,оригинал дороже в 2 раза,

[@unknown]

-кольца от GE движка не подойдут
-если все ок с поршнями то собирай с этими если нет то варианты:
гильзовать,
другой блок,
ковка (дорого для гонщегов))
(!) ремонтных поршней соответственно колец нет
лучше колено не точить а контракт + не стд вкладыши а номинальные которые высчитываются по номерам на блоке шатунах на колене суммировав цифры смотришь какой размерности по мануалу

[@den333]

у меня около 12 компресия была,мне просто сказали меняй сразу и кольца!

Добавлено спустя 1 час 49 минут 2 секунды:
типа на старых кольцах компресия может до 8 упасть

[@капитан v]

ну это логично, раз уж залез, кольца поменять
бери оригинал!

[@den333]

ребят чем нутро мотора отмыть от черного нагара Кастрола,бензин не берет вообще,очиститель карбюратора смывает,но это дорого получается!

[@капитан v]

бенз+зубная щетка рулят 8) , поршни в растворителе отмачивал

[@unknown]

керосин+растворитель щетка,всяких profoam нах не надо

[@BAZA]

Сообщение от den333

чем нутро мотора отмыть от черного нагара Кастрола,бензин не берет вообще,очиститель карбюратора смывает,но это дорого получается!

В тема описание процесса ремнота двигателя я уже писал, Детолан А называется отьедает все.