[@Soundchaser]

Выручайте! Есть пару проблем.
1. При наборе оборотов на трассе или при резком разгоне через воздуховоды идет тепло в салон, чем быстрее едешь или чем быстрее разгоняешься - тем горячее поток. Печка при этом, разумеется, выключена (лето на дворе). При резком ускорении это сопровождается check engine. Сначала я думал, что это связанно - разогнался, загорелась лампочка, но стал замечать, что если набирать скорость постепенно - лампочка не горит, а тепло понемногу идет в салон. Стрелка температуры двигателя упорно не хочет ползти выше середины (чуточку выше среднего деления всегда), но я ей не верю. С 94 года вряд ли кто-то озабочивался тем, чтобы поменять проводку/датчики.
2. Булькало за торпедой (было несколько раз), теперь не булькает, теперь трещит сервопривод : )) Думал, либо воздух, либо прогар прокладки ГБЦ. Провел кустарную диагностику: ОЖ полный радиатор и между LOW/FULL в бачке. Пробка радиатора в норме - ОЖ выходит в бачок (проверял). Заводился без пробки - в радиаторе не булькает, только ОЖ понемногу выходит (это вроде нормально), патрубок из расширительного бачка засовывал в бутылку с водой - пузырьков нет, ОЖ смешивается с водой в бутылке. Масла в ОЖ нет, и наоборот - тоже. На всякий случай прикреплю фото угла открытия крана печки (http://tourerv.ru/forum/viewtopic.ph...08896#p2695946 еще фото с другого треда).
Отсюда еще несколько вопросов (возможно глупых, простите новичка):
1. Может ли при перегреве двс загораться check engine?
2. Может ли это быть из-за термостата?
3. Почему, когда кипит двс, включают печку? В чем логика процесса? : )
4. Если стрелка на панели врет, как проверить, что двс перегревается, как замерить температуру?
5. На маркообразных - входит ли радиатор печки в малый круг охлаждения?
6. Насколько целесообразна замена салонного фильтра?

[@GLSGCO]

1. Делай диагностику
2. см. пункт 1 либо сними термостат да проверь
3. когда на кипящем двс включают печь то тепло с двигателя идет через радиатор печки и в салон нагнетаеться т.е. охлаждаееться двс за счет нагрева салона
4. Пирометром...или просто подключить двс к компу..кстати датчики температуры ломаються оооочень не часто да и врут тоже, только если контакты на фишках окислены..
5. не входит конечно же..
6. фильтр салона можно постирать если он есть конечно.есть тема по подбору от других машин илиот ваза...