[@turboKot]

Всем привет,
свап завершился Осталось пару нюансов - найти в салонных косах куда подключить стартер и топливный насос ( напрямую без топл регулятора)
Буду благодарен за любую схему распиновки салонных кос от соарера (JZZ30 TwinTurbo) и марка jzx90 1jz-ge.
Или помощь в подключении за адекватное вознаграждение 8) Или куда обратиться за помощью. Спасибо!

[@George]

Во Владивостоке 100% полно мест куда по маркообразным обратиться.
По марку 90 книжку найдёшь на carinfo.com.ua

[@turboKot]

Сообщение от George

По марку 90 книжку найдёшь на carinfo.com.ua

спасибо, тут как раз и думал что найду контакт помощи по маркообразным во Владивостоке

[@Smitt]

зацени
http://wilbo666.pbworks.com/w/page/4721 ... 0%20Soarer

[@turboKot]

Сообщение от Smitt

зацени
http://wilbo666.pbworks.com/w/page/4721 ... 0%20Soarer

Спасибо! очень помог
Завтра поеду ковырять машину.

Добавлено спустя 22 дня 14 часов 11 минут 41 секунду:
вообщем обнаружились проблемы:
- проводка у jzx 90ых атмо шла частично через мозг (1фишкой) и замыкалась мозгом, и потом на топливный насос через реле.
а на jzx 90 1jz-gte , они шли через топл регулятор и проводка немного другая.. там нет реле и замыкается фишка в салоне в косе со стороны пассажира.
в салоне торчат сараевские провода от мотора, которые так пока и не получилось соединить с проводкой марка, т.к. фишка не звониться, потому что там физически не хватает пары пинов, чтобы замкнуть контакт от блока предохронов( как раз то что было раньше через мозги 1jz-ge) а тут они на фишке в салоне.
и все это сдобрилось тем, что мне хватило ума вставить блок предохранителей подкапотный от jzx 90 TT (почему то показалось что так соединить будет проще )
что в таком случае лучше сделать, я заипался уже..
может перекинуть салонную косу от сарая или косы (сращивая потом заднюю часть проводки уже к стопарям дверям и тд..), я уже хз как быть на самом деле. прикладываю схемы и очень прошу помощи знающих людей.
Можно ли в такой ситуации сделать норм машину, или как ни крути получится залепа с постоянными проблемами по электрике?
спасибо!
схема атмомарка (квадратом выделено место с проблемой)
http://**************/photo/my-images/26 ... k2cha.jpg/
http://**************/f/88/1jzge2.jpg/
схема сарая jzz 30 -1jzgte
http://**************/photo/my-images/57 ... ingdi.png/
http://**************/photo/my-images/84 ... ingdi.png/
схема турбомарка от которого стоит блок предохронов
http://img803.**************/img803/7991/1jzgte.jpg
http://img526.**************/img526/6810/1jzgte1.jpg

[@Smitt]

зачем косы шмосы
у тебя есть распиновка всех вишек сарая надо брать и подключать к той проводке что имеется ничего особо мудрить не нужно на сарае все мозговые фишки на моторной проводке, насос если контроллера нет можно от в+ включать (временно) там чтоб завести буквально пару проводков подключить, и акпп поедет, остальное типа масло зарядка тахо спид и всякие рюшки по акпп на приборку по ходу тоже не сложно.

[@ZELDURF]

как решил проблему с фишками? вот этими???

[@turboKot]

У тебя тот же случай? Или косы есть марковские турбовые салонные? Я их сращивал со своей 1дж-же проводкой. Перепиновывал некоторые пины в фишках) мучался короч.

[@ZELDURF]

случай тот же не заводит коса салонная от турбо марка капотная от сарая

[@turboKot]

Вообще ниче не происходит когда на старт ключ делаешь? И что ты уже сделал скажи - так будет проще подсказать.

[@ZELDURF]

В общем делал так воткнул косу салонную от турбо марка, моторная от сарая, подключил к мозгу косу от сарая, от марка 2 фишки САЛОННЫЕ болтались, ключ поворачивю- горит только дверь лампа бенза и все лампочки в салдоне и фары, потом подключил 2 фишки от марка с салонной косы, а 2 фишки от сараевской косы вытащил из мозга т к они одинаковые, провернул ключ ЗАЖУЖЖАЛ насос и жужжал все время не выключаясь и она не заводилась, НО СХВАТЫВАЛА иногда, в салоне от сараевской косы остались неподключены те фишки что на фото

[@turboKot]

Тогда надо брать схемы турбо марка, оставлять 2 фишки салонные подключенные марковские и в них перепиновать некоторые разъемы. А еще прикол в том что там 2 нужных провода у сарая под капотом остаются и в салоне их можно не искать - я завтра поеду к своей машине и скажу что куда, постараюсь сфотать норм чтобы попонятнее было.
Кстати я так до конца и не доделал еще. Не пойму в чем косяк - машина глохнет внезапно. Но у меня там с проводкой замут я без турбокос делал

[@turboKot]

Тогда надо брать схемы турбо марка, оставлять 2 фишки салонные подключенные марковские и в них перепиновать некоторые разъемы. А еще прикол в том что там 2 нужных провода у сарая под капотом остаются и в салоне их можно не искать - я завтра поеду к своей машине и скажу что куда, постараюсь сфотать норм чтобы попонятнее было.
Кстати я так до конца и не доделал еще. Не пойму в чем косяк - машина глохнет внезапно. Но у меня там с проводкой замут я без турбокос делал

[@ZELDURF]

Ок жду фото